[發明專利]一種賽車制動盤用合金鋼及其制造方法

在審

• 申請號: 201510317010.2
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN104962820A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 由德偉
• 申請（專利權）人: 龍口市和義機械配件有限公司
• 主分類號: C22C38/36
• 分類號: C22C38/36
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 胡志強

技術領域

本發明涉及一種賽車制動盤用合金鋼及其制造方法，屬于機械合金制備領域。

背景技術

制動盤最基本的功能是吸收制動動能并將之轉化為熱能散發到空氣中，是確保汽車安全的重要因素。在其他安全措施出現故障時，它是安全可靠制動的最后保障。因此，創新和優化制動盤結構、大幅度提高制動盤和材料耐熱性能、抗疲勞性能，具有很大的實際應用價值。

現有技術中，生產汽車配件的鋼材為普通的中低含量合金鋼，因這些汽車金屬配件在使用功能上一般是頻繁的運動部件，磨損率很高，更換頻繁，增加了維護成本；尋找到一種提高硬度和耐磨性能，同時零件表面耐熱性能高的中低含量的合金鋼就顯的非常重要。

發明內容

本發明針對現有技術存在的不足，提供一種賽車制動盤用合金鋼及其制造方法，解決了傳統賽車制動盤用合金鋼硬度低、抗拉強度差的問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種賽車制動盤用合金鋼，以重量百分比計，其化學組分包括：C：3.65％，Si：1.925％，Mn：0.9％，Cu：0.6％，Cr：0.625％，Sn：0.08％，Nb：0.09％，Mo：0.2％，BN：0.75％，其余的為鐵。

一種如權利要求1所述的賽車制動盤用合金鋼的制造方法，其特征在于包括以下步驟：

(1)以合金質量百分比計，按以下化學成分配料，C：3.65％，Si：1.925％，Mn：0.9％，Cu：0.6％，Cr：0.625％，Sn：0.08％，Nb：0.09％，Mo：0.2％，BN：0.75％放入熔煉爐熔煉，熔煉爐溫度為1450℃，熔煉2個小時，然后取出空冷形成合金塊備用；

(2)備用鐵放入電爐中，將溫度升至1580℃，使鐵水熔化，再加入步驟(1)的合金塊，熔融攪拌混合后，保溫30分鐘，再將電爐溫度提高至1600℃，保溫45分鐘后，將電爐內的液體取出，進行冷卻，形成合金鋼塊；

(4)處理：將工作溫度升至650-680℃，將工作壓力增加至1.5Mpa，保持工作壓力不變，用1.5小時時間將工作溫度升至850℃；繼續保持工作壓力不變，維持工作溫度在900℃，保溫時間2小時；保持工作壓力不變，將工作溫度降至700℃，然后卸壓，并將工作溫度降至常溫。

本發明的有益效果是：本發明具有良好的導熱性、高溫強度、高溫耐磨性和抗熱疲勞性能，合金質量輕，硬度高，光澤度好，抗沖擊性強，可顯著提高制動安全性和使用壽命。

具體實施方式

以下對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

一種賽車制動盤用合金鋼，以重量百分比計，其化學組分包括：C：3.65％，Si：1.925％，Mn：0.9％，Cu：0.6％，Cr：0.625％，Sn：0.08％，Nb：0.09％，Mo：0.2％，BN：0.75％，其余的為鐵。

一種如權利要求1所述的賽車制動盤用合金鋼的制造方法，其特征在于包括以下步驟：

(1)以合金質量百分比計，按以下化學成分配料，C：3.65％，Si：1.925％，Mn：0.9％，Cu：0.6％，Cr：0.625％，Sn：0.08％，Nb：0.09％，Mo：0.2％，BN：0.75％放入熔煉爐熔煉，熔煉爐溫度為1450℃，熔煉2個小時，然后取出空冷形成合金塊備用；

(2)備用鐵放入電爐中，將溫度升至1580℃，使鐵水熔化，再加入步驟(1)的合金塊，熔融攪拌混合后，保溫30分鐘，再將電爐溫度提高至1600℃，保溫45分鐘后，將電爐內的液體取出，進行冷卻，形成合金鋼塊；

(4)處理：將工作溫度升至650-680℃，將工作壓力增加至1.5Mpa，保持工作壓力不變，用1.5小時時間將工作溫度升至850℃；繼續保持工作壓力不變，維持工作溫度在900℃，保溫時間2小時；保持工作壓力不變，將工作溫度降至700℃，然后卸壓，并將工作溫度降至常溫。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。