[發明專利]復合保護型雙功率放大式汽車車燈報警系統

在審

• 申請號: 201510316954.8
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN104924985A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 黃濤
• 申請（專利權）人: 成都雷克爾科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.復合保護型雙功率放大式汽車車燈報警系統，主要由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，與該控制電路相連接的觸發電路，以及與觸發電路相連接的光敏電阻器RL組成，其特征在于，還設有分別與音響HA、控制電路和觸發電路均相連接的功率放大電路，以及串接在觸發電路與功率放大電路之間的邏輯保護放大電路(20)；所述功率放大電路主要由功率邏輯放大電路，與該功率邏輯放大電路相連接的開關功率放大電路，以及串接在功率邏輯放大電路與開關功率放大電路之間的邏輯開關電路組成，在邏輯開關電路上設置有復合型保護電路(10)；所述邏輯保護放大電路(20)主要由功率放大器P4，功率放大器P5，與非門IC5，與非門IC6，負極與功率放大器P4的正極輸入端相連接、正極經電阻R26后與與非門IC6的負極輸入端相連接的極性電容C7，一端與與非門IC5的負極輸入端相連接、另一端與功率放大器P4的正極輸入端相連接的電阻R23，串接在功率放大器P4的負極輸入端與輸出端之間的電阻R24，一端與與非門IC5的輸出端相連接、另一端與功率放大器P5的負極輸入端相連接的電阻R25，串接在功率放大器P5的正極輸入端與輸出端之間的極性電容C8，正極與與非門IC6的輸出端相連接、負極順次經穩壓二極管D5和電阻R27后與功率放大器P4的輸出端相連接的電容C9，P極與功率放大器P5的輸出端相連接、N極順次經電阻R29和電阻R28后與穩壓二極管D5和電阻R27的連接點相連接的二極管D6，以及N極與電容C9的負極相連接、P極與二極管D6和電阻R29的連接點相連接的穩壓二極管D7組成；所述與非門IC5的正極輸入端與功率放大器P4的負極輸入端相連接；功率放大器P5的輸出端與非門IC6的正極輸入端相連接，其正極輸入端則與功率放大器P4的輸出端相連接；所述極性電容C7的正極與觸發電路相連接，電阻R29和電阻R28的連接點則與功率放大電路相連接；

所述復合型保護電路(10)由輸入線路，時基集成電路Q101，三極管VT101，三極管VT102，三極管VT103，三極管VT104，三極管VT105，一端與三極管VT101的發射極相連接、另一端與三極管VT103的集電極相連接的電阻R101，一端與三極管VT101的基極相連接、另一端與三極管VT104的發射極相連接、滑動端與三極管VT103的基極相連接的滑動變阻器RP101，N極與三極管VT101的集電極相連接、P極與三極管VT102的基極相連接的二極管D101，與二極管D101并聯的繼電器K101，一端與二極管D101的P極相連接、另一端與三極管VT105的基極相連接的電阻R103，P極經電阻R102后與三極管VT101的集電極相連接、N極與時基集成電路Q101的Discharge管腳相連接的二極管D103，一端與二極管D103的N極相連接、另一端與三極管VT105的集電極相連接的電阻R104，P極與二極管D103的N極相連接、N極與時基集成電路Q101的GND管腳相連接的二極管D102，一端與二極管D103的P極相連接、另一端與二極管D102的N極相連接、滑動端與時基集成電路Q101的Control?voltage管腳相連接的滑動變阻器RP102，P極接地、N極與二極管D103的P極相連接的二極管D104，負極接地、正極同時與時基集成電路Q101的Trigger管腳和Thresshold管腳相連接的電容C101，與電容C101并聯的熱敏電阻RT101，以及一端與二極管D104的N極相連接、另一端經電阻R105后與電容C101的正極相連接的滑動變阻器RP103組成；其中，三極管VT101的集電極與輸入電路相連接，三極管VT101的基極同時與三極管VT102的發射極和三極管VT103的發射極相連接，三極管VT101的集電極還與三極管VT102的集電極相連接，三極管VT101的發射極還與三極管VT104的集電極相連接，三極管VT104的發射極接地，三極管VT104的基極與三極管VT105的集電極相連接，三極管VT105的發射極接地，時基集成電路Q101的GND管腳接地，二極管D104的N極同時與時基集成電路Q101的Vcc管腳和Reset管腳相連接，所述繼電器K101的常閉觸電開關S101設置在輸入線路上。