[發明專利]一種立體交通橋

有效

• 申請號: 201510316116.0
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN104911967B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 賈子暢
• 申請（專利權）人: 賈子暢
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所42113
• 代理人: 雷速

技術領域

本發明屬于橋梁工程技術領域，尤其涉及一種立體交通橋。

背景技術

一般立體交通橋的兩條橋路垂直設置，將地面分為四個區域，現有的立體交通橋互通性較差。為了使得兩條橋路中，車輛可以從一個方向互通至另外任一方向，立體交通橋結構非常復雜，一般都會占用四個區域，占用過多的面積使得建設成本比較高昂，特別是對于需要拆遷新建立體交通橋時，減少占用面積顯得尤為重要。另外，目前的立體交通橋還未無法實現掉頭。

發明內容

鑒于上述問題，本發明的目的在于提供一種立體交通橋，旨在解決現有的立體交通橋互通性差、成本高、無法實現掉頭的技術問題。

本發明是這樣實現的，一種立體交通橋，包括交叉設置的第一橋路和第二橋路，所述第一橋路和第二橋路將地面劃分的四個區域，所述第一橋路包括方向相反設置的第一去路和第一回路，所述第二橋路包括方向相反設置的第二去路和第二回路，其中一個區域上設有第一異型橋，其對角區域上設有第二異型橋，所述第一、第二異型橋均包括兩個入口和三個出口，所述第一異型橋的第一入口連通至所述第二去路的出口，所述第一異型橋的第二入口連通至所述第二異型橋的第二出口，所述第一異型橋的第一出口連通至所述第二去路的入口，所述第一異型橋的第二出口連通至所述第二異型橋的第二入口，所述第一異型橋的第三出口連通至所述第一回路的出口，所述第一去路的出口連通至所述第二異型橋的第二入口，所述第二異型橋的第一入口連通至所述第二回路的出口，所述第二異型橋的第一出口連通至所述第二回路的入口，所述第二異型橋的第三出口連通至所述第一去路的出口，所述第一回路的入口連通至所述第一異型橋的第二入口。

進一步的，所述第一異型橋和第二異型橋中心對稱。

本發明的有益效果是：本發明中，只需在對角區域分別設置一個第一異型橋和第二異型橋，可以實現任一方向互通功能，且可以實現車輛掉頭；本發明僅占用兩塊區域，減少了占地面積，這樣相應減小了建設成本。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的立體交通橋的俯視圖；

圖2是從第一去路右拐進入第二去路時行駛示意圖；

圖3是從第一去路左拐進入第二回路時行駛示意圖；

圖4是從第一去路掉頭進入第一回路時行駛示意圖；

圖5是從第一回路右拐進入第二回路時行駛示意圖；

圖6是從第一回路左拐進入第二去路時行駛示意圖；

圖7是從第一回路左拐進入第一去路時行駛示意圖；

圖8是從第二去路右拐進入第一回路時行駛示意圖；

圖9是從第二去路左拐進入第一去路時行駛示意圖；

圖10是從第二去路掉頭進入第二回路時行駛示意圖；

圖11是從第二回路右拐進入第一回路時行駛示意圖；

圖12是從第二回路左拐進入第一去路時行駛示意圖；

圖13是從第二回路掉頭進入第二去路時行駛示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

為了說明本發明所述的技術方案，下面通過具體實施例來進行說明。

圖1示出了本發明實施例提供的立體交通橋的俯視結構，為了便于說明僅示出了與本發明實施例相關的部分。