[發明專利]鐵路車輛微控罐車風壓試驗設備

在審

• 申請號: 201510315314.5
• 申請日: 2015-06-05
• 公開（公告）號: CN105043712A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 馮宏飚;譚兆海;顏士偉;蘇志敏;鄭妍
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種鐵路車輛微控罐車風壓試驗設備，屬于一種鐵路專用的罐體風壓試驗的檢測設備。

背景技術

按照鐵路罐車檢測標準，需要對罐車進行風壓試驗，以往人工檢測非常困難，密封蓋十分沉重，靠螺栓連接，接風接管，爬上爬下，即勞累又危險，檢測誤差大，應付了事，易出現漏檢情況。我們研制開發的罐車風壓試驗裝置，采用傳感技術檢測風壓，即快又準，操作方便，使用靈活，適合多種罐車的風壓檢測。

發明內容

為了克服上述不足，本發明提供了一種采用高精度壓力傳感器采集試驗風壓，可以實時顯示試驗過程，真正實現了對試驗過程的實時控制及連續試驗，可以保存打印測試結果。

本發明采用以下技術方案：

一種鐵路車輛微控罐車風壓試驗設備，其特征在于整機包括旋轉機構(6)、密封機構(9)和風壓檢測系統；所述的旋轉機構(6)位于立柱(3)上端，兩者通過軸承(5)連接，旋轉機構(6)可以以立柱(3)為中心旋轉180°；所述的立柱(3)固定在地面上，由鋼管制成，有支架的作用，立柱(3)內部安裝通風鋼管(4)；旋轉機構(6)的前端是彈簧平衡器(8)，所述的密封機構(9)與彈簧平衡器(8)下端連接，密封機構(9)是由蓋板(12)和蓋板(12)上的吊架(13)、夾緊氣缸(16)、卡爪(17)、膠墊(18)組成；所述的風壓檢測系統由充風閥(1)、排風閥(2)、通風鋼管(4)、軟管(7)、壓力傳感器(14)、壓力表(15)組成。

本發明的有益效果：

本發明由旋轉機構(6)、密封機構(9)和風壓檢測系統組成。該設備設計合理、結構緊湊、工藝先進、操作簡便、運行穩定、自動化程度較高，是針對鐵路罐式集裝箱罐體及其加熱系統風壓試驗的理想設備。其主要特點如下：

1.本機具有壓力顯示、存儲打印等功能，其保壓時間、增壓速度均可根據需要靈活調整。

2.設備采用傳感技術檢測風壓，具有自動判斷壓力、漏泄、超時等故障。故障發生時，整機會自動停機以保障安全。

附圖說明

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1：本發明結構的主視圖

圖2：本發明結構的俯視圖

圖中：充風閥(1)、排風閥(2)、立柱(3)、通風鋼管(4)、軸承(5)、旋轉機構(6)、軟管(7)、彈簧平衡器(8)、密封機構(9)、進料口(10)、罐車(11)、蓋板(12)、吊裝架(13)、壓力傳感器(14)、壓力表(15)、夾緊氣缸(16)、卡爪(17)、膠墊(18)。

具體實施方式

請參閱附圖：鋼管制成的立柱(3)固定在地面上，立柱(3)的上面通過軸承(5)與旋轉機構(6)相連，旋轉機構(6)可以旋轉180度，平時不工作時與罐車(11)處于平行位置，避免與其它物體碰撞，工作時可轉到罐車(11)垂直方向，使密封機構(9)處于罐車(11)進料口(10)的正上方。

請參閱附圖：旋轉機構(6)的前端是彈簧平衡器(8)，彈簧平衡器(8)下端與密封機構(9)的吊裝架(13)連接著，彈簧平衡器(8)的力量調整到與密封機構(9)的重量相同，使密封機構(9)上下移動時可以停在任意高度。當密封機構(9)蓋在罐車(11)進料口(10)上時，夾緊氣缸(16)伸出，卡爪(17)勾住進料口(10)的外沿，同時將蓋板(12)下方的膠墊(18)壓緊，將罐車(11)密封。

請參閱附圖：罐車(11)密封后，進行風壓試驗：充風閥(1)打開，由風源送來的高壓風，經過充風閥(1)、通風鋼管(4)，軟管(7)進入罐車(11)，充至定壓后，充風閥(1)關閉，由壓力傳感器(14)采集壓力，上傳計算機處理數據，判定罐車是否漏泄，為便于操作者觀看，與壓力傳感器(14)并接了一塊壓力表(15)。檢測完成后，排風閥(2)打開排風，待壓力傳感器(14)檢測到罐車(11)中的壓力降為零時，排風閥(2)關閉，夾緊氣缸(16)縮回，卡爪(17)松開，操作者將密封機構(9)升起一定高度，將旋轉機構(6)轉到與罐車(11)平行的位置，試驗結束。