[發明專利]一種水平分型脫箱射壓造型機的舉升壓實機構

有效

• 申請號: 201510314831.0
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN104874750B
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 陳巧華
• 申請（專利權）人: 無錫市華佩機械制造有限公司
• 主分類號: B22C15/264
• 分類號: B22C15/264
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

本發明公開了一種水平分型脫箱射壓造型機的舉升壓實機構，包括底梁、主油缸、主油缸底座、升箱活塞蓋及舉升導桿。主油缸底座固定在底梁上，主油缸安裝在主油缸底座上，升箱活塞蓋固定在主油缸活塞桿的端面，舉升導桿包括四根，每根舉升導桿均對應設置一導套及兩銅套，四個導套對應分布在主油缸底座的四個頂角處，四根舉升導桿分別安裝在對應導套內，舉升導桿的頂端插接在升箱活塞蓋的下端并與升箱活塞蓋的下端面固定。本發明極大的增強了整個機構的剛度、強度，使得整個機構運動過程更加平穩，減少發生傾斜與變形的可能性，且易于加工、制造。

技術領域

本發明涉及造型機上舉升與壓實砂型領域，具體涉及一種水平分型脫箱射壓造型機的舉升壓實機構。

背景技術

舉升壓實機構是水平分型脫箱射壓造型機中完成合箱、壓實、脫模等動作的關鍵機構。現有水平分型脫箱射壓造型機的舉升壓實機構，如圖1、圖2所示，主要包括底梁1、主油缸3、主油缸底座2、升箱活塞蓋7、舉升導桿6、導套4及銅套5等零部件。主油缸底座2固定在底梁1上面，主油缸3安裝在主油缸底座2上，升箱活塞蓋7固定在主油缸3活塞桿端面，導套4插裝在主油缸底座2的孔內，并通過導套4的法蘭固定在主油缸底座2的上端面，兩根舉升導桿6穿過底梁1、導套4和升箱活塞蓋7上的安裝孔，固定在升箱活塞蓋7上端面，舉升導桿6桿身與升箱活塞蓋7安裝孔之間存在0.5mm的間隙。

現有的舉升壓實機構在工作過程中，通過主油缸3活塞桿的上升與下降來帶動左右兩根舉升導桿6、升箱活塞蓋7及升箱活塞蓋7上的負載等的上升與下降，進而完成造型機的升箱、壓實等動作，舉升壓實機構采用上述結構主要存在以下問題：由于舉升導桿6與升箱活塞蓋7安裝孔之間存在0.5mm的間隙，導致舉升導桿6與升箱活塞蓋7之間的整體剛性不足；導套4內安裝的兩個銅套5之間的距離太近，也不利于舉升導桿6運動過程中的導向；同時，導套4與主油缸底座2之間為過渡配合，它們之間的剛性也存在不足。

在舉升壓實機構運動的過程中，升箱活塞蓋7受到數十噸的不均衡壓實反作用力，安裝在升箱活塞蓋7左右兩側的兩根舉升導桿6無法避免整個機構在前后方向的傾斜，尤其是主油缸活塞桿升到行程最大處時，舉升導桿6布置方式所帶來的傾斜更加嚴重，并且因為舉升機構的剛性不足，也會產生變形，加重升箱活塞蓋7和主油缸活塞桿等的傾斜現象。同時，主油缸活塞桿的傾斜會損壞主油缸3內的密封圈，也會對活塞桿表面造成磨損，進而出現漏油現象，降低主油缸3、密封圈、舉升導桿6等的使用壽命，增加整個機構的運行維護成本。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種水平分型脫箱射壓造型機的舉升壓實機構，該舉升壓實機構可以有效解決現有舉升壓實機構剛性不足、升箱活塞蓋等容易發生傾斜等問題，且結構簡單，設計、制造、安裝方便，降低了加工及維護成本。

本發明的目的通過以下技術方案來具體實現：

一種水平分型脫箱射壓造型機的舉升壓實機構，包括底梁、主油缸、主油缸底座、升箱活塞蓋及舉升導桿，所述主油缸底座固定在底梁上，主油缸安裝在主油缸底座上，升箱活塞蓋固定在主油缸活塞桿的端面，所述舉升導桿包括四根，每根舉升導桿均對應設置一導套及兩銅套，四個導套對應分布在主油缸底座的四個頂角處，所述四根舉升導桿分別安裝在對應導套內，舉升導桿的頂端插接在升箱活塞蓋的下端并與升箱活塞蓋的下端面固定。

進一步的，所述四根舉升導桿通過定位止口插入到升箱活塞蓋的下端并通過法蘭固定在升箱活塞蓋的下端面。

進一步的，所述四根舉升導桿的頂端與升箱活塞蓋之間為基孔制間隙配合。

進一步的，所述四個導套的頂端均插接在主油缸底座的下端并與主油缸底座下端面固定。

進一步的，所述四個導套均通過定位止口插入到主油缸底座的下端并通過法蘭固定在主油缸底座的下端面。

進一步的，所述每根舉升導桿對應的兩個銅套均套設在舉升導桿上，兩個銅套中的其中一個安裝在導套內，另一個安裝在主油缸底座內。