[發(fā)明專利]一種磨輪儲物殼

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510312922.0
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN105173317A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙靜
• 申請（專利權(quán)）人: 趙靜
• 主分類號: B65D6/02
• 分類號: B65D6/02;B65D6/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種儲物殼，特別涉及一種磨輪儲物殼。

背景技術(shù)

磨輪由一個大輪和小輪組成，它能讓使用者在路上自如穿行。磨輪看上去像半輛自行車，不過它沒有車座、車把和腳踏，也沒有坐墊。現(xiàn)有的磨輪不方便安裝，也不方便儲存。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種可以將磨輪套裝在套桿的外表面，通過鎖帽扣住套桿，從而也可以防止磨輪在套桿上滑落，且通過下殼體與上殼體可以起到與保護磨輪的作用的磨輪儲物殼。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種磨輪儲物殼，包括下殼體和設(shè)置在下殼體上的上殼體，下殼體與上殼體通過卡扣連接，下殼體與上殼體之間設(shè)有若干套桿，套桿的兩端設(shè)有鎖帽，鎖帽扣在下殼體與上殼體之間的側(cè)壁。

進一步地，所述上殼體的兩側(cè)設(shè)有限位柱，下殼體的兩側(cè)設(shè)有限位槽，限位柱設(shè)置在限位槽位置。

進一步地，所述限位柱與上殼體為一體結(jié)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案的磨輪儲物殼，可以將磨輪套裝在套桿的外表面，通過鎖帽扣住套桿，從而也可以防止磨輪在套桿上滑落，且通過下殼體與上殼體可以起到與保護磨輪的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明磨輪儲物殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明磨輪儲物殼的部件分解圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1與圖2所示，一種磨輪儲物殼，包括下殼體1和設(shè)置在下殼體1上的上殼體2，下殼體1與上殼體2通過卡扣連接，下殼體1與上殼體2之間設(shè)有若干套桿3，套桿3的兩端設(shè)有鎖帽4，鎖帽4扣在下殼體1與上殼體2之間的側(cè)壁；上殼體2的兩側(cè)設(shè)有限位柱5，下殼體1的兩側(cè)設(shè)有限位槽6，限位柱5設(shè)置在限位槽6位置；限位柱5與上殼體2為一體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明磨輪儲物殼，可以將磨輪套裝在套桿3的外表面，通過鎖帽4扣住套桿3，從而也可以防止磨輪在套桿3上滑落，且通過下殼體1與上殼體2可以起到與保護磨輪的作用。

其中，上殼體2的兩側(cè)設(shè)有限位柱5，下殼體1的兩側(cè)設(shè)有限位槽6，限位柱5設(shè)置在限位槽6位置；所以方便上殼體2與下殼體1的對接。

其中，限位柱5與上殼體2為一體結(jié)構(gòu)，

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。