[發明專利]NdBR濕母料及其制備方法和用途有效
| 申請號: | 201510312344.0 | 申請日: | 2012-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN105001467B | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發明(設計)人: | 海克·克洛彭堡;亞里克斯·呂卡森;戴維·哈迪;托馬斯·格羅斯;朱迪·伊麗莎白·道格拉斯 | 申請(專利權)人: | 阿朗新科德國有限責任公司 |
| 主分類號: | C08L9/00 | 分類號: | C08L9/00;C08L91/00;C08K3/04;C08J3/22;C08J3/21;B60C1/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 張英;宮傳芝 |
| 地址: | 德國多*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 母料 制備 多分散性 聚丁二烯 門尼粘度 溶液聚合 溶液粘度 線性指數 碘吸收 高線性 乙烯基 油吸收 與門 催化 松弛 | ||
本發明涉及一種NdBR濕母料及其制備方法和用途,該NdBR濕母料包含釹催化的聚丁二烯,具有高比例的>95%的順?1,4單元以及低比例的<1%的1,2?乙烯基含量,具有小于3的窄的多分散性,介于30和90MU之間的門尼粘度(ML 1+4 100℃),介于3和10mPas/MU之間的高線性指數,以及30秒后2%至12%的門尼松弛,后者是通過溶液聚合制備,其中線性指數為溶液粘度與門尼粘度之比,至少一種碳黑,該碳黑的碘吸收值介于85和210mg/g之間,依據ASTM D1510?1304測定,并且油吸收值介于75和150ml/100g之間,依據ASTM D2414測定,以及一種油。
本申請是申請日為2012年10月26日的題為“NDBR濕母料”的中國專利申請No.201280058594.0的分案申請。
技術領域
本發明涉及一種用于生產具有改善的滾動阻力的固化橡膠的NdBR濕母料,并且涉及它們的生產以及用途。
背景技術
許多具有經濟意義的產品是由彈性體組合物,通過將填料分散在各種各樣的不同的合成彈性體、天然橡膠或彈性體混合物中而形成的。例如,碳黑在天然橡膠和其他彈性體中被廣泛用作增強劑。為了使這樣的混合物能夠用于特定的應用領域,通常生產所謂的母料,即填料、彈性體和各種任選的添加劑(例如增量油)的一種預混合物。
通常應理解碳黑的特性影響包含碳黑的橡膠或聚合物化合物的特性。在輪胎生產中,通常希望使用具有令人滿意的填料分布和填料結合的包含碳黑的輪胎胎面化合物。橡膠化合物的填料結合越好,Payne效應越小,并且在聚合物基體和由橡膠化合物生產的輪胎胎面上的填料之間的自由流動導致的能量耗散越小,且滾動阻力越小,并且因此在行駛時可實現的燃料節省越高。
在輪胎生產中,通常還希望使用并入了具有令人滿意的滯后作用的碳黑的輪胎胎面化合物。橡膠化合物的滯后作用涉及變形時釋放的能量。由具有較低滯后值的胎面所生產的輪胎將具有減小的滾動阻力,這會導致使用此輪胎的車輛的石油消耗減少。
現有技術披露了不同結構的各種碳黑。通過使用這些不同種類的碳黑,生產了適合于不同領域使用的不同品質的碳黑母料。不僅碳黑的選擇在碳黑母料的生產中發揮主要作用,另一個重要因素是彈性體組合物的選擇。例如,僅僅對于汽車輪胎領域,存在不同的可用于胎面或型材、側壁、鋼絲網和胎體的不同的可能彈性體組合物。
使用的其他領域包括,例如,發動機安裝襯套、運輸帶、以及類似物。
盡管使用目前可用的材料和生產技術可以實現大范圍的性能特點,在工業上存在一種不斷需要來發展彈性體組合物,該組合物具有改善的性能并降低了目前生產技術的成本和復雜性。
此母料的生產涉及由碳黑或另一種填料與天然橡膠或另有一種彈性體劇烈混合而生產,這要求長時間并且相對劇烈的混合,具有以下缺點:增加能源成本、生產時間并出現了類似的問題。
另外已知的是,對于具有特定的表面和結構特性的碳黑,使用常規的混合裝置和技術來生產經濟上可利用的母料是不可能的或商業上不可行的。
為了實現母料的良好品質和一致性,一個重要因素是碳黑在橡膠化合物中的良好分散性。
眾所周知可以使用具有較高或較低的結構以及比表面積的碳黑來獲得彈性體組合物的性能特征。例如,已知具有較高的比表面積以及較低結構的碳黑改善了抗斷裂增長和對切割和碎裂的穩定性,以及還有耐磨損性和其他品質。
通常情況下,母料是在一種干法混合技術中生產的,通過處理具有碳黑或另一種添加劑的彈性體組合物,通過在一個捏合機和/或具有長的中間存儲時間的輥壓機中重復混合。
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