[發(fā)明專利]全自動水面漂浮垃圾及水生植物打撈壓縮船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510312291.2
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN104859808A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃建波
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市海豐水面環(huán)保機(jī)械有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;B63B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種水面清漂船，特別涉及全自動水面漂浮垃圾及水生植物打撈壓縮船。

背景技術(shù)

近幾年來，隨著水質(zhì)富營養(yǎng)化，水葫蘆、水花生等水草在河流、湖泊內(nèi)蔓延，繁殖能力強(qiáng)。茂密的水草能阻塞河道，對水上運(yùn)輸、農(nóng)田灌溉和水產(chǎn)養(yǎng)殖造成嚴(yán)重影響。如今，人們開始清除水草，以增加水體的含氧量，改善水體的生態(tài)環(huán)境。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，清除水草已從人工清理轉(zhuǎn)變成機(jī)械清理，水面清漂船就是常用的機(jī)械設(shè)備之一。水面清漂船的工作原理是割草刀將水草剪切后從水中撈起，由輸送帶輸送至儲存中轉(zhuǎn)艙中，當(dāng)儲存中轉(zhuǎn)艙滿時(shí)行至岸邊卸料。水草被撈起時(shí)附帶有水分，即便在輸送帶上進(jìn)行瀝除，仍有部分水分進(jìn)入艙中，大大增加了重量，而且水草的不規(guī)則形狀導(dǎo)致其占用的艙內(nèi)空間較多，導(dǎo)致儲存中轉(zhuǎn)艙的實(shí)際裝載量降低，高頻率返航卸貨造成油耗增高，導(dǎo)致了工作成本增高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了全自動水面漂浮垃圾及水生植物打撈壓縮船，能將儲存中轉(zhuǎn)艙內(nèi)的水草進(jìn)行壓縮，瀝除水分，降低重量和體積，提高了儲存中轉(zhuǎn)艙的實(shí)際裝載量，避免了因高頻率返航卸貨造成的多余油耗，工作效率大大提升的同時(shí)節(jié)省了工作成本，既節(jié)能又環(huán)保，達(dá)到治污不致污的效果。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

全自動水面漂浮垃圾及水生植物打撈壓縮船，包括駕駛室、船艙和甲板，所述船艙中設(shè)置有三道水密橫壁，這三道水密橫壁將船艙隔為空艙一、機(jī)艙、空艙二和艏尖艙，所述艏尖艙的首部斜切開口形成雙頭，所述雙頭中間安裝有水草收集裝置，所述甲板上從船首至船尾依次設(shè)置有壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙和儲存卸載艙；所述壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙包括輸送帶一和壓縮裝置；所述壓縮裝置包括壓縮板、伸縮油缸和一扇擋門；所述壓縮板位于所述輸送帶一上；所述擋門安裝在壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙的艙尾，所述擋門的開合由液壓缸控制；所述伸縮油缸的缸體固定在所述壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙的艙首，其伸縮桿與所述壓縮板固連。

優(yōu)選的，所述壓縮板相對所述伸縮油缸的一面為傾斜面，該傾斜面與所述壓縮板的底面形成的夾角為銳角。

優(yōu)選的，所述壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙的上端焊接有一塊弧形罩板。

優(yōu)選的，所述弧形罩板上架設(shè)有過橋梯，所述過橋梯固定在所述甲板上。

優(yōu)選的，所述水草收集裝置包括收集艙、輸送帶二、滾耙和擺臂，所述收集艙中部的艙壁上分別設(shè)置有一個(gè)升降液壓油缸一，所述滾耙設(shè)置在所述收集艙的艙首，所述擺臂設(shè)置在所述收集艙艙首的兩個(gè)艙壁上。

優(yōu)選的，所述輸送帶二的驅(qū)動軸上安裝有漲緊支架。

優(yōu)選的，所述儲存卸載艙包括輸送帶三及兩個(gè)升降液壓油缸二，兩個(gè)所述升降液壓油缸二分別設(shè)置在儲存卸載艙中部的艙壁上。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的全自動水面漂浮垃圾及水生植物打撈壓縮船，在中轉(zhuǎn)艙中增加了壓縮裝置，伸縮油缸將壓縮板向中轉(zhuǎn)艙的后端推動，對艙內(nèi)的水草垃圾進(jìn)行壓縮，當(dāng)中轉(zhuǎn)艙中的水草無法壓縮到一定壓力時(shí)，液壓缸控制擋門打開，輸送帶一和輸送帶三同時(shí)運(yùn)行將水草垃圾送至儲存卸載艙中等待卸載。本發(fā)明能將儲存中轉(zhuǎn)艙內(nèi)的水草進(jìn)行壓縮，瀝除水分，提高了儲存中轉(zhuǎn)艙的實(shí)際裝載量，降低卸貨頻率，避免了因高頻率返航卸貨造成的多余油耗，工作效率大大提升的同時(shí)節(jié)省了工作成本，既節(jié)能又環(huán)保，達(dá)到治污不致污的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開的全自動水面漂浮垃圾及水生植物打撈壓縮船的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1所示，全自動水面漂浮垃圾及水生植物打撈壓縮船，包括駕駛室11、船艙和甲板，船艙中設(shè)置有三道水密橫壁，這三道水密橫壁將船艙隔為空艙一12a、機(jī)艙12b、空艙二12c和艏尖艙12d，艏尖艙12d的首部斜切開口形成雙頭，雙頭中間安裝有水草收集裝置13，甲板上從船首至船尾依次設(shè)置有壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙14和儲存卸載艙15。

壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙14包括輸送帶一和壓縮裝置；壓縮裝置包括壓縮板14a、伸縮油缸14b和一扇擋門14c；壓縮板14a位于輸送帶一上，壓縮板14a相對伸縮油缸14b的一面為傾斜面，該傾斜面與壓縮板14a的底面形成的夾角為銳角；擋門14c安裝在壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙14的艙尾，擋門14c的開合由液壓缸控制；伸縮油缸14b的缸體固定在壓縮式儲存中轉(zhuǎn)艙14的艙首，其伸縮桿與壓縮板14a固連。