[發明專利]隧道專用壓縮空氣泡沫自動滅火系統

在審

• 申請號: 201510312211.3
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN104971454A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 陳濤;傅學成;胡成;夏建軍;包志明;靖立帥;張憲忠
• 申請（專利權）人: 公安部天津消防研究所
• 主分類號: A62C31/00
• 分類號: A62C31/00;A62C5/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

本發明是隧道專用壓縮空氣泡沫自動滅火系統，由供水部分、泡沫液供給部分、供氣部分、分區控制箱和泡沫分區釋放部分組成。本發明采用分區控制和火災現場即時產生壓縮空氣泡沫的模式，極大縮短了壓縮空氣泡沫在輸送管道中的輸送時間，具有火災發生時能夠迅速響應、快速滅火，將火災撲滅在初期階段的顯著效果。本發明的供水部分、泡沫液供給部分和供氣部分可以設置于隧道兩端，無需占用隧道內部空間，并且壓縮空氣泡沫分區控制箱結構緊湊、體積小、安裝方便，因此本發明的系統既可以在新建的長大隧道中使用，也可以在已建成的隧道使用。

技術領域

本發明屬于消防自動滅火系統，尤其是涉及一種隧道專用壓縮空氣泡沫自動滅火系統。

背景技術

壓縮空氣泡沫滅火是近年來逐漸發展起來的一種新型泡沫滅火技術，它是通過向泡沫溶液中正壓注入空氣的方式產生泡沫。壓縮空氣泡沫結構致密、均勻，析液時間長，穩定性高，可長時間覆蓋在保護對象的表面。與現有水噴淋、泡沫-水噴淋等水基滅火技術相比，壓縮空氣泡沫具有以下諸多突出優點：(1)對A類火和B類火的滅火效能高，用水量小，適宜在水資源匱乏的場所使用；(2)泡沫性能穩定，具有良好的“堆積覆蓋”特征，適宜撲滅各種立體火災或有遮擋火災，如具有A、B類混合火特征的汽車火災等，可通過覆蓋的方式使其內部及輪胎部位缺氧窒息滅火；(3)滅火速度快。因此，壓縮空氣泡沫滅火所具有的這些獨特效能使其具備解決隧道等場所火災撲救技術難題的優勢和潛力。

現有壓縮空氣泡沫自動滅火系統的運行模式是先集中制備壓縮空氣泡沫，再管網輸送，最后噴灑釋放，因此所有管網輸送管內輸送的是已經發泡的壓縮空氣泡沫。例如，中國專利CN202909347U公布了一種固定式壓縮空氣泡沫滅火裝置，該裝置首先將泡沫液與水、泡沫溶液與空氣按比例進行混合，形成壓縮空氣泡沫，然后通過主輸送管進行泡沫輸送，再通過固定管網和噴頭進行噴灑釋放。現有模式的壓縮空氣泡沫輸送管網長，因此自報警啟動系統至噴灑泡沫所需時間長、系統反應較慢，易錯過最佳滅火時機，尤其不適宜在長大隧道中應用。此外，該模式的壓縮空氣泡沫滅火系統龐大，占用空間較大，安裝應用于隧道內部時對隧道的結構布局、空間大小要求較高，因此也很難在已建成的隧道內使用。

發明內容

本發明的目的在于克服現有壓縮空氣泡沫自動滅火系統的不足，而公開一種隧道專用壓縮空氣泡沫自動滅火系統，該系統既可以用于新建的長大隧道，也可以在已建成的隧道中使用。

本發明為實現上述目的采取以下技術方案：一種隧道專用壓縮空氣泡沫自動滅火系統，包括供水干管、泡沫液輸出干管和供氣干管，特征是，系統由供水部分、泡沫液供給部分、供氣部分、分區控制箱和泡沫分區釋放部分組成，所述供水部分設有分別連接于水源管路的水泵和穩壓泵，水泵和穩壓泵入口分別設有截止閥，水泵和穩壓泵的出口分別依次設有單向閥和截止閥，水泵和穩壓泵出口的截止閥連接于供水干管；所述泡沫液供給部分設有泡沫液儲罐和與其出口相連接輸送泵，輸送泵入口設有截止閥，輸送泵出口依次設有單向閥和截止閥，該截止閥連接于穩壓罐和泡沫液輸出干管；所述供氣部分設有與氣源裝置連接的儲氣罐，儲氣罐出口依次設有單向閥和截止閥，該截止閥連接于供氣干管；所述分區控制箱分布于防火區域，各分區控制箱分別設有供水支管、泡沫液輸入支管和供氣支管，所述供水支管與系統供水部分的供水干管相連通，供水支管依次連接有信號蝶閥和雨淋閥，該雨淋閥具有手動、電動兩種啟動方式，其出口連接于泡沫比例混合器進水口；所述泡沫液輸入支管與系統泡沫液供給部分的泡沫液輸出干管相連通，泡沫液輸入支管依次連接電磁開關閥和單向閥，該電磁開關閥設有應急啟動手柄，該單向閥與泡沫比例混合器泡沫液進口相連接，所述泡沫比例混合器出口與氣液混合器的進液口相連接；所述供氣支管與系統供氣部分的供氣干管相連通，供氣支管依次連接電磁開關閥和單向閥，該電磁開關閥設有應急啟動手柄，該單向閥與氣液混合器的進氣口相連接；所述泡沫分區釋放部分與相應分區控制箱分布位置對應設置，各泡沫分區釋放部分的泡沫輸送管分別與所對應的分區控制箱的氣液混合器的出口相連接，所述雨淋閥、泡沫液輸入支管連接的電磁開關閥和供氣支管連接的電磁開關閥其電控端與火災報警控制器的控制端相連接。

本發明還可以采取以下技術措施：