[發(fā)明專利]一種混合動力風(fēng)機(jī)及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510312033.4
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN104912822A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張育仁;張研;帕提曼熱扎克
• 申請（專利權(quán)）人: 張育仁
• 主分類號: F04D25/02
• 分類號: F04D25/02;F04D25/08;F04D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冷卻風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種混合動力風(fēng)機(jī)及其控制方法。

背景技術(shù)

目前，冷卻塔分為填料式和無填料式兩種，較為常用的是填料式冷卻塔。填料式冷卻塔是在塔體內(nèi)填充填料，在填料上方設(shè)置噴頭，冷卻液由上而下噴出；并且在塔體頂部安裝有風(fēng)筒，在風(fēng)筒內(nèi)安裝風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)用于自下而上抽取冷空氣；這種填料式冷卻塔的冷卻液與冷空氣行進(jìn)方向相反，冷卻效果好。

現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)機(jī)是通過水輪機(jī)帶動的，也就是說水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動依靠水流帶動，進(jìn)而帶動風(fēng)機(jī)進(jìn)行工作，冷卻塔對于冷卻水的降溫處理程度與風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，一般情況下，水輪機(jī)的功率是受限于流量和水頭大小的，此時無法對于水輪機(jī)的功率進(jìn)一步增大。當(dāng)進(jìn)入水輪機(jī)的水流流量或水頭過小，使得水輪機(jī)的動力不足，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無法滿足冷卻要求的情況下，也會發(fā)生冷卻塔中冷卻水的溫度不斷上升的情況，極大的降低了冷卻的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高的混合動力風(fēng)機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種混合動力風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)本體，其還包括超越離合器，所述風(fēng)機(jī)本體安裝于超越離合器的外圈上，所述超越離合器的外圈還與一第一動力源連接，所述超越離合器的內(nèi)圈還與一第二動力源連接。

優(yōu)選地，還包括第一轉(zhuǎn)軸和聯(lián)軸器，所述第一動力源的動力輸出端與第一轉(zhuǎn)軸連接，所述第一轉(zhuǎn)軸還通過聯(lián)軸器與超越離合器的外圈連接。

優(yōu)選地，還包括第二轉(zhuǎn)軸，所述第二動力源的動力輸出端通過第二轉(zhuǎn)軸與超越離合器的內(nèi)圈連接。

優(yōu)選地，所述第一動力源和第二動力源分別位于超越離合器的兩端。

優(yōu)選地，所述第一動力源和第二動力源位于超越離合器的同一端，且所述第一轉(zhuǎn)軸為空心軸，所述第二轉(zhuǎn)軸套設(shè)于空心軸的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，還包括與第一動力源和第二動力源連接的控制器。

優(yōu)選地，所述第一動力源為電機(jī)，所述第二動力源為水輪機(jī)。

優(yōu)選地，還包括設(shè)于第二動力源上用于檢測第二動力源轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器。

優(yōu)選地，所述超越離合器為楔塊式超越離合器、滾珠式超越離合器或棘輪式超越離合器。

本發(fā)明還提供一種混合動力風(fēng)機(jī)的控制方法，具體為：當(dāng)?shù)诙恿υ吹霓D(zhuǎn)速低于超越離合器的內(nèi)圈、外圈結(jié)合速度時，采用第一動力源帶動風(fēng)機(jī)本體轉(zhuǎn)動；當(dāng)?shù)诙恿υ吹霓D(zhuǎn)速大于或等于超越離合器的內(nèi)圈、外圈結(jié)合速度時，第一動力源關(guān)閉，采用第二動力源帶動風(fēng)機(jī)本體轉(zhuǎn)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明通過超越離合器和雙動力源進(jìn)行驅(qū)動的設(shè)計方案，一方面由于超于離合器的作用，當(dāng)與超越離合器內(nèi)圈連接的動力源的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度時才能帶動風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動避免了由于動力不足而造成冷卻效率的降低，另一方面采用雙動力驅(qū)動，進(jìn)一步提高了冷卻效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明所述混合動力風(fēng)機(jī)實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明所述混合動力風(fēng)機(jī)實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

實施例一

參閱圖1所示，本實施例提供一種混合動力風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)本體1，其還包括超越離合器7，所述風(fēng)機(jī)本體1安裝于超越離合器7的外圈71上，所述超越離合器7的外圈71還與一第一動力源2連接，所述超越離合器7的內(nèi)圈70還與一第二動力源5連接。

本實施例的混合動力風(fēng)機(jī)的設(shè)計原理在于：通過超越離合器7和雙動力源(第一動力源2、第二動力源5)進(jìn)行驅(qū)動的設(shè)計方案，一方面由于超于離合器7的作用，當(dāng)與超越離合器7內(nèi)圈70連接的第二動力源5的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度時才能帶動風(fēng)機(jī)本體1轉(zhuǎn)動，這樣即可避免了由于動力不足而造成冷卻效率的降低，另一方面采用雙動力驅(qū)動，進(jìn)一步提高了冷卻效率。