[發明專利]樹陰化的太陽能車用拉式全自動防曬裝備有效
| 申請號: | 201510311137.3 | 申請日: | 2015-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN104890487B | 公開(公告)日: | 2017-03-29 |
| 發明(設計)人: | 張干清;李佳書;郭磊;聶永紅;李國鋒 | 申請(專利權)人: | 長沙學院 |
| 主分類號: | B60J11/04 | 分類號: | B60J11/04 |
| 代理公司: | 湖南兆弘專利事務所(普通合伙)43008 | 代理人: | 趙洪 |
| 地址: | 410003 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 樹陰 太陽能 車用拉式 全自動 防曬 裝備 | ||
1.一種樹陰化的太陽能車用拉式全自動防曬裝備,其特征在于:包括防曬衣(1)、充抽氣泵(2)、制冷組件(3)、太陽能光電板(4)、蓄電池(5)和隔熱收放層架(6),所述防曬衣(1)包括與汽車車窗貼合的防曬側衣(11)和與汽車擋風玻璃貼合的防曬頂衣(12),防曬側衣(11)和防曬頂衣(12)均與隔熱收放層架(6)活動連接,所述防曬側衣(11)包括兩塊梯形狀的前側衣(111)和后側衣(112),所述防曬頂衣(12)包括兩塊梯形狀的左頂衣(121)和右頂衣(122),所述隔熱收放層架(6)內置有用于驅使前側衣(111)和后側衣(112)相對移動疊合并內收于隔熱收放層架(6)內或相背移動并展開的第一拉式驅動組件(7),隔熱收放層架(6)內置有用于驅使左頂衣(121)和右頂衣(122)相對移動疊合并內收于隔熱收放層架(6)內或相背移動并展開的第二拉式驅動組件(8),所述防曬衣(1)包括鋁箔有機玻璃纖維布外層(13)、有機玻璃纖維布內層(14)和絨毛層(15),所述鋁箔有機玻璃纖維布外層(13)和有機玻璃纖維布內層(14)之間形成封閉的空氣層(16)、且鋁箔有機玻璃纖維布外層(13)上設有與空氣層(16)相通的排氣孔(131),所述絨毛層(15)設置于有機玻璃纖維布內層(14)的內側并與汽車的車窗和擋風玻璃貼合,所述太陽能光電板(4)設置在隔熱收放層架(6)頂部,所述充抽氣泵(2)、制冷組件(3)和蓄電池(5)均設置在汽車后備箱內,所述蓄電池(5)同時與太陽能光電板(4)、充抽氣泵(2)和制冷組件(3)、第一拉式驅動組件(7)和第二拉式驅動組件(8)相連接,所述制冷組件(3)與汽車乘室連通,所述充抽氣泵(2)通過隔熱收放層架(6)與空氣層(16)連通。
2.根據權利要求1所述的樹陰化的太陽能車用拉式全自動防曬裝備,其特征在于:所述隔熱收放層架(6)上開設有第一隔熱收放層(61),所述第一隔熱收放層(61)內設置有第一滑軌(611),所述第一拉式驅動組件(7)包括第一正反電機(71)、第一拉桿(72)、前滑桿(73)、后滑桿(74)、第一拉繩(75)、第一改向滑輪(76)和第二正反電機(77),所述第一正反電機(71)和第二正反電機(77)設置于第一隔熱收放層(61)中并與蓄電池(5)連接,所述第一拉桿(72)滑設于第一滑軌(611)上并與第一正反電機(71)連接,所述前滑桿(73)和后滑桿(74)呈錯層式扣合于第一拉桿(72)上并在第二正反電機(77)的驅動下沿第一拉桿(72)相對或相背移動,所述前側衣(111)和后側衣(112)分別與前滑桿(73)和后滑桿(74)固接,所述第一改向滑輪(76)設置在車窗底邊的前后底角處,兩根所述第一拉繩(75)一端與第一正反電機(71)連接,另一端繞過第一改向滑輪(76)后分別與前側衣(111)和后側衣(112)底角連接,所述充抽氣泵(2)依次通過隔熱收放層架(6)、第一拉桿(72)、前滑桿(73)和后滑桿(74)后與前側衣(111)和后側衣(112)的空氣層(16)連通。
3.根據權利要求2所述的樹陰化的太陽能車用拉式全自動防曬裝備,其特征在于:所述隔熱收放層架(6)上開設有位于第一隔熱收放層(61)下層的第二隔熱收放層(62),所述第二隔熱收放層(62)內設置有第二滑軌(621),所述第二拉式驅動組件(8)包括第三正反電機(81)、第二拉桿(82)、左滑桿(83)、右滑桿(84)、第二拉繩(85)和第二改向滑輪(86)和第四正反電機(87),所述第三正反電機(81)和第四正反電機(87)設置于第二隔熱收放層(62)中并與蓄電池(5)連接,所述第二拉桿(82)滑設于第二滑軌(621)上并與第三正反電機(81)連接,所述左滑桿(83)和右滑桿(84)呈錯層式扣合于第二拉桿(82)上并在第四正反電機(87)的驅動下沿第二拉桿(82)相對或相背移動,所述左頂衣(121)和右頂衣(122)分別與左滑桿(83)和右滑桿(84)固接,所述第二改向滑輪(86)設置在擋風玻璃窗底邊的左右底角處,兩根所述第二拉繩(85)一端與第三正反電機(81)連接,另一端繞過第二改向滑輪(86)后分別與左頂衣(121)和右頂衣(122)底角連接,所述充抽氣泵(2)依次通過隔熱收放層架(6)、第二拉桿(82)、左滑桿(83)和右滑桿(84)后與左頂衣(121)和右頂衣(122)的空氣層(16)連通。
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