[發明專利]樹陰化的太陽能車用防曬裝備

有效

• 申請號: 201510311010.1
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN104875590B
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 張干清;周秦源
• 申請（專利權）人: 長沙學院
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙)43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本發明主要涉及太陽能車用防曬裝備，屬于汽車防曬領域，尤其涉及一種樹陰化的太陽能車用防曬裝備。

背景技術

汽車不管是作為居民上下班或便利生活的代步工具，還是作為出門旅游或探親訪友的交通工具，長久以來，其防曬問題一直是關系國計民生的大事。我們深有體會，炎炎烈日下，因空氣的不流動所導致的蓄熱作用，使得乘室溫度越蓄越高而造成“蒸籠”效應，極大加劇了駕乘人員的不舒適感及內飾件的老化，不僅如此，在高溫作用下，由內飾件所散發出來的有毒氣體更是對人體造成很大的傷害（賴季谷；汽車內空氣降溫凈化裝置[P]，中國：CN102745043A，2012-10-24），因而防曬問題的研究一直是汽車領域的熱點問題。由于太陽光既可以通過車窗玻璃直接射入乘室，也可以通過車身各部分的傳熱而加熱乘室，還可以通過地面、周圍車輛或建筑物等多種途徑的反射與輻射進入乘室，因此僅想通過遮陽的方式（左愛清；車陽傘[P]，中國：CN103770608A，2014-05-07），或安裝一個或幾個風扇簡單地通過換氣（侯建才；具有太陽能散熱裝置的汽車天窗[P]，中國：CN203697924U，2014-07-09），或在防曬車衣頂部設置網孔（孔子楊；汽車防曬衣[P]，中國：CN201217379，2009-04-08）或網紗（http://detail.etao.com/19235482 804.htm）來實現散熱的方式，往往難以達到預期的效果。對于手動遮陽裝置來說，倘若展開或折疊不方便（陳榮民；汽車防曬車衣系統[P]，中國：CN202911520U，2013-05-01），勢必會影響防曬衣的使用及其效果。此外，對于采用半導體制冷的防曬裝備，由于半導體制冷片冷熱兩端之間的傳熱及熱端的散熱直接關系著冷端制冷的成敗，因此企圖通過導線來傳熱而將冷熱兩端分離開來而不是采取有效措施將冷熱兩側隔離開來的方式（劉光宇，鄒洪波，沈國強，等；一種太陽能半導體制冷汽車防曬罩[P]，中國：CN102897007A，2013-01-30），最終因違背半導體制冷片的制冷原理而無法實現冷端制冷之目的。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種使用方便、適應性與可靠性高、可實現樹陰化防曬效果的樹陰化的太陽能車用防曬裝備。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種樹陰化的太陽能車用防曬裝備，包括防曬衣、充抽氣泵、制冷組件、太陽能光電池和蓄電池，所述防曬衣包括鋁箔復合玻璃纖維布外層、有機玻璃纖維布內層和絨毛層，所述鋁箔復合玻璃纖維布外層和有機玻璃纖維布內層之間形成封閉的空氣層、且鋁箔復合玻璃纖維布外層上設有與空氣層相通的排氣孔，所述絨毛層設置于有機玻璃纖維布內層的內側并與車身覆蓋件和玻璃貼合，所述太陽能光電池設置在對應于車頂的防曬衣的鋁箔復合玻璃纖維布外層上，所述充抽氣泵、制冷組件和蓄電池均設置在汽車后備箱內，所述蓄電池同時與太陽能光電池、充抽氣泵和制冷組件相連接，所述制冷組件與汽車乘室連通，所述充抽氣泵與空氣層連通。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述鋁箔復合玻璃纖維布外層由鋁箔層、無機玻璃纖維層和有機玻璃纖維層從外至內依次連接成一整層。

所述防曬衣首尾兩端為鏤空結構，防曬衣在對應于前擋風玻璃的下邊緣、前柱、車窗上邊緣以及后柱位置設有開口線，所述防曬衣在對應于引擎蓋兩側邊緣、車窗下邊緣以及后備箱蓋兩側邊緣處設有折疊帶，防曬衣對應于前擋風玻璃邊框上邊緣、后擋風玻璃邊框上邊緣與下邊緣處設有輪廓帶。

所述開口線處設有用于連通兩側空氣層的通氣管，所述折疊帶和輪廓帶處均設有用于連通兩側空氣層的通氣道。

所述防曬衣邊緣和開口線處均設有柔性磁條，所述柔性磁條內置于有機玻璃纖維布內層和絨毛層之間。

所述防曬衣上設有多個用于在充氣時控制空氣層膨脹量的鉚釘，所述鉚釘包括柔性連接帶和設置在柔性連接帶兩端的鉚頭，所述柔性連接帶穿過鋁箔復合玻璃纖維布外層和有機玻璃纖維布內層，所述柔性連接帶一端的鉚頭與鋁箔復合玻璃纖維布外層外部膠接、另一端的鉚頭同時與有機玻璃纖維布內層和絨毛層膠接。

所述排氣孔處設有用于限制進氣的氣體單向閥。

所述充抽氣泵包括泵體和充抽氣管，所述泵體與蓄電池連接、且所述充抽氣管與所述空氣層連通。