[發明專利]公交車用錢幣自動分選裝置

有效

• 申請號: 201510307989.5
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN104899971B
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 孫娟;劉紅霞;王俊峰;田麗萍
• 申請（專利權）人: 洛陽理工學院
• 主分類號: G07D13/00
• 分類號: G07D13/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 苗強

技術領域

本發明涉及公交車投幣系統，具體涉及一種公交車用錢幣自動分選裝置。

背景技術

現有公交車大多采用無人售票的方式，實行統一票價，若存在沒有乘車卡的情況，只能投幣，公交車在交車時，需取出錢幣箱，將其內部的紙幣和硬幣分離后進行整理，勞動量較大。

發明內容

本發明的目的是提供一種公交車用錢幣自動分選裝置，能夠自動實現投入錢幣的紙幣和硬幣的分離。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案為：公交車用錢幣自動分選裝置，該裝置設置在用于盛放錢幣的錢幣箱內部，該裝置包括設在錢幣箱上部的倒錐筒、滾子、用于帶動滾子轉動的第一電機、傾斜設在錢幣箱內的閉環輸送帶以及用于帶動閉環輸送帶運動的第二電機，所述的閉環輸送帶由兩個轉動輪和套設在兩個轉動輪上的皮帶組成，閉環輸送帶的首端與倒錐筒的下端開口處對應承接設置，滾子對應設在閉環輸送帶末端的上方，且滾子和兩個轉動輪相向轉動，將錢幣帶入錢幣箱；所述錢幣箱的底部通過豎直設置的隔板被分隔為紙幣存儲區和硬幣存儲區，錢幣箱內對應閉環輸送帶末端的部位設有多根固定桿，固定桿的一端均固定在錢幣箱內壁上，另一端為自由端，固定桿之間的最小水平間距大于一元硬幣的直徑且小于一角紙幣的寬度，且各固定桿的長度不等，使得多根固定桿的自由端邊沿形成供紙幣運動的下斜面，所述的隔板上端與長度最長的固定桿的自由端對應承接設置，使投入的紙幣和硬幣分別對應落入紙幣存儲區和硬幣存儲區。

進一步的，該裝置還包括設在錢幣箱內壁上的限位框，滾子中心設置的轉軸架設在該限位框內，且轉軸通過彈簧與錢幣箱的內壁連接，使得兩個滾子在轉動的同時可沿其徑向的作用力在限位框中做往復平移運動；所述第一電機的驅動軸通過萬向聯軸器與該轉軸連接，彈簧的極限拉伸長度能夠使單個錢幣通過滾子與閉環輸送帶之間的間隙。其中，轉軸伸出滾子兩側的部分，分別通過一個彈簧與錢幣箱的內壁連接。

進一步的，該裝置還包括控制器以及設在倒錐筒內壁上的用于感應錢幣的感應器，控制器用于控制第一電機和第二電機的轉動，該感應器與控制器無線連接。本發明設置的控制器和感應器，提高了該裝置的自動化程度，無需人工控制第一電機和第二電機的工作，且能夠在不投幣時停止第一電機和第二電機的工作，降低能耗。

優選的，所述的固定桿為四根，且四根固定桿呈兩兩上下兩層分置，位于上層的兩根固定桿的長度均小于位于下層的兩根固定桿的長度。

本發明中的第一電機和第二電機均固定在錢幣箱上。

本發明的有益效果：1、本發明通過滾子和閉環輸送帶的相向運動，將乘客投入的錢幣自動帶入錢幣箱，無需乘客將錢幣下塞入錢幣箱中，大大縮減了投幣時間；同時，與滾子的轉軸連接的彈簧，能夠實現根據投入錢幣的厚度自適應調節滾子與閉環輸送帶之間的間距，避免卡死的現象發生。

2、該裝置在閉環輸送帶的末端對應設有固定桿，固定桿之間的最小水平間距大于一元硬幣的直徑且小于一角紙幣的寬度，所以硬幣落下時不受干擾，硬幣對應落入下方的硬幣存儲區；由于固定桿之間的最小水平間距小于一角紙幣的寬度，紙幣會順著固定桿自由端的下斜面滑到下方的紙幣存儲區中，實現把紙幣和硬幣分開放置。

附圖說明

圖1為該裝置的局部剖視圖；

圖2為圖1的右視圖。

附圖標記：1、錢幣箱，2、倒錐筒，3、滾子，4、第一電機，5、閉環輸送帶，50、轉動輪，51、皮帶，6、第二電機，7、隔板，8、紙幣存儲區，9、硬幣存儲區，10、固定桿，11、下斜面，12、限位框，13、轉軸，14、彈簧，15、控制器，16、感應器。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明的公交車用錢幣自動分選裝置作進一步說明，但所舉實施例不作為對本發明的限定。

如圖1所示的公交車用錢幣自動分選裝置，該裝置設置在用于盛放錢幣的錢幣箱1內部。該裝置包括倒錐筒2、滾子3、第一電機4、閉環輸送帶5和第二電機6，倒錐筒2設在錢幣箱1的上部，第一電機4的驅動軸通過萬向聯軸器與滾子3中心設置的轉軸13連接。其中，閉環輸送帶5傾斜設在錢幣箱1內，閉環輸送帶5由兩個轉動輪50和閉環套設在兩個轉動輪50上的皮帶51組成，第二電機6的驅動軸與其中一個轉動輪的中心轉軸連接。其中，閉環輸送帶5的首端與倒錐筒2的下端開口處對應承接設置，滾子3對應設在閉環輸送帶5末端的上方，且滾子3和兩個轉動輪50相向轉動，將錢幣帶入錢幣箱1。其中，第一電機4和第二電機6均固定在錢幣箱1上。