[發明專利]公交車用紙幣整理機構

有效

• 申請號: 201510307984.2
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN104899970B
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 王俊峰;田麗萍
• 申請（專利權）人: 洛陽理工學院
• 主分類號: G07D13/00
• 分類號: G07D13/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 苗強

1.公交車用紙幣整理機構，該機構設置在公交車的投幣箱（1）內，其特征在于：該機構包括兩個相對轉動的滾輪（2）以及設置在投幣箱（1）上部的隔板（3），所述隔板（3）將投幣箱（1）分隔為紙幣存儲區（4）和硬幣存儲區（5），兩個滾輪（2）的間隙形成與投幣箱（1）的投幣口相對應的錢幣運輸通道，且該錢幣運輸通道的末端設有一用于分離紙幣和硬幣的分選機構（6），該分選機構（6）將分離的紙幣送入紙幣存儲區（4），硬幣穿過分選機構（6）落入其下方的硬幣存儲區（5）；

所述紙幣存儲區（4）內設有與分選機構（6）末端對應承接設置的紙幣預存盒（41）、絲杠螺母傳動單元（42）、紙幣分揀器（43）、紙幣識別器（44）以及多個用于盛放不同面值紙幣的紙幣盒（45），所述紙幣預存盒（41）和紙幣分揀器（43）分別與絲杠螺母傳動單元（42）連接設置，且紙幣分揀器（43）設置在紙幣預存盒（41）的上方，紙幣預存盒（41）在接收分選機構（6）揀出的紙幣后，根據紙幣識別器（44）識別的面值信息，紙幣預存盒（41）在絲杠螺母傳動單元（42）的作用下于盛放不同面值紙幣的紙幣盒（45）之間往復運動，以將對應面值的紙幣揀至對應的紙幣盒（45）；

所述每個紙幣盒（45）的下方均設有一連接板（46），該連接板（46）的一端固定在投幣箱側壁上，另一端通過鉸鏈（47）與紙幣盒（45）的底部的的一端鉸接，所述紙幣盒（45）底部的另一端設有與連接板（46）連接的壓縮彈簧（48），且紙幣盒（45）底部的長、寬方向上分別設有一由電機驅動的凸輪Ⅱ（49），凸輪Ⅱ（49）轉動時，帶動紙幣盒（45）同步運動，以使紙幣盒（45）內的紙幣沿著運動方向排列整齊；

所述分選機構（6）由四根平行設置的頂針組成，所述四根頂針呈兩兩上下兩層設置，且頂針之間的水平距離大于一元硬幣的直徑且小于一角紙幣的寬度，位于上層的兩根頂針的長度均小于位于下層的兩根頂針的長度，以使四根頂針的末端形成供紙幣滑落的下斜面。

2.如權利要求1所述的公交車用紙幣整理機構，其特征在于：該機構還包括設置在投幣箱（1）入口處的檢測裝置以及用于接收檢測裝置檢測信息的控制系統，兩個輪滾（2）由與控制系統連接的電機帶動傳動，且至少一個滾輪（2）為彈簧調節滾輪，控制系統接收檢測裝置發出的投幣信號，并根據該信號控制電機的啟閉。

3.如權利要求1所述的公交車用紙幣整理機構，其特征在于：所述紙幣分揀器（43）包括橡膠輪（431）、帶動橡膠輪（431）旋轉的電機以及設置在橡膠輪（431）上并用于撥動紙幣的多個輪齒（432），所述輪齒（432）由固定在橡膠輪（431）外周面上的連接塊（4321）以及與連接塊（4321）圓弧過渡連接的斜向塊（4322）組成，斜向塊（4322）與紙幣預存盒（41）的末端對應，連接塊（4321）與斜向塊（4322）構成的夾角背離橡膠輪（431）的旋轉方向。

4.如權利要求1所述的公交車用紙幣整理機構，其特征在于：所述絲杠螺母傳動單元（42）包括固定在投幣箱（1）底部的電機（421）、與電機（421）輸出端連接的絲杠（422）以及套設在絲杠（422）上的螺母（423），所述紙幣預存盒（41）和紙幣分揀器（43）固定在螺母（423）上。

5.如權利要求4所述的公交車用紙幣整理機構，其特征在于：所述紙幣預存盒（41）的上方固定設置有紙幣識別器（44），所述的紙幣預存盒（41）的一端與螺母（423）鉸接，另一端設有擋板（411），且紙幣預存盒（41）底部還設有與螺母（423）連接的凸輪Ⅰ（412），凸輪Ⅰ（412）上連接有可帶其朝向擋板（411）方向轉動的電機，凸輪Ⅰ（412）轉動時可帶動紙幣預存盒（41）同步運動，以使紙幣預存盒（41）內的紙幣沿著擋板（411）方向對齊。

6.如權利要求1所述的公交車用紙幣整理機構，其特征在于：所述紙幣盒（45）的上方設有一由電機帶動的上下旋轉的壓桿（410），壓桿（410）的末端設有一用于固定紙幣的壓輪（413）。

7.如權利要求1所述的公交車用紙幣整理機構，其特征在于：沿紙幣盒（45）的長度方向設有一活動推板（414），該活動推板（414）通過推桿（415）連接有一凸輪Ⅲ（416），該凸輪Ⅲ（416）由電機帶動，凸輪Ⅲ（416）旋轉時，活動推板（414）沿紙幣盒（45）的寬度方向上運動以推動紙幣排列整齊。