[發(fā)明專利]一種停車場管理系統(tǒng)及停車預(yù)約方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510302674.1
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN104933890B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王祥軍;鄭懷臣;王維兵;尹勝;尹斌
• 申請（專利權(quán)）人: 四川五新智能設(shè)備有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車場管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種停車場管理系統(tǒng)及停車預(yù)約方法。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，城市汽車的保有量急劇增長，汽車在給人們的生活帶來便利的同時，也存在著各種問題，例如停車難的問題。很多城市停車場的建設(shè)未能跟上汽車保有量的增長，從而導(dǎo)致停車位成為一種緊張資源，由于城市土地價格昂貴，靠大量建設(shè)新的停車場來解決停車位的緊張問題存在較大困難。雖然目前城市的停車位較為緊張，但是也還存在著不少停車位經(jīng)常處于空閑狀態(tài)等現(xiàn)象，如果能充分利用好現(xiàn)有的停車位資源，能夠緩解目前城市面臨的停車難的問題。

目前的停車場均采用人工進(jìn)行管理，在停車場出入口設(shè)置工作人員，人工控制車輛進(jìn)出，同時也在車庫設(shè)置工作人員，人工指揮駕駛員將車輛停在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，這樣不僅效率低下，而且運(yùn)營成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種停車場管理系統(tǒng)及停車預(yù)約方法，通過車位預(yù)約避免了用戶前往停車場時，而該停車場已無空閑車位的情況，減少了用戶尋找空閑車位的時間；在用戶完成預(yù)約后，向用戶發(fā)送前往預(yù)約車位的導(dǎo)航路徑，有助于用戶快速到達(dá)該預(yù)約車位，同時用戶在預(yù)約車位后約定時間內(nèi)未前往使用該預(yù)約車位，則控制中心取消本次預(yù)約，避免有人故意預(yù)約而導(dǎo)致車位資源浪費(fèi)，在幫助用戶找到符合自身需求的車位的同時提高了車位的利用率。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種停車場管理系統(tǒng)，包括停車場子系統(tǒng)、控制中心和客戶端，停車場子系統(tǒng)包括車庫單元和停車場出入口控制單元，車庫單元包括第一控制器、障礙物探測器、車位升降設(shè)備和輔助停車裝置，停車場出入口控制單元包括第二控制器、二維碼掃描設(shè)備、二維碼憑證生成器、車型檢測器、車牌識別器、計時器、繳費(fèi)機(jī)和門禁驅(qū)動裝置。

所述第一控制器的輸出與車位升降設(shè)備的輸入連接，第一控制器的輸入與障礙物探測器的輸出連接，第一控制器分別與輔助停車裝置和第二控制器連接；第二控制器的輸出分別與二維碼憑證生成器和門禁驅(qū)動裝置的輸入連接，第二控制器的輸入分別與二維碼掃描設(shè)備、車型檢測器、車牌識別器和繳費(fèi)機(jī)的輸出連接，第二控制器與計時器連接，客戶端、第一控制器和第二控制器均與控制中心連接。

所述輔助停車裝置包括多個光束檢測裝置和揚(yáng)聲器，所述光束檢測裝置包括第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置分別設(shè)置在車庫中車位的四個角，第一光束檢測裝置、第二光束檢測裝置、第三光束檢測裝置和第四光束檢測裝置的輸出均與第一控制器的輸入連接，揚(yáng)聲器的輸入與第一控制器的輸出連接。

所述障礙物探測器為超聲波探測器。

所述停車場出入口控制單元還包括存儲器，存儲器與第二控制器連接。

所述車庫單元還包括第一攝像頭，停車場出入口控制單元還包括第二攝像頭，第一攝像頭的輸出與第一控制器的輸入連接，第二攝像頭的輸出與第二控制器的輸入連接。

一種停車場停車預(yù)約方法，包括以下子步驟：

S1.客戶端檢測用戶當(dāng)前位置信息，并將用戶當(dāng)前位置信息發(fā)送至控制中心；

S2.用戶通過客戶端輸入預(yù)約條件，客戶端將預(yù)約條件發(fā)送至控制中心；

S3.控制中心篩選出符合預(yù)約條件的停車場；

S4.客戶端從控制中心下載以用戶當(dāng)前位置為中心的符合預(yù)約條件的停車場分布的電子地圖；

S5.用戶選擇預(yù)約的停車場及車位，并設(shè)置約定時間，客戶端將預(yù)約的停車場及車位信息發(fā)送至控制中心；

S6.控制中心規(guī)劃從用戶當(dāng)前位置至預(yù)約車位的導(dǎo)航路徑，根據(jù)約定時間計算用戶的預(yù)約費(fèi)用，并將該導(dǎo)航路徑和預(yù)約費(fèi)用發(fā)送至客戶端；

S7. 用戶支付預(yù)約費(fèi)用，控制中心發(fā)送一個二維碼到客戶端，用戶憑該二維碼在約定時間內(nèi)前往使用該預(yù)約車位。

所述預(yù)約條件包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車場到用戶當(dāng)前位置的距離、停車場到某個地點(diǎn)的距離和停車時間中的至少一種。

所述步驟S7中若用戶在約定時間內(nèi)未前往使用該預(yù)約車位，則控制中心取消本次預(yù)約。

本發(fā)明的有益效果是：