[發明專利]表層土就地固化與樁組合承載的地基施工方法有效
| 申請號: | 201510302548.6 | 申請日: | 2015-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN105019422B | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 陳永輝;王穎;李斌;陳建榮;王新泉;陳海峰;季小英;曹洪;張正剛 | 申請(專利權)人: | 河海大學;紹興市交通投資集團有限公司;浙江省交通規劃設計研究院;浙江大學城市學院;浙江省科威工程咨詢有限公司;杭州特誠地基工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D3/00 | 分類號: | E02D3/00;E02D3/08;E02D3/12 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 祁文彥 |
| 地址: | 211100 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 表層 就地 固化 組合 承載 地基 施工 方法 | ||
本申請公開了一種表層土就地固化與樁組合承載的地基施工方法,包括步驟:固化表層土;樁基施工;用未初凝的固化土、水泥砂漿或素混凝土對樁基孔洞進行回填;本申請還公開另一種表層土就地固化與樁組合承載的地基施工方法,施工步驟是先進行樁基施工再固化表層土。固化層的生成與攪拌樁的打設工作可交叉進行,相輔相成,無需二次地基處理,施工效率高,比傳統攪拌樁比較造價低。
技術領域
本申請涉及一種地基處理方法,特別涉及一種表層土就地固化與樁組合承載的地基處理方法,適用于處理軟土、超軟土深厚軟基工程。
技術背景
隨著沿海港口、工業建筑、公路交通等工程建設的快速發展,特別是一些工程需建造在含深厚軟土地區,軟土在微觀結構上的高孔隙性特征是影響其壓縮變形的重要因素,導致軟土壓縮性大、抗剪強度低和滲透性差,所以需對深厚軟土進行加固。
目前,對深厚軟基的加固方法分為排水固結法和復合地基方法。排水固結方法方法均需要比較長的工期,而且強度提高有一定的限定。針對工期比較緊和對地基承載力要求比較高的地區一般采用豎向復合地基的處理方式。豎向復合地基進行樁基打設時,地基表面應達到樁基打設的承載力。所以當遇到表層土含水量大,壓縮性高的淤泥土時,以上處理方法均不能在處理面進行施工。目前常用的處理方式是淺層排水固結和復合地基組合應用的地基處理方法,淺層真空預壓處理時需鋪一層土工格柵、土工布,在其上人工進行插塑排板,僅僅處理4m左右,之后進行無墊層的真空預壓,此種方法一般需要3-4月,地基承載力一般達到50kPa-55kPa,甚至更低。為了滿足樁基打設的承載力,一般還需在處理面上鋪砂石墊層,繼而進行復合地基的施工。
同時,以上方法均需在軟土處理過程中采用墊層,墊層起到擴散應力和協調樁土變形的作用。目前采用的砂石墊層屬于散體材料,顆粒和顆粒之間沒有粘聚力,導致在地基處理時,樁土之間變形不一致,導致不均勻沉降,在低填土道路時為防止不均勻沉降,需要加密樁,增加工程費用。并且砂石墊層一般采用砂、石等材料,近年來,由于山石的大量開采,造成資源的緊缺,材料成本高;同時造成山體滑坡、泥石流等的自然災害。而且材料的運輸成本也較高,從而造成此種處理方法的造價較高。運輸過程中還會造成浪費,也會對沿途環境造成不同程度的污染。
鑒于此,目前為了解決深厚軟基的工程,亟需申請一種可代替傳統方法中的砂墊層與樁組合的地基處理方法,既可滿足地基承載力要求和保證地基均勻沉降又快速施工,節約砂石資源的新型地基處理方法。
申請內容
本申請的目的在于提供一種表層土就地固化與樁組合承載的地基施工方法,以提高軟土地基的承載能力,降低地基處理費用,保證地基的均勻沉降。
為了實現上述技術目的,本申請采用了以下技術方案:
一種表層土就地固化與樁組合承載的地基施工方法,包括以下步驟:
步驟一,固化表層土;在原位土表層采用固化設備將固化材料與原位土進行就地立體攪拌固化,使之形成固化層,固化層的強度為60-1000kPa;
步驟二,樁基施工;當固化層的承載力滿足樁基施工設備和人員的安全進入的要求時,在該固化層上進行樁基的打設施工;
當固化層的強度超過1000kPa時,使得樁基無法打設時,應先在樁基附近進行引孔和局部開挖,待樁基打設完畢后對因引孔和局部開挖造成的孔隙再次進行固化處理;
步驟三,回填或攪拌;樁基打設結束后,用未初凝的固化土、水泥砂漿或素混凝土對因打設樁基而留在固化層上的孔洞進行回填或者對以樁基直徑的0.2-1倍范圍內遭到破壞的固化層再次進行攪拌固化,使其與未遭破壞的固化層連接成為整體。
所述步驟一中固化層的厚度為0.5-3.0m。
所述步驟一中形成固化層的方式為采用就地固化設備對原位土豎直上下機械攪拌固化或采用分層攪拌松翻后再固化。
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