[發明專利]在框架式成型模上制作密封銷孔的方法

在審

• 申請號: 201510296426.0
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN104924030A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 田忠文;唐銘龍;張永超;魏娜
• 申請（專利權）人: 中航飛機股份有限公司西安飛機分公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本申請涉及飛機制造技術，特別是涉及復合材料成型工裝的制造，具體是在復合材料成型的框架工裝上，尤其是大型(工裝外形尺寸超過3m×1m)復材零件成型工裝提供了一種新的鉆套孔底孔、銷釘孔等要求密封的孔的加工方法。

背景技術

隨著航空工業的發展，先進的復合材料制件技術不斷提高，復合材料在飛機上的應用比例大小已成為評價飛機先進性的一項重要指標。提高復材工裝的制造水平，是適應復材制件的發展要求和保證復材制件質量的基礎。飛機復合材料(簡稱復材)零件的成型模具，也叫成型工裝，多由10～12MM厚的鋼板拼接組成，為了成型、定位、銑切、膠結飛機的上下蒙皮(復材)及加強肋(復材)等零組件，工裝型板上需增加定位銷、鉆套，而且必須保證耐壓0.7MPa以上，耐溫200℃以上，要求密封不漏氣，一般密封銷孔的深度大于工裝型板的厚度，這樣，就需要在成型型板成型時焊接背后凸塊，保證孔深達設計要求。問題在于，現有技術中在框架成型模的型板背后焊接凸塊，要求凸塊與成型模型板之間周焊接牢固，并且保證氣密，凸塊位置恰在定位銷、鉆套底孔的制造區域內，其加工難度大，焊接后焊縫質量無法控制，一旦漏氣無法返修。對一些復雜型面曲率大，凸塊位置在成型時無法確定，或者焊接開敞性差，凸塊焊接處空間狹小，無法進行焊接等操作，此類問題一旦產生，將導致零件熱成型時漏氣，導致主產品報廢。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術存在的問題，公開一種在框架式成型模上制作密封銷孔的方法。

一種在框架式成型模上制作密封銷孔的方法，其特征在于：1)在框架成型工裝的合適位置上制作一個大于密封銷孔的通孔；2)制作一個與該通孔內徑匹配的襯銷，該襯銷的高度大于通孔和密封銷孔的高度；3)在襯銷外圓的合適高度處制作環形的密封槽；4)在環形密封槽內注入密封膠后將襯銷壓入上述通孔內；5)沿通孔的上沿處將襯銷與框架成型工裝焊接為一體；6)最后在襯銷的中心位置制作密封銷孔即可。

本申請的有益效果在于：焊接位置在型板頂面。焊縫質量及焊接開敞性好，質量容易控制。在襯銷結構件上增加環形凹槽，填高溫密封膠，更好的避免漏氣。

以下結合實施例附圖對該申請作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1是在框架式成型模上制作密封銷孔的方法示意

圖中編號說明：1框架成型工裝、2通孔、3襯銷、4密封槽、5密封膠、6焊縫、7密封銷孔、8定位銷

具體實施方式

參見附圖，在框架式成型模上制作密封銷孔的方法，首先在框架成型工裝1的合適位置上制作一個大于密封銷孔7的通孔2；另外制作一個與該通孔內徑匹配的襯銷3，該襯銷3的高度大于通孔2和密封銷孔7的高度；在襯銷3外圓的合適高度處制作兩個環形的密封槽4；在環形密封槽內注入密封膠5后將襯銷3壓入上述通孔2內；沿通孔的上沿處將襯銷與框架成型工裝焊接為一體，形成環形焊縫6；最后在襯銷3的中心位置制作密封銷孔7即可，該密封銷孔與復材零件的定位銷8匹配。