[發(fā)明專利]一種布料卷筒提升搬運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510295936.6
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN104891235B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 談星;彭德華;貝燕君
• 申請（專利權(quán)）人: 吳江市七都鎮(zhèn)廟港雅迪針織制衣廠
• 主分類號: B65H19/30
• 分類號: B65H19/30
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 連圍

技術(shù)領域：

本發(fā)明涉及紡織設備技術(shù)領域，更具體的說涉及一種布料卷筒提升搬運車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的布料在加工好后卷繞在卷筒軸上，而卷筒需要進行搬運，現(xiàn)有的搬運方式是采用人工將布料卷筒抬起來放置在小車上，其搬運麻煩，而且增加了人工勞動量，耗時耗體力，而且搬運時手滑等問題出現(xiàn)會使得布料卷筒壓在身上而影響安全事故。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種布料卷筒提升搬運車，它可以自動夾取布料卷筒將其放置在放置架上，效率高，安全性高，解放人工勞動力。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

一種布料卷筒提升搬運車，包括車架，所述車架的底部設有多個滾輪，車架的頂部固定有提升支撐架，提升支撐架的兩個側(cè)支撐柱上均固定有橫向梁，橫向梁的中部具有凹槽，調(diào)節(jié)螺桿處于凹槽中，調(diào)節(jié)螺桿的兩端鉸接在凹槽前側(cè)壁和后側(cè)壁上，橫向梁的后部具有驅(qū)動電機凹槽，驅(qū)動電機固定在驅(qū)動電機凹槽的前側(cè)壁上，驅(qū)動電機處于驅(qū)動電機凹槽中，驅(qū)動電機的輸出軸插套在驅(qū)動電機凹槽的前側(cè)壁上具有的連接插孔中，驅(qū)動電機的輸出軸的頂端上具有花鍵軸，花鍵軸插套在調(diào)節(jié)螺桿的后端上具有的花鍵孔中，移動塊螺接在調(diào)節(jié)螺桿中，連接桿的兩端固定在兩個移動塊上，移動塊的下端固定有推動氣缸，推動氣缸的推桿上固定有夾持連接板，夾持連接板的底部固定有兩個底部支撐板，夾持氣缸固定在底部支撐板上，夾持氣缸的推桿穿過底部支撐板并固定有夾持塊，兩個夾持塊相對面上具有弧形凹槽，弧形凹槽的壁面為齒形面；

所述車架的頂面中部具有滑行凹槽，放置架放置在車架的頂面上，放置架的底部具有滑移塊，滑移塊插套在滑行凹槽中，車架的后部固定有橫向移動氣缸，橫向移動氣缸的推桿的頂部固定在放置架的后部。

所述滑行凹槽的側(cè)壁和底面均固定有耐磨層，滑移塊與耐磨層相接觸。

所述車架的后部固定有連接板，連接板上固定有橫向移動氣缸。

所述提升支撐架由兩個側(cè)支撐柱和中間支撐部組成，中間支撐部的兩端固定在兩個側(cè)支撐柱的上部。

所述放置架為放置塊的中部具有放置凹槽。

本發(fā)明的有益效果在于：

它可以自動夾取布料卷筒將其放置在放置架上，效率高，安全性高，解放人工勞動力。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部側(cè)視圖。

具體實施方式：

實施例：見圖1至2所示，一種布料卷筒提升搬運車，包括車架10，所述車架10的底部設有多個滾輪20，車架10的頂部固定有提升支撐架30，提升支撐架30的兩個側(cè)支撐柱31上均固定有橫向梁40，橫向梁40的中部具有凹槽41，調(diào)節(jié)螺桿42處于凹槽41中，調(diào)節(jié)螺桿42的兩端鉸接在凹槽41前側(cè)壁和后側(cè)壁上，橫向梁40的后部具有驅(qū)動電機凹槽43，驅(qū)動電機44固定在驅(qū)動電機凹槽43的前側(cè)壁上，驅(qū)動電機44處于驅(qū)動電機凹槽43中，驅(qū)動電機44的輸出軸插套在驅(qū)動電機凹槽43的前側(cè)壁上具有的連接插孔45中，驅(qū)動電機44的輸出軸的頂端上具有花鍵軸441，花鍵軸441插套在調(diào)節(jié)螺桿42的后端上具有的花鍵孔421中，移動塊46螺接在調(diào)節(jié)螺桿42中，連接桿47的兩端固定在兩個移動塊46上，移動塊46的下端固定有推動氣缸48，推動氣缸48的推桿上固定有夾持連接板49，夾持連接板49的底部固定有兩個底部支撐板491，夾持氣缸492固定在底部支撐板491上，夾持氣缸492的推桿穿過底部支撐板491并固定有夾持塊493，兩個夾持塊493相對面上具有弧形凹槽494，弧形凹槽494的壁面為齒形面；

所述車架10的頂面中部具有滑行凹槽11，放置架50放置在車架10的頂面上，放置架50的底部具有滑移塊51，滑移塊51插套在滑行凹槽11中，車架10的后部固定有橫向移動氣缸12，橫向移動氣缸12的推桿的頂部固定在放置架50的后部。

進一步的說，所述滑行凹槽11的側(cè)壁和底面均固定有耐磨層13，滑移塊51與耐磨層13相接觸。

進一步的說，所述車架10的后部固定有連接板14，連接板14上固定有橫向移動氣缸12。

進一步的說，所述提升支撐架30由兩個側(cè)支撐柱31和中間支撐部32組成，中間支撐部32的兩端固定在兩個側(cè)支撐柱31的上部。

進一步的說，所述放置架50為放置塊52的中部具有放置凹槽53。