[發明專利]一種汽車輪轂翻新用涂料的制造方法

在審

• 申請號: 201510294880.2
• 申請日: 2015-06-02
• 公開（公告）號: CN104927554A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 賓炳立
• 申請（專利權）人: 廣西柳州高昭貿易有限公司
• 主分類號: C09D161/14
• 分類號: C09D161/14;C09D167/00;C09D163/00;C09D161/32;C09D7/12
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 牟彩萍

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體地，涉及一種汽車輪轂翻新用涂料的制造方法。

背景技術

輪轂，是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓、輪盤和半軸的重要零部件。

粉末涂料依其良好的環保性和優異的耐腐蝕性能逐漸在汽車零部件行業里快速發展，尤其是在汽車鋁輪轂上的應用尤為廣泛。

一般傳統的低溫固化粉末涂料，通過傳統加入催化劑方法，雖然解決了低溫固化，但由于粉末在固化過程中反應活性太快，對溫度太敏感，在應用于鋁輪噴涂時，流平性不好，不具備極佳的流平性，無法滿足鋁輪轂涂裝的鏡面效果要求，另外此類粉末涂料一般玻璃化溫度較低，在運輸和使用過程中容易結塊，影響噴涂施工。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在易結塊、噴涂難度大和環保性差等缺陷。?

發明內容

本發明的目的在于，針對上述問題，提出一種汽車輪轂翻新用涂料的制造方法，以實現不易結塊、噴涂方便和環保性好的優點。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種汽車輪轂翻新用涂料的制造方法，包括：

⑴按以下重量份數配比各組分：

碳酸鈣：4份；

丙烯酸共聚物流平劑：11份；

超細鋁粉：5份；

多元酸鹽消光固化劑：8.5份；

氨基改性酚醛化合物：24份；

低溫固化聚酯樹脂：19份；

環氧樹脂：13份；

端羧基聚酯類化合物：8.3份；

氨基改性醛脲化合物：4.6份；

聚丙烯酸含氟酯流平劑：5.2份；

支化劑：4.6份；

增光劑：2.6份；

云母粉：5.3份；

穩定劑：12份；

耐候型無機顏料：15份；

阻燃劑：3份；

對苯二甲酸：2份；

水：14.5份；

⑵將各組分按配比混勻后，進行螺桿擠出處理，得到所需汽車輪轂翻新用涂料的制造方法。

本發明各實施例的汽車輪轂翻新用涂料的制造方法，由于包括：將各組分按配比混勻后，進行螺桿擠出處理，得到所需汽車輪轂翻新用涂料的制造方法；從而可以克服現有技術中易結塊、噴涂難度大和環保性差的缺陷，以實現不易結塊、噴涂方便和環保性好的優點。

本發明的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。

下面通過實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

具體實施方式

以下對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

根據本發明實施例，提供了一種汽車輪轂翻新用涂料的制造方法，包括：

⑴按以下重量份數配比各組分：

碳酸鈣：4份；

丙烯酸共聚物流平劑：11份；

超細鋁粉：5份；

多元酸鹽消光固化劑：8.5份；

氨基改性酚醛化合物：24份；

低溫固化聚酯樹脂：19份；

環氧樹脂：13份；

端羧基聚酯類化合物：8.3份；

氨基改性醛脲化合物：4.6份；

聚丙烯酸含氟酯流平劑：5.2份；

支化劑：4.6份；

增光劑：2.6份；

云母粉：5.3份；

穩定劑：12份；

耐候型無機顏料：15份；

阻燃劑：3份；

對苯二甲酸：2份；

水：14.5份；

⑵將各組分按配比混勻后，進行螺桿擠出處理，得到所需汽車輪轂翻新用涂料的制造方法。

經驗證，本發明的技術方案所得產品，可以在100~130℃固化，并且保證極佳的流平性和抗結團性能，滿足汽車鋁鋼圈噴涂的鏡面效果要求，并且具有優異的平衡塊粘貼性能和透氣性，不僅實現了低溫固化，降低了汽車輪轂噴涂的能耗，且不易脫落。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。