[發(fā)明專利]變壓器油定量進氣法及其樣品配制裝置

在審

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• 申請日: 2015-05-30
• 公開（公告）號: CN104865109A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 祁炯;蘇鎮(zhèn)西;王海飛;趙躍;徐霄筱;劉添天;程偉
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)安徽省電力公司電力科學研究院
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領域

本發(fā)明提供一種變壓器油定量進氣法及其樣品配制裝置，屬于變壓器油樣品配制裝置領域。

背景技術(shù)

變壓器是電力系統(tǒng)最重要的核心設備之一，其運行狀況將直接影響供電的可靠性，通過檢測變壓器油中溶解氣體含量評價變壓器運行狀態(tài)，是及早發(fā)現(xiàn)變壓器潛伏性故障和安全隱患，避免造成電網(wǎng)安全事故的一種有效手段。隨著智能變電站建設工作的不斷推進，越來越多的變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測裝置在狀態(tài)檢修工作中得到廣泛應用，目前國內(nèi)市場上各種變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測裝置雖然種類繁多，但是部分裝置測試數(shù)據(jù)的準確度和真實值之間偏差較大。不論是對新購置的裝置進行質(zhì)量把關(guān)，還是對正在使用的裝置測試數(shù)據(jù)準確性進行定期檢驗，開展變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測裝置檢驗和標定工作都很有必要，而開展這項工作的關(guān)鍵就是研發(fā)一種簡單易操作的標準油樣配制系統(tǒng)。

目前，國內(nèi)關(guān)于變壓器油標準油樣配制方法的研究較少，常見的配制方法是采用傳統(tǒng)方法手動或儀器配制油樣。由于傳統(tǒng)配制過程中影響因素較多，使得配制油樣的準確性較差，一次配制的油樣量和濃度范圍也很有限，給檢測裝置檢驗工作全面和準確地開展都帶來了影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種變壓器油定量進氣法及其樣品配制裝置，可精確的配制變壓器油的樣品，并對變壓器油中溶解氣體在線裝置進行測試。

本發(fā)明所述的變壓器油定量進氣法樣品配制裝置，包括電子稱重車，電子稱重車上設有油箱，油箱設有壓力表、溫度傳感器和加熱單元，油箱頂部和底部分別設有通孔A和通孔B，通孔A和通孔B分別通過管道連接到油位觀察排氣裝置和注油裝置；油箱設有兩個循環(huán)孔，兩個循環(huán)孔通過管道連接到循環(huán)模塊；油箱內(nèi)設有彈性耐油膠囊，彈性耐油膠囊通過管道連接到彈性耐油膠囊控制裝置；油箱頂部設有氣孔，氣孔連接到真空裝置，油箱底部設有檢測口。

所述的變壓器油定量進氣法樣品配制裝置，兩個循環(huán)孔為循環(huán)出油孔和循環(huán)進油孔，由電子稱重車作為底座，可實時檢測整個裝置的重量變化，從而根據(jù)裝置內(nèi)剩余油量計算下一步配制油樣的進氣量，在使用時關(guān)閉油位觀察排氣裝置、注油裝置、循環(huán)模塊和真空裝置，使油箱完全封閉，開啟彈性耐油膠囊控制裝置和油位觀察排氣裝置以及其內(nèi)的閥，使彈性耐油膠囊控制裝置將彈性耐油膠囊抽癟，且保證油箱內(nèi)的壓力為正常的大氣壓；彈性耐油膠囊被抽癟后，關(guān)閉控制裝置和油位觀察排氣裝置，使油箱恢復完全封閉，開啟真空裝置，使真空裝置內(nèi)的閥打開且與油箱連通，開始將油箱內(nèi)抽真空，當壓力表顯示油箱內(nèi)壓力為0kPa時，停止抽氣，并關(guān)閉真空裝置；同時打開油位觀察排氣裝置和注油裝置及其內(nèi)的閥，注油裝置將儲油槽內(nèi)的油抽入油箱中，而且在油箱原有的真空狀態(tài)下，油會被抽得更快，使油更快的進入油箱中，同時打開油位觀察排氣裝置的目的是為了使油將油箱完全灌滿，灌滿的時候，油位觀察排氣裝置的打開可以使油箱內(nèi)多余的空氣被排出，注油直到油位到達油位觀察排氣裝置中間位置即可關(guān)閉油位觀察排氣裝置和注油裝置及其內(nèi)的閥；同時開啟循環(huán)模塊、加熱單元和油位觀察排氣裝置，加熱單元為油加熱，同時循環(huán)單元將油箱頂部的油不斷抽到油箱底部進行循環(huán)，循環(huán)過程中油內(nèi)的空氣會與油分離，油會在重力的作用下上浮，由油位觀察排氣裝置冒出，觀察溫度傳感器的顯示，使油箱內(nèi)的溫度恒定在50度，使油和氣體可以較好的融合特征氣體；通過電子稱重車稱出當前油箱的存油量，再根據(jù)原料氣體濃度和目標油中氣體溶解濃度，計算出表氣注入量；關(guān)閉油位觀察排氣裝置及其閥，將定量進氣裝置接入循環(huán)模塊的管道中，并等待30分鐘，使特征氣體無法融入油的特殊氣體與油分離；通過電子稱重車稱出當前油箱的存油量，再減去油位觀察排氣裝置內(nèi)的油量，即可得到實際油量，再根據(jù)標氣濃度和目標油中氣體溶解濃度，計算出表氣注入量；開啟彈性耐油膠囊控制裝置，對彈性耐油膠囊充氣，使彈性耐油膠囊鼓起，直到觀察到壓力表顯示的壓力120kPA時，關(guān)閉彈性耐油膠囊控制裝置使油箱內(nèi)氣壓保持；油箱上的檢測口通過多路取樣閥連接到各個在線監(jiān)測裝置，本發(fā)明可以模擬配制出變壓器油樣品，供各個在線監(jiān)測裝置測試，同時取樣由經(jīng)計量檢定合格的實驗室離線色譜儀對油樣進行分析，并以離線色譜儀測試數(shù)據(jù)為基準，對在線監(jiān)測裝置測試數(shù)據(jù)的準確性、重復性等進行評價。