[發明專利]一種機場道面融雪化冰的智能監控加熱系統

在審

• 申請號: 201510290720.0
• 申請日: 2015-05-30
• 公開（公告）號: CN104863036A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 來勇;劉巖;馬道迅
• 申請（專利權）人: 北京中企卓創科技發展有限公司
• 主分類號: E01C11/26
• 分類號: E01C11/26
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本發明涉及一種道面融雪化冰智能監控加熱系統，特別涉及一種機場道面融雪化冰的智能監控加熱系統。

背景技術

目前，世界各國機場道面主要通過使用融雪劑來融雪化冰，但是融雪劑對機場道面和周邊環境帶來許多負面影響，其他的融雪除冰方式有機械式方法，需要大量人員和鏟雪車，且除冰雪效果不徹底和滯后性嚴重，擾亂機場的正常運營。此外，紅外加熱機場道面升溫遲緩且受外部氣候影響嚴重。地熱管法是利用管道中循環熱水加熱機場道面，該技術的缺點是施工難度大和成本較高，且液體易于在管道中結冰，熱效率偏低，影響道面正常加熱。導電混凝土技術難以兼顧導電性能和力學性能，且控制機場道面融雪化冰較難。目前，機場道面融雪化冰的研究主要關注發熱材料加熱道面，而該技術多采用人工監測和控制，存在監測數據不準確、控制滯后等問題，因此，一套用于機場道面融雪化冰的智能監測和控制加熱系統就很有必要，有利于保持機場道面始終無冰雪。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種機場道面融雪化冰的智能監控加熱系統，能夠自動根據機場道面溫度及天氣狀況為機場道面進行融雪化冰。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種機場道面融雪化冰的智能監控加熱系統，包括道面加熱單元、道面溫度監測單元、驅動電路、控制單元和氣象監測單元；

所述道面加熱單元，埋置于機場道面內，用于在驅動電路接通時為機場道面加熱，在所述驅動電路斷開時，停止為機場道面加熱；

所述道面溫度監測單元，埋置于所述機場道面內部表層，用于監測機場道面的溫度，并將監測到的道面溫度發送給所述控制單元；

所述驅動電路，用于根據控制單元的控制接通或斷開道面加熱單元的供電；

所述控制單元，用于根據道面溫度監測單元監測的道面溫度控制驅動電路的開啟或斷開，進而控制所述道面加熱單元進行加熱或停止加熱。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，還包括所述氣象監測單元，用于監測天氣信息，并將監測到的天氣信息發送給所述控制單元。

進一步，所述氣象監測單元包括氣溫測試儀、濕度測試儀、風速測試儀、太陽輻射強度測試儀和降水量測試儀；

所述氣溫測試儀，用于采集機場道面處的氣溫，并以無線方式將采集的氣溫發送給控制單元；

所述濕度測試儀，用于采集機場道面處的濕度，并以無線方式將采集的濕度發送給控制單元；

所述風速測試儀，用于采集機場道面處的風速，并以無線方式將采集的風速發送給控制單元；

所述太陽輻射強度測試儀，用于采集機場道面處的太陽輻射強度，并以無線方式將采集的太陽輻射強度送給控制單元；

所述降水量測試儀，用于采集機場道面處的降水量，并以無線方式將采集的降水量發送給控制單元；

所述控制單元，還用于接收氣溫、濕度、風速、太陽輻射強度及降水量，并根據接收的氣溫、濕度、風速、太陽輻射強度及降水量控制驅動電路的開啟或斷開，進而控制所述道面加熱單元進行加熱或停止加熱。

進一步，所述道面加熱單元包括發熱材料，所述發熱材料為碳纖維發熱線或發熱電纜。

進一步，所述發熱材料埋置于距機場道面的表面5cm至15cm處。

進一步，所述道面溫度監測單元包括溫度傳感器、數據采集器、數據適配器和無線數據終端；所述溫度傳感器，用于監測機場道面的道面溫度；所述數據采集器，用于實時采集并存儲溫度傳感器監測的道面溫度；所述數據適配器，用于將數據采集器采集并存儲的道面溫度的數據類型轉化為與控制單元相適配的數據類型；所述無線數據終端，用于將經過數據適配器轉化后的道面溫度以無線方式發送給控制單元。

進一步，所述驅動電路包括繼電控制器、交流接觸器、熔斷器、電能表、開關和電源；所述電源、開關、電能表、熔斷器與交流接觸器依次串聯連接，交流接觸器分別與繼電控制器和道面加熱單元連接，繼電控制器與控制單元連接。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：