[發明專利]一種全塑彈性阻燃電梯平衡補償鏈

有效

• 申請號: 201510290180.6
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN104860154B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 魏偉;毛亮
• 申請（專利權）人: 江蘇興華膠帶股份有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;F16G13/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 蔣路帆

技術領域

本發明涉及電梯配件技術領域，尤其涉及一種全塑彈性阻燃電梯平衡補償鏈。

背景技術

電梯平衡補償鏈主要是用于連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，是對電梯運行起平衡作用的部件。一般的，電梯在運行過程中，轎廂側和對重側的鋼絲繩的長度在不斷變化，從而引起曳引輪兩側鋼絲繩重量的變化。當轎廂位于最低層站時，鋼絲繩的重量大部分作用于轎廂側，當轎廂位于最高層站時，鋼絲繩的重量大部分作用于對重側。這種變化在電梯提升高度不大時，對電梯的運行性能影響不大，但提升到一定高度時，會嚴重影響到電梯運行的穩定性，會危及乘客的安全，為此，當電梯的提升高度超過一定高度時，必須要設置具有一定重量的部件來平衡因高度變化帶來的重量變化，這就是要靠電梯平衡補償鏈。

目前，市面上的補償鏈有以下幾種：

1、穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用于梯速1.75m/s以下的電梯，結構為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由于鏈與鏈之間發生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內有明顯的抖動感，優點是價格便宜，目前很多電梯公司已經棄用。

2、包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環境對鐵鏈的腐蝕，于是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管，形成了包塑補償鏈。相對于穿繩補償鏈，包塑補償鏈運行時噪音大大減小，且更加美觀，但是在柔韌性及耐用性方面仍需改善。

3、全塑補償鏈，可用至6m/s的高速電梯，外表為攬狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為許多大型電梯公司所喜愛。

例如中國專利CN 103398142 A公開了一種新型電梯平衡補償鏈，包括金屬鏈條，其特征在于，所述的金屬鏈條的外部包裹有包裹層，所述包裹層的外部設有外護套，在所述外護套的外部設有纖維層。該技術方案的優點是補償鏈具有高強度、彈性好、柔軟性好等性能，在低溫環境下保持其柔軟性，達到良好的平衡補償效果，適用于3～4m/s的電梯，使用壽命長，噪聲小，制造成本低。但是仍然無法滿足現在電梯通常在6m/s的高速范圍時的柔軟性、強度和彈性的需求。

發明內容

為克服現有技術中存在的在電梯高速運行時，電梯補償鏈的使用效果、使用性能不佳，會限制電梯在上升時的提升速度，承載負荷小，不具有良好的懸掛垂直度，易扭曲的問題，本發明提供了一種全塑彈性阻燃電梯平衡補償鏈。

本發明采用的技術方案為：一種全塑彈性阻燃電梯平衡補償鏈，包括金屬鏈條，該金屬鏈條外部包覆有一層包裹層，所述包裹層外部設置有護套，其創新點在于：所述金屬鏈條由兩條子金屬鏈條組成，該兩條子金屬鏈條分別為第一子金屬鏈條和第二子金屬鏈條，該第二子金屬鏈條以纏繞方式固定在第一子金屬鏈條上。

在此基礎上，所述第一子金屬鏈條由若干組相互緊扣連接的鏈圈組成，所述每組鏈圈包括2個大鏈圈和1個小鏈圈，每組鏈圈按照1個大鏈圈、1個小鏈圈和1個大鏈圈的排列順序依次相互緊扣連接。

在此基礎上，所述第二子金屬鏈條由若干組相互緊扣連接的鏈圈組成，所述每組鏈圈包括3個大鏈圈和1個小鏈圈，每組鏈圈按照2個大鏈圈、1個小鏈圈和1個大鏈圈的排列順序依次相互緊扣連接。

在此基礎上，所述第一子金屬鏈條的鏈圈相互緊扣連接后形成有鏈圈空隙A，該鏈圈空隙A中填充有無鹵高分子彈性阻燃材料。

在此基礎上，所述第二子金屬鏈條的鏈圈相互緊扣連接后形成有鏈圈空隙B，該鏈圈空隙B中填充有粘結材料。

在此基礎上，所述第一子金屬鏈條和第二子金屬鏈條均還設置有鏈條連接裝置。

在此基礎上，所述鏈條連接裝置整體為橫向的Z型結構件，該Z型結構件的長度設置為相間的所述兩個鏈圈之間長度的0.5～0.8倍。

在此基礎上，所述Z型結構件的長度設置為相間的所述兩個鏈圈之間長度的0.6倍。

在此基礎上，所述橫向的Z型結構件的Z型兩處彎折處設置為弧形，Z型結構件的首端和末端均還設置有向外側凸起的固定連接鉤，所述固定連接鉤與Z型結構件一體成型。

在此基礎上，所述護套為PVC護套或纖維布護套。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：