[發明專利]雙配對置式發動機的對接氣門桿

在審

• 申請號: 201510287130.2
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN104989480A
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 董振寶
• 申請（專利權）人: 董振寶
• 主分類號: F01L3/20
• 分類號: F01L3/20;F02B75/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請是雙配對置式發動機的分案申請，原申請的申請日2014年5月26日、申請號2014102227448、發明創造名稱：雙配對置式發動機。

技術領域

一種雙配對置式發動機的對接氣門桿，其特征是：改變了氣門桿裝入氣道內的方式，增加了進、排氣道內的空間，并且能使氣門直接作用于配氣總成上。

背景技術

雙配對置式發動機的燃燒室設置在配氣總成中間，其空間較小，因氣門桿自身較長，因此不能從其內部裝入配氣總成的進、排氣道，并且其作用部位是氣門組合件上，是由外部裝入，當發動機的爆發力增大時，易造成氣門組合件接口封閉不嚴，并且氣門組合件會占用部分氣道空間，因此對其進行新的設計。

發明內容

本技術提供的是一種對接氣門桿。

本發明是這樣實現的。對接氣門桿主要由以下部分組成，短桿氣門、卡環、接桿。本技術是將原有氣門桿縮短，形成短桿氣門，頂端設卡環槽并安裝卡環，從燃燒室裝入氣道，然后將接桿一端加大，加大部分其內部空心，內設卡環槽，并從外部裝入氣道內，在氣道內將短桿氣門插入接桿內，利用卡環對接，也可采用螺紋、或焊接以及強壓技術對接，能保證氣門有效工作，形成新的對接氣門桿，使其配合發動機換氣。

由于上述方案，本氣門桿有如下特點：

第一：適用于大馬力或大壓縮比的雙配對置式發動機以及雙配對置式柴油發動機，以防止雙配對置式發動機原氣門組合件接口由于壓力過大而封閉不嚴。

第二：這種對接氣門桿安裝時改變了裝入方式，可使氣門直接作用在配氣總成上，增加了氣道空間，使進、排氣暢通。

附圖說明

圖1是雙配對置式發動機對接氣門桿示意圖。

圖2是雙配對置式發動機對接氣門桿安裝示意圖。

圖中1.短桿氣門?2.卡環?3.接稈?4.配氣總成?5.進、排氣道?6.燃燒室

實施方案

結合附圖，先將短桿氣門(1)從燃燒室(6)裝入進、排氣道(5)內，利用卡環(2)與接桿(3)對接，對接后，氣門直接作用在配氣總成(4)上。