[發明專利]一種智能充電變換裝置在審
| 申請號: | 201510282746.0 | 申請日: | 2015-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN104852585A | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發明(設計)人: | 楊華楊;洪峰 | 申請(專利權)人: | 蘇州弘鵬新能源有限公司 |
| 主分類號: | H02M3/335 | 分類號: | H02M3/335;H02J7/00 |
| 代理公司: | 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 劉計成 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市工*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能 充電 變換 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于電能變換裝置中的直直變換器領域,特別涉及一種智能充電變換裝置。
背景技術
近年來,隨著資源的日漸緊缺以及環境的日漸惡化,如何實現節能環保、綠色減排已經成為很多行業重點關注的問題,特別是在以石油作為能源的行業,這一要求顯得極為強烈。以電能驅動的電能設備以其高效率、低排放的特點成為解決這一問題的重要途徑之一。在現有領域中很多開始使用蓄電池作為能源驅動設備工作,如電動工具、電動汽車等領域。在對蓄電池進行充電的過程中,蓄電池內部的環境是在不斷變化的,如剛開始充電時,其電壓低,需求電流大;當蓄電池充電一段時間后,電壓會慢慢升高,需求電流會小。而且現有蓄電池的充電變換裝置其充電電流和電壓是不可調的,因此電能轉換效率較低,充電變換裝置電氣元件需要承受較大的電壓,產品生產較高,使用壽命短,而且采用這種方式不能使蓄電池的性能達到最佳,因此蓄電池充電如何實現最佳性能卻又成為了電動設備發展的瓶頸問題,為解決該問題,智能充電變換裝置技術受到越來越多關注。
發明內容
鑒于以上所述現有技術的缺點,本發明的目的在于提供一種隨著蓄電池電壓變化輸出也跟著變化的一種智能充電變換裝置。
為實現上述目的及其他相關目的,本發明提供一種智能充電變換裝置,包括原邊逆變電路、副邊整流電路,所述原邊逆變電路的輸入電源負極接第二開關管、第三開關管的漏極,輸入電源的負極接第二功率二極管的陽極,輸入電源的正極接第一開關管的源極,輸入電源的正極接第一功率二極管的陰極,第一開關管的漏極、第二功率二極管的陰極短接變壓器的第一原邊的上端,第一原邊的下端與變壓器的第二原邊的上端相連,第三開關管的源極連接第二原邊的上端,第一功率二極管的陰極、第二開關管的源極連接第二原邊的下端,所述電壓器的第一原邊、第二原邊與所述變壓器的第一副邊、第二原邊耦合。
優選地,所述第一副邊的上端連接第三功率二極管的陽極,第一副邊的下端與第二副邊的下端、第四功率二極管的陽極、第六功率二極管的陽極、電容的下端、負載的下端相連,副邊的上端與第五功率二極管的陽極相連,第三功率二極管、第四功率二極管、第五功率二極管、第六功率二極管的陰極與電感的一端相連,所述電感的另一端與電容的上端、負載的上端短接。
如上所述,本發明的智能充電變換裝置具有以下有益效果:該智能充電變換裝置在工作過程中,當蓄電池剛開始充電時,電壓低,需求電流大,變換器原邊兩繞組串聯,副邊繞組并聯,電壓低電流大;蓄電池充電一段時間后,電壓升高,需求電流小,變換器原邊串聯繞組斷開,只一個繞組工作,并聯的副邊繞組只一個繞組工作,電壓上升。因此該智能充電變換裝置具有如下優點:(1)根據負載變化,電路結構自適應調整;(2)輸入輸出范圍廣,兼容性強;(3)相比于傳統不可調變換器,其器件的電壓壓力小,轉換效率高,穩壓穩流性能好。
附圖說明
圖1為本發明實施例的電路圖。
圖2為本發明實施例工作模態1的狀態示意圖。
圖3為本發明實施例工作模態2的狀態示意圖。
圖4為本發明實施例工作模態3的狀態示意圖。
圖5為本發明實施例工作模態4的狀態示意圖。
具體實施方式
以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式,本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用,本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用,在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。
請參閱圖1至圖5。需要說明的是,本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發明的基本構想,遂圖式中僅顯示與本發明中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制,其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變,且其組件布局型態也可能更為復雜。
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