[發明專利]車輛

有效

• 申請號: 201510282693.2
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN105270532B
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 冢中英義;高橋正泰
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60K13/02;F02M35/02;F02M35/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

本發明涉及一種車輛。空氣濾清器殼包括左右分體的第1空氣濾清器構件和第2空氣濾清器構件。第1空氣濾清器構件與第2空氣濾清器構件彼此接合。管道包括配置于空氣濾清器殼內的內部管道。空氣濾清器殼配置為在俯視時與沿前后方向延伸的車輛中心線重疊。內部管道的至少一部分在與管道的軸線垂直的剖視時具有上下方向上的長度比左右方向上的長度短的橫長形狀。

技術領域

本發明涉及車輛。

背景技術

公知一種車輛，具有以能夠與后輪一同擺動的方式支承于車架的動力單元。例如，在日本特開2011-051484號所記載的車輛中，在座的下方配置有動力單元。動力單元包括發動機、變速機、空氣濾清器殼、以及進氣通路。進氣通路連接空氣濾清器殼與發動機。

發明內容

發明要解決的問題

在上述的車輛中，在座的下方配置有收納箱、或者燃料箱等構件，該收納部避免與動力單元的擺動范圍干涉地配置。因此，增大收納部的容積存在制約。

另外，在日本特開2011-051484號的車輛中，空氣濾清器殼在俯視時橫跨車輛中心線地配置。倘若不將空氣濾清器殼橫跨車輛中心線地配置，而將空氣濾清器殼配置于車輛中心線的左右一方，則空氣濾清器殼的側端部向車輛的側方突出，由此，車輛有可能在寬度方向上大型化。或者，若進一步在配置于車輛中心線的左右一方的空氣濾清器殼的側方配置其他構件，例如空氣濾清器罩，則車輛有可能在寬度方向上大型化。相對于此，在空氣濾清器殼在俯視時橫跨車輛中心線地配置的情況下，有容易將車輛的寬度方向上的大小抑制為緊湊這樣的優點。但是，另一方面，收納部的容積容易變小。

本發明的課題在于，在空氣濾清器殼橫跨車輛中心線地配置的車輛中，確保收納部的容積大。

用于解決問題的方案

本發明的一方式的車輛包括：車架；座；動力單元；以及收納部。座支承于車架。動力單元配置于座的下方，并且以能夠擺動的方式支承于車架。收納部配置于座的下方。動力單元包括：發動機，其包括氣缸蓋；進氣通路；節氣門體；管道；以及空氣濾清器殼。進氣通路與氣缸蓋連接。節氣門體與進氣通路連接。管道與節氣門體連接。管道為樹脂制。空氣濾清器殼與管道連接。進氣通路具有自氣缸蓋朝向上方延伸并朝向后方彎曲的形狀。空氣濾清器殼包括左右分體的第1空氣濾清器構件和第2空氣濾清器構件。第1空氣濾清器構件與第2空氣濾清器構件彼此接合。管道包括配置于空氣濾清器殼內的內部管道。空氣濾清器殼配置為在俯視時與沿前后方向延伸的車輛中心線重疊。內部管道的至少一部分在與管道的軸線垂直的剖視時具有上下方向上的長度比左右方向上的長度短的橫長形狀。

在探討增大收納部的容積時，本申請的發明者首先嘗試了對空氣濾清器殼的形狀下工夫。具體而言，作出了如下嘗試：通過使橫跨車輛中心線地配置的空氣濾清器殼在左右方向和前后方向上變大并且減小上下方向上的尺寸，從而在維持空氣濾清器殼的容積的狀態下，增大收納部的容積。但是，得知了：減小空氣濾清器殼的上下方向上的尺寸存在極限，難以充分增大收納部的容積。

因此，發明者研究了不能夠減小空氣濾清器殼的上下方向上的尺寸的原因。然后，在推進研究的過程中，發現了連接空氣濾清器殼和節氣門體的管道的位置對濾清器的上下方向上的尺寸有較大影響。

即，管道的前端位置由供管道連接的節氣門體的位置決定。而且，節氣門體的位置由在發動機的氣缸蓋的上方向后方彎曲的進氣通路的位置決定。從增大收納部的容積的觀點考慮，優選不使進氣通路的位置大程度地向上方離開發動機，但從進氣效率或者制造上的要素考慮，優選進氣通路的位置配置于稍微向上方離開發動機的上緣的位置。因此，節氣門體以及管道也配置于向上方離開發動機的上緣的位置。

在此，由于空氣濾清器與管道連接，因此，空氣濾清器殼的上緣的位置受到管道的上緣的位置的制約。因此，降低空氣濾清器殼的上緣的位置存在極限。