[發(fā)明專利]一種提供公交車內擁堵狀況的方法

在審

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• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN104952129A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設計）人: 林科
• 申請（專利權）人: 成都億鄰通科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 胡川

技術領域

本發(fā)明涉及電子信息技術領域，尤其涉及一種提供公交車內擁堵狀況的方法。

背景技術

隨著城市化建設越來越快，道路也變得四通八達，短時間內使得本熟悉的街景變得陌生起來，因此，在城市中越來越多的公交車為人們的出行提供了方面，而且，由始發(fā)點到達終點站可能會有多種線路。用戶可以自由選擇線路前往。現有的公交線路都有電子顯示牌進行顯示，能夠顯示用戶所等待的車次距離本站點還差幾個站等信息，為用戶提供了方便。

但是，現有的電子顯示牌僅僅能夠顯示距離用戶需要上車的站牌處的車次的距離，用戶還是無法獲知將要到站的車次是否還能容納乘客。

因此，現有技術中乘客在乘坐公交車時，往往無法確定下一趟車次或者之后的車次是否還能容納乘客，使得乘客還需要等待較長時間的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明通過提供一種提供公交車內擁堵狀況的方法，解決了現有技術中乘客在乘坐公交車時，往往無法確定下一趟車次或者之后的車次是否還能容納乘客，在無法容納乘客時，使得乘客還需要等待較長時間的技術問題，進而能夠提供即將到達的車次內的擁擠程度，方便用戶在下一趟車次無法容納乘客時，及時更改線路。

本發(fā)明實施例的技術方案具體為：

一種提供公交車內擁堵狀況的方法，應用于公交車系統(tǒng)與用戶的可移動設備的交互中，包括如下內容：

在公交車內設置有圖像傳感器或者車內人數統(tǒng)計裝置，更新在公交車內的乘客數量以及擁擠程度；

用戶的可移動設備向公交車系統(tǒng)發(fā)送訪問請求；

所述公交車系統(tǒng)基于所述訪問請求，獲得當前公交車內還可容納的乘客數量并發(fā)送至所述用戶的可移動設備。

進一步地，更新在公交車內的乘客數量以及擁擠程度具體為：

在公交車到達站點，乘客上車以及下車之后且開往下一站點時，更新在公交車內的乘客數量以及擁堵程度。

進一步地，所述公交車系統(tǒng)基于所述訪問請求，獲得當前公交車內還可容納的乘客數量并發(fā)送至所述用戶的可移動設備，具體為：

所述公交車系統(tǒng)基于所述訪問請求，所述訪問請求包括公交車的型號以及當前公交車乘客數量以及擁堵程度，根據公交車的型號與當前公交車乘客數量以及擁堵程度，確定當前公交車內還可容納的乘客數量，并將公交車的乘客數量發(fā)送至用戶的可移動設備。

本發(fā)明實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點：

由于采用在公交車內設置圖像傳感器或者車內人數統(tǒng)計裝置，在到達站點實時采集車內的人數，在與該公交車系統(tǒng)有交互的用戶移動設備訪問該公交車系統(tǒng)時，由該公交車系統(tǒng)獲取當前公交車還可容納的乘客數量并發(fā)送至用戶的可移動終端，解決了現有技術中乘客在乘坐公交車時，往往無法確定下一趟車次或者之后的車次是否還能容納乘客，在無法容納乘客時，使得乘客需要等待較長時間的技術問題，進而能夠提供即將到達的車次內的擁擠程度，方便用戶在下一趟車次無法容納乘客時，及時更改線路。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中提供公交車內擁堵狀況的方法的步驟流程圖。

具體實施方式

本發(fā)明通過提供一種提供公交車內擁堵狀況的方法，解決了現有技術中乘客在乘坐公交車時，往往無法確定下一趟車次或者之后的車次是否還能容納乘客，在無法容納乘客時，使得乘客需要等待較長時間的技術問題，進而提供即將到達車次內的擁擠程度，方便用戶在下一趟車次無法容納乘客時，及時更改線路。

為了解決上述現有技術中乘客在乘坐公交車時，往往無法確定下一趟車次或者之后的車次是否還能容納乘客，在無法容納乘客時，使得乘客需要等待較長時間的技術問題，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。

本發(fā)明實施例提供一種提供公交車內擁堵狀況的方法，應用于公交車系統(tǒng)與用戶的可移動設備的交互中，如圖1所示，包括：S101，在公交車內設置有圖像傳感器或者車內人數統(tǒng)計裝置，更新在公交車內的乘客數量以及擁擠程度。在具體的實施方式中，公交車內可以設置有攝像頭，能夠實時采集到車內的擁堵狀況，通過車上的上車刷卡機能夠統(tǒng)計上車的乘客數量，接著，在每個開門處設置的攝像頭還可以統(tǒng)計下車乘客的數量，這樣，就能夠清楚統(tǒng)計到在公交車上的乘客數量了。具體的，更新的操作的時機是在公交車到達站點，乘客上車和下車之后，且開往下一站點時，這樣，用戶能夠獲得即將到站的車次的擁堵狀況信息，對于再下一站的公交車車內擁堵狀況信息，只有等待距離本站還有一站的情況下才能獲得。