[發(fā)明專利]一種軌道交通站臺安全踏板的稱重結構及重力檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510279635.4
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN105035096B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 史和平;趙忠
• 申請（專利權）人: 上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)股份公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

1.一種軌道交通站臺安全踏板的稱重結構，其特征在于，所述安全踏板包含固定底座和滑動踏板，所述滑動踏板通過滑軌傳動機構伸出或縮回所述固定底座，所述滑軌傳動機構與所述固定底座之間活動連接，可上下微動，各活動連接部分可上下微動的區(qū)域分別對應一稱重傳感器，各稱重傳感器的輸出端接入一稱重變送器，由所述稱重變送器對各稱重傳感器的信號進行疊加，所述稱重變送器的輸出端連接所述站臺安全踏板的驅動控制器；預先采集初始狀態(tài)下，滑動踏板伸出到位且無重力負載時，稱重變送器輸出的稱重數(shù)據(jù)，作為參考基準；所述驅動控制器在所述滑動踏板伸出到位時，采集所述稱重變送器的稱重數(shù)據(jù)；根據(jù)所述參考基準，對所采集到的稱重數(shù)據(jù)進行判斷，判斷是否要對所述稱重結構進行離線調整。

2.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通站臺安全踏板的稱重結構，其特征在于，所述滑軌傳動機構包含至少兩組滑軌和滑塊，所述滑軌與滑動踏板相固定，所述滑塊固定在所述固定底座上；

所述滑軌傳動機構與所述固定底座之間活動連接的方式為：所述滑塊一端固定在所述固定底座縱向梁上，另一端與所述縱向梁活動連接，在有限范圍內(nèi)可上下微動。

3.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通站臺安全踏板的稱重結構，其特征在于，所述稱重傳感器為高精度稱重傳感器。

4.一種軌道交通站臺安全踏板的重力檢測方法，其特征在于，用于如權利要求1至3中任意一項所述的軌道交通安全踏板的稱重結構，該方法包含以下步驟：

A預先采集初始狀態(tài)下，滑動踏板伸出到位且無重力負載時，稱重變送器輸出的稱重數(shù)據(jù)，作為參考基準；所述驅動控制器在所述滑動踏板伸出到位時，采集所述稱重變送器的稱重數(shù)據(jù)G1；根據(jù)所述參考基準，對所采集到的稱重數(shù)據(jù)G1進行判斷，判斷是否滿足對所述稱重結構進行離線調整的條件；如果不滿足，則執(zhí)行步驟B；

B所述驅動控制器在收到縮回所述滑動踏板的指令后，采集所述稱重變送器的稱重數(shù)據(jù)G2；

C取兩次稱重數(shù)據(jù)的差值，如果差值超出標定值，則判定當前滑動踏板上存在重物，停止縮回所述滑動踏板。

5.根據(jù)權利要求4所述的軌道交通站臺安全踏板的重力檢測方法，其特征在于，所述步驟A之前，還包含以下步驟：

調整所述滑軌傳動機構與所述固定底座之間可上下微動的各活動連接部分的松緊度，和/或調整可上下微動的各活動連接部分與稱重傳感器之間安裝位置，直至在滑動踏板伸出到位后，以相同負荷在滑動踏板不同位置上進行稱重測量，所采集到的各稱重數(shù)據(jù)的最大值和最小值的差值在預設的合理范圍內(nèi)。

6.根據(jù)權利要求4所述的軌道交通站臺安全踏板的重力檢測方法，其特征在于，所述步驟A之前，還包含以下步驟：

調整稱重負荷工程量變化單位，直至在滑動踏板伸出到位后，以不同負荷在滑動踏板上進行稱重測量，在稱重負荷的工程量變化一個單位時，所收集到的稱重數(shù)據(jù)差值超過預設門限X。

7.根據(jù)權利要求4所述的軌道交通站臺安全踏板的重力檢測方法，其特征在于，所述稱重數(shù)據(jù)G1為驅動控制器在所述滑動踏板伸出到位后第一周期內(nèi)反復采集的一組稱重數(shù)據(jù)G1-1、G1-2、......G 1-n；

所述判定稱重結構需要進行離線調整的條件為以下之一或其任意組合：

所述稱重數(shù)據(jù)G1-1、G1-2、......G 1-n分別與所述參考基準相比較，差值大于預設第一門限，且各差值之間缺乏一致性；和/或

稱重數(shù)據(jù)G1-1、G1-2、......G1-n中，相鄰兩次數(shù)據(jù)的差值大于預設第二門限，且各差值之間缺乏一致性。

8.根據(jù)權利要求4所述的軌道交通站臺安全踏板的重力檢測方法，其特征在于，如果判斷滿足對所述稱重結構進行離線調整的條件，則所述驅動控制器收到縮回所述滑動踏板的指令后，包含以下步驟：

控制滑動踏板在第二周期內(nèi)進行伸出和縮回的微動，采集微動過程中驅動電流的電流量，將采集的電流量與驅動電流基準區(qū)間相比較，如果采集到的電流量超出所述驅動電流基準區(qū)間，則判定當前滑動踏板上存在重物，停止縮回所述滑動踏板。