[發明專利]一種用于傳感器電路板固定的熱鉚裝置

有效

• 申請號: 201510278007.4
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN104859142B
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 張雪磊;孫廣;孫拓夫;朱宗恒;侯勇;吳菊
• 申請（專利權）人: 蕪湖致通汽車電子有限公司
• 主分類號: B29C65/60
• 分類號: B29C65/60
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本發明涉及傳感器技術領域，尤其是涉及一種用于傳感器電路板固定的熱鉚裝置。

背景技術

傳感器內的PCB電路板固定多是采用傳感器內的塑料柱與電路板上的定位孔配合定位，兩者配合后，對塑料柱頂部進行熱鉚將電路板固定在傳感器內。

現有對傳感器內的塑料柱頂部熱鉚，多是通過操作工人利用熱鉚工具逐個對傳感器內的塑料柱頂部進行熱鉚，勞動量大，生產效率低，并且人工操作質量難易控制，產品質量一致性差。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種用于傳感器電路板固定的熱鉚裝置，以達到提高熱鉚效率的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

該用于傳感器電路板固定的熱鉚裝置，包括基座、驅動缸、熱模、熱鉚桿、傳感器定位座，所述傳感器定位座設在基座上，驅動缸設在基座上位于傳感器定位座上方，熱模設在驅動缸的活塞桿上，熱模內設有加熱器，熱鉚桿設在熱模下部。

進一步的，所述基座上設有立柱，立柱頂部設有頂板，驅動缸設在頂板上。

所述加熱器為設在熱模腔體內的電阻加熱片。

所述傳感器定位座上設有與傳感器連接頭相適配的定位孔、以及與傳感器上固定孔相適配的定位桿。

所述活塞桿下端設有固定板，熱模設在固定板的下部。

所述熱鉚桿設置在熱模上的位置與定位在傳感器定位座上的傳感器內的塑料固定柱位置相對應。

所述立柱上設有用于吸走廢氣的吸氣口。

所述熱模上設有與定位桿相對應的限位桿。

所述固定板上部設有凸起，凸起為中空結構，凸起頂部與活塞桿下端相連。

所述基座上設有導向柱，固定板上設有與導向柱相適配的導孔。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

利用該熱鉚裝置一次可對一個傳感器的所有塑料固定柱頂部進行熱鉚，傳感器定位好后自動進行熱鉚，提高了生產效率，降低了成本，并且產品質量一致性好，產品質量便于控制。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明熱鉚裝置結構示意圖。

圖2為本發明傳感器定位座結構示意圖。

圖3為傳感器結構示意圖。

圖中：1.基座、2.立柱、3.吸氣口、4.頂板、5.氣缸、6.導向柱、7.固定板、8.熱模、9.熱鉚桿、10.限位桿、11.傳感器定位座、12.定位桿、13.定位孔、14.傳感器連接頭。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖3所示，該用于傳感器電路板固定的熱鉚裝置，包括基座1、立柱2、頂板4、驅動缸、導向柱6、固定板7、熱模8、熱鉚桿9、傳感器定位座11，其中，驅動缸為氣缸5，氣缸5與外部氣源相連通，頂板4兩側通過兩個立柱固定在基座1上，頂板位于基座上方，氣缸固定在頂板上用于驅動熱模上下運動，氣缸的活塞桿穿過頂板與固定板7相連，熱模8固定在固定板上，熱鉚桿9固定在熱模上，傳感器定位座11固定在基座上，傳感器定位座用于對待加工的傳感器進行定位。

頂板和基座之間設有導向柱6，固定板7上設有與導向柱6相適配的導孔，兩者配合對氣缸的活塞桿的上下運動進行導向，保證固定板上下運動的精度，從而保證熱鉚桿的上下運動的精度。

傳感器定位座11位于熱模的下方，傳感器定位座11上設有與傳感器連接頭14相適配的定位孔13、以及與傳感器上固定孔相適配的定位桿12，通過兩者的定位，可將待加工的傳感器準確定位在傳感器定位座上。

熱鉚桿9設在熱模下部，熱模8為空腔結構，空腔內設有加熱器，加熱器為電阻加熱片，通過電阻加熱片對熱模進行加熱，從而將熱模上的熱鉚桿加熱到需要的溫度。

熱鉚桿9為四個熱鉚桿，傳感器內設有四個塑料固定柱，熱鉚桿設置在熱模上的位置與定位在傳感器定位座上的傳感器內的塑料固定柱位置相對應，從而準確對塑料固定柱頂部進行熱鉚處理。

熱模8上設有與定位桿12相對應的限位桿10，氣缸5帶動熱鉚桿向下運動，熱鉚桿對塑料固定柱頂部進行熱鉚，熱鉚桿向下的位置通過定位桿與限位桿配合定位，限制熱鉚桿向下運動的位置。

固定板7上部設有凸起，凸起為中空結構，凸起頂部與活塞桿下端相連。通過中空結構阻止熱模上熱量傳向活塞桿，保證氣缸運行的可靠性。