[發明專利]一種用于傳感器包邊的包邊裝置

有效

• 申請號: 201510277999.9
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN104841782A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 張雪磊;孫廣;孫拓夫;朱宗恒;侯勇;吳菊
• 申請（專利權）人: 蕪湖致通汽車電子有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D19/00;B21D37/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本發明涉及傳感器技術領域，尤其是涉及一種用于傳感器包邊的包邊裝置。

背景技術

汽車液壓傳感器包括傳感器基座和塑料接插件，其中，傳感器基座為金屬基座，塑料接插件安裝在傳感器基座內，傳感器基座與塑料接插件的連接處邊緣向內翻邊包裹住塑料接插件。

現有傳感器基座與塑料接插件之間連接包邊，多是采用滾壓包邊，操作繁瑣，生產效率低，并且包邊處存在褶皺，包邊質量差。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種用于傳感器包邊的包邊裝置，以達到提高包邊效率和質量的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

一種用于傳感器包邊的包邊裝置，包括基座、驅動缸、模座、包邊模具，所述模座設在基座上，驅動缸固定在基座上位于模座上方，所述包邊模具設在模座上位于驅動缸下方，包邊模具上設有與傳感器基座相適配的成型槽，成型槽的槽口設有圓角，所述驅動缸的活塞桿上設有用于壓下傳感器的壓頭。

進一步的，所述驅動缸包括氣缸和液壓缸，氣缸與液壓缸相連驅動液壓缸，壓頭設在液壓缸的活塞缸的下端。

所述包邊模具的成型槽內設有彈性頂針。

所述包邊模具包括相對設置兩半結構，分別為包邊模具Ⅰ和包邊模具Ⅱ，包邊模具Ⅰ固定在模座上設置的滑槽內，包邊模具Ⅱ可沿滑槽移動的設在滑槽內。

所述壓頭為能吸金屬的傳感器基座的磁性結構。

所述壓頭為用于套住塑料接插件的空心柱體。

所述基座上設有控制驅動缸工作的控制開關，控制開關為雙手控制開關。

所述基座通過立柱固定有頂板，驅動缸固定在頂板上，頂板上設有可上下移動的導向柱，導向柱與液壓缸的活塞桿之間相連。

所述滑槽內設有固定塊，固定塊設有內螺紋孔，螺紋桿設在螺紋孔內，螺紋桿一端與包邊模具Ⅱ相連，螺紋桿另一端設有手柄。

所述立柱上設有安全光柵。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：該包邊裝置結構簡單，操作簡便，生產效率高，可減少勞動力，并且通過模具一次成型，包邊處圓滑過渡，不存在褶皺，包邊質量佳。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明包邊裝置結構示意圖。

圖2為本發明包邊模座結構示意圖。

圖3為傳感器結構示意圖。

圖中：1.基座、2.固定座、3.立柱、4.頂板、5.液壓缸、6.氣缸、7.壓力表、8.導向柱、9.連接板、10.活塞桿、11.控制器、12.模座、13.包邊模具Ⅰ、14.包邊模具Ⅱ、15.連接壓板、16.限位壓板、17.彈性頂針、18.傳感器基座、19.塑料接插件。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖3所示，該用于傳感器包邊的包邊裝置，包括基座1、固定座2、立柱3、頂板4、驅動缸、模座12、包邊模具，其中，固定座2固定在基座1上，立柱3下端固定在基座1上，頂板4固定在立柱上端，形成框架結構，結構強度可靠，驅動缸安裝在頂板上，固定座2上設有倒T型槽，模座通過螺栓固定在固定座上，螺栓的頭部與T型槽配合，通過T型槽的設置，模座可上固定座上移動調整位置，包邊模具設在模座上。

頂板4位于模座12的正上方，驅動缸固定在頂板4上也位于模座12的正上方，包邊模具設在模座上位于驅動缸下方，包邊模具上設有與傳感器基座18相適配的成型槽，成型槽的槽口設有圓角，驅動缸的活塞桿上設有用于壓下傳感器的壓頭，將傳感器壓下，通過成型槽的圓角對傳感器基座的上邊緣進行包邊處理。

驅動缸包括氣缸6和液壓缸5，氣缸6與液壓缸5相連驅動液壓缸，氣缸與氣源相連，并在液壓缸上設有壓力表7，氣液混合驅動，壓力容易調整，只需調整氣壓壓力就可調整所需液壓力，能耗小，無噪音，精度高，操作方便，使用壽命長。

壓頭設在液壓缸的活塞缸的下端，壓頭為用于套住塑料接插件19的空心柱體，壓頭為能吸金屬的傳感器基座的磁性結構，通過磁性材料制成，并在頂板4上設有控制氣缸和液壓缸工作的控制器11。加工完成時，取出傳感器，壓頭對傳感器有吸力，便于取出加工完成后的傳感器。