[發明專利]GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置及其施工方法

有效

• 申請號: 201510277925.5
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN104895117B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發明（設計）人: 楊流;李波;楊建剛;應卓清;宋興寶;楊雄;黃少文;季倩倩;方衛;朱學銀;楊臻;趙元海;龔怡雯;楊佳俊;陳聰
• 申請（專利權）人: 上海隧道工程有限公司;上海滬申高速公路建設發展有限公司
• 主分類號: E02D29/16
• 分類號: E02D29/16
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司31229
• 代理人: 曾耀先

1.一種GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置，其特征在于，包括：

接頭箱本體，包括相互連接的底板和蓋板，所述蓋板形成一具有連續轉折曲線的端面，所述蓋板的前端進一步形成有供置放所述GXJ鋼橡膠止水帶的安裝凹槽；

內置于所述接頭箱本體的至少一對千斤頂，所述一對千斤頂對稱設于所述接頭箱本體的安裝凹槽兩側；以及

連接于所述至少一對千斤頂和液壓站之間以控制所述至少一對千斤頂頂出于所述蓋板的油路結構。

2.如權利要求1所述的GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置，其特征在于，所述千斤頂垂直設于所述底板、且設于所述蓋板之下。

3.如權利要求2所述的GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置，其特征在于，所述千斤頂包括：

油缸底座；

設于所述油缸底座的油缸筒體；

設于所述油缸筒體頂部的油缸活塞；以及

罩設于所述油缸活塞的活塞帽。

4.如權利要求3所述的GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置，其特征在于，所述油路結構包括進油管、回油管以及連接于所述至少一對千斤頂中的油缸筒體之間的連接油管，所述進油管連接于所述千斤頂和所述液壓站之間，所述回油管連接于所述千斤頂和所述液壓站之間。

5.一種利用如權利要求1所述的GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置的施工方法，其特征在于包括：

施工前段施工槽段，放置所述接頭箱側向剝離裝置并接通所述油路結構，開挖后段施工槽段，并將所述油路結構連接于液壓站；

將所述接頭箱側向剝離裝置拴于吊裝設備，使收鋼絲繩處于受力前狀態；

加載所述油路結構，給所述千斤頂提供動力，使得所述千斤頂頂出并反作用于前段施工槽段的端面，從而所述接頭箱側向剝離裝置向反方向移動并脫離于前段施工槽段的端面；

卸載所述油路結構，縮回所述千斤頂；以及

用吊裝設備起吊所述接頭箱本體，使所述接頭箱本體頂離所述前段施工槽段的端面。

6.如權利要求5所述的GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置的施工方法，其特征在于，

所述千斤頂，包括：油缸底座；設于所述油缸底座的油缸筒體；設于所述油缸筒體頂部的油缸活塞；以及罩設于所述油缸活塞的活塞帽；

所述油路結構，包括進油管、回油管以及連接于所述至少一對千斤頂中的油缸筒體之間的連接油管，所述進油管連接于所述千斤頂和所述液壓站之間，所述回油管連接于所述千斤頂和所述液壓站之間；

加載所述油路結構，給所述千斤頂提供動力，使得所述千斤頂頂出并反作用于前段施工槽段的端面，包括：加載所述油路結構的進油管路，頂出所述千斤頂的油缸活塞和活塞帽，使得所述活塞帽反作用于前段施工槽段的端面，從而所述接頭箱側向剝離裝置向反方向移動并脫離于前段施工槽段的端面；

卸載所述油路結構，縮回所述千斤頂，包括：卸載所述油路結構的進油管路，加載所述回油管路，縮回所述千斤頂的油缸活塞和活塞帽。

7.如權利要求5所述的GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置的施工方法，其特征在于，待所述接頭箱與已澆筑混凝土全部分離后，保壓一第一時間段，再進行卸載。

8.如權利要求5所述的GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置的施工方法，其特征在于，觀察一第二時間段，待泥漿液面無氣泡泛出后，縮回所述千斤頂。

9.如權利要求5所述的GXJ鋼橡膠止水帶接頭箱側向剝離裝置的施工方法，其特征在于，觀察一第三時間段，若無異常，清孔后再伸縮一次所述千斤頂。