[發明專利]發動機用氣體傳感器有效
| 申請號: | 201510276051.1 | 申請日: | 2015-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN104897852B | 公開(公告)日: | 2018-03-20 |
| 發明(設計)人: | 楊玉海;陳珍強;郭杰峰;郭醒杰 | 申請(專利權)人: | 蘇州工業園區傳世汽車電子有限公司 |
| 主分類號: | G01N33/00 | 分類號: | G01N33/00 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所32237 | 代理人: | 王玉國 |
| 地址: | 215126 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 氣體 傳感器 | ||
技術領域
本發明涉及一種發動機用氣體傳感器,屬于傳感器技術領域。
背景技術
氣體傳感器,如氧傳感器是發動機管理系統中的重要部件,其安裝在內燃機的排氣系統中,用于感知廢氣中氧氣的濃度,實現對污染物的排放控制。隨著國家排放法規的日益嚴苛,要求發動機控制系統能夠盡快進入閉環控制狀態,這對氧傳感器提出了更高的性能要求。其中很重要的一項指標就是氧傳感器多長時間能夠進入工作狀態,即氧傳感器的起燃時間。起燃時間越短,發動機進入閉環控制的速度就越快,就越能夠滿足更高的排放要求。
為了滿足國4、國5排放法規要求,需要設計一種快速起燃型氧傳感器。
發明內容
本發明的目的是提供一種性能優良、制造裝配簡潔能快速起燃的氣體傳感器。
本發明的目的通過以下技術方案來實現:
發動機用氣體傳感器,特點是:包括短傳感器以及與其相連的線束組件,所述短傳感器包括金屬傳感器座、陶瓷傳感元、加熱棒、上陶瓷襯套、接觸盤組件、碟形彈簧和小護套,陶瓷傳感元置于金屬傳感器座中,上陶瓷襯套的上端裝于金屬傳感器座中,上陶瓷襯套的頂部通過接觸盤組件與陶瓷傳感元的底部相對接,接觸盤組件的下部置入上陶瓷襯套中,加熱棒置于上陶瓷襯套和陶瓷傳感元中,接觸盤組件內設置的彈性結構夾持加熱棒,上陶瓷襯套內引伸出信號接觸絲,上陶瓷襯套的底端套裝有碟形彈簧,上陶瓷襯套的外層設有小護套;
所述線束組件包括金屬保護套、下陶瓷襯套、焊接端子、導線和橡膠襯套,金屬保護套的中部形成有收口結構,收口結構包容下陶瓷襯套,金屬保護套的下部設置有橡膠襯套以及裝配其內的透氣塞,壓接有焊接端子的導線穿過橡膠襯套和下陶瓷襯套,焊接端子與信號接觸絲連接,下陶瓷襯套與上陶瓷襯套相抵接,金屬保護套的上部與金屬傳感器座的外緣連接固定。
進一步地,上述的發動機用氣體傳感器,其中,所述接觸盤組件上設有用于夾持鋯管的結構。
更進一步地,上述的發動機用氣體傳感器,其中,所述陶瓷傳感元與金屬傳感器座之間設有內密封圈。
更進一步地,上述的發動機用氣體傳感器,其中,所述金屬傳感器座上通過激光焊接或鉚壓連接有保護罩。
更進一步地,上述的發動機用氣體傳感器,其中,所述金屬保護套的中部通過鉚壓形成收口結構,收口結構固定下陶瓷襯套。
更進一步地,上述的發動機用氣體傳感器,其中,所述小護套通過鉚壓方式固定于金屬傳感器座上。
再進一步地,上述的發動機用氣體傳感器,其中,所述金屬保護套的下部通過環形鉚壓方式固定導線的出口端,形成對導線的固定和對出口端的密封。
再進一步地,上述的發動機用氣體傳感器,其中,所述金屬保護套的上部通過激光焊接方式與金屬傳感器座連接固定。
本發明技術方案突出的實質性特點和顯著的進步主要體現在:
新型結構的性能優良、制造裝配簡潔能快速起燃的氣體傳感器,將傳感器分為短傳感器和線束組件兩部分進行制造組裝,較好解決了短傳感器與線束組件之間的連接問題,在生產組織和制造復雜性方面具有極大的成本優勢。其零部件少,制造組裝方便,實現陶瓷傳感元的小型化和加熱器加熱功率的最大化利用,從而實現傳感器的快速起燃,性能優良。線束組件中通過鉚壓保護套來固定陶瓷襯套,減少了零件,簡化了安裝工藝??胺Q是具有新穎性、創造性、實用性的好技術,為一實用的新設計。
附圖說明
下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明:
圖1:本發明的結構示意圖;
圖2a:短傳感器的結構示意圖;
圖2b:圖2a的A-A剖視示意圖;
圖3:短傳感器的組裝示意圖;
圖4:線束組件的組裝示意圖;
圖5:線束組件的收口結構示意圖;
圖6:短傳感器與線束組件的連接方式示意圖。
具體實施方式
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