[發明專利]一種擴展方艙

在審

• 申請號: 201510275934.0
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN104924962A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 王洪雨;蘇國勝;王林;李欣;張麗萍;趙英杰;張艷;趙潔;尹楠
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/04;E04B1/343
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

技術領域

本發明屬于裝備制造技術領域，具體涉及一種擴展方艙。

背景技術

擴展方艙技術由于具有使用便捷、功能實用等特點，得到了廣泛應用和快速發展。目前，各主要國家軍隊為提高戰場生存能力、滿足特殊功能需要，在直接作戰、通信指揮、野戰醫療、技術資源、后勤保障等過程中大量應用了各種類型的擴展方艙。而在民用領域，各類臨時辦公室、移動實驗室、應急通信車、電站車、房車等也大量應用了擴展方艙結構。

公告號為US8622066B2的發明專利提出了一種能夠向四周四個方向擴展的方艙，每個方向擴展均采用獨立結構，獲得了很大的擴展比。但是其擴展區域中，最多只有底板和外側壁是剛性結構，而前后側壁和頂板由于多連桿展開/收攏結構限制只能采用柔性材料如帆布等，因此限制了方艙的環境適應性和戰場生存能力。

公告號為US8650806B1的發明專利提出了一種高強度大擴展比方艙技術，其擴展區域均采用剛性板材，在獲得較大擴展比的同時，保持了高強度。然而在此方案中，伸出的頂板、前后側板、底板、外側板之間均需要手動解鎖和手動固定，操作量較大。另外，此方案中擴展廂體各個側板均為折疊展開，其中外側板為二次折疊展開，多次展開過程將使機械加工過程的允許精度偏差放大，使各擴展板之間不可避免存在一定的縫隙，增大了散熱系數。

公開號為CN103088909A的發明專利申請提出了一種能夠整體向上和橫向擴展的大擴展比方艙，其多方向整體擴展形式既增大了擴展比，又保證了結構間配合緊密。但是由于上擴艙體為五面體結構，底面無大板，其升起后形成高度很大的空間，其空間利用率有限，不能充分發揮大擴展比方艙的特點，另外，該方案過度依賴同步控制機構，且同步控制機構較多，降低了方艙整體的可靠性。

此外，公開號為CN101644078A的發明專利申請還提出了一種整體抽拉式擴展方艙，然而其擴展比有限。公開號為CN102251580A的發明專利申請提出了一種能夠向上和左右兩側三個方向擴展的方艙，然而由于其左右兩側擴展采取鉸接折板方式，在保證向上擴展能力的條件下，限制了其左右兩側展開的擴展比。

發明內容

針對現有技術中存在的上述技術問題，本發明提出了一種擴展方艙，該擴展方艙具有操作簡便、可靠性強和擴展比高等諸多優點。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種擴展方艙，包括主廂體，該主廂體包括依次連接的主廂體頂板、主廂體前側板、主廂體底板和主廂體后側板；在主廂體的左側和/或右側連接有擴展廂體；

所述擴展廂體包括擴展廂體頂板、擴展廂體底板、擴展廂體外側板、擴展廂體前側板和擴展廂體后側板；其中，

擴展廂體頂板鉸接在主廂體頂板的邊緣上；

擴展廂體底板鉸接在主廂體底板的邊緣上；

在主廂體底板的下方設有可伸出/縮回主廂體的擴展廂體滑動軌道，該擴展廂體滑動軌道沿主廂體左右方向布置；

擴展廂體外側板垂直連接在擴展廂體滑動軌道的外端，并跟隨擴展廂體滑動軌道運動；

擴展廂體前側板鉸接在主廂體前側板的邊緣、或擴展廂體外側板的前側邊緣上；

擴展廂體后側板鉸接在主廂體后側板的邊緣、或擴展廂體外側板的后側邊緣上。

進一步，在組成擴展廂體的各塊板中，每塊板的四個邊緣處均設置橡膠密封墊。

進一步，所述擴展廂體還包括若干個在擴展廂體頂板、擴展廂體底板、擴展廂體前側板和擴展廂體后側板展開時起限位作用的限位鎖。

進一步，在主廂體底部設有可伸縮支腿；可伸縮支腿采用手動方式、電動方式或液壓方式驅動。

進一步，在主廂體的內部設有若干個主廂體支撐梁。

進一步，在主廂體底板的下方設有擴展廂體滑動軌道預置空間，擴展廂體滑動軌道位于所述擴展廂體滑動軌道預置空間內。

進一步，所述擴展廂體滑動軌道采用電動方式驅動或液壓方式驅動。

進一步，在擴展廂體底板上還設有延長段，該延長段鉸接在擴展廂體底板的邊緣上。

進一步，在主廂體前側板和/或主廂體后側板上開設有門。

進一步，在主廂體頂部設有吊裝錨點。

本發明具有如下優點：