[發明專利]車輛內部的扶手裝置

有效

• 申請號: 201510272901.0
• 申請日: 2015-05-26
• 公開（公告）號: CN105128713B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: H.博爾克;J.薩萊夫斯基;W.西茨勒;W.朱馬克;B.圖泰萊亞;A.格貝爾斯
• 申請（專利權）人: 寶適汽車部件（太倉）有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;宣力偉

車輛內部的扶手裝置。這種扶手裝置，具有扶手部分，其在扶手位置和不使用位置之間可旋轉地運動，具有基座部分，其固定布置在車輛中，扶手部分可繞旋轉軸線可旋轉地運動地安裝在其上，并具有鎖定裝置，其用于在相對于基座部分的至少一個旋轉位置中支撐扶手部分，這是已知的。根據本發明，旋轉軸線被軸向分成基座軸線部段和扶手軸線部段，并且鎖定裝置包括卷繞彈簧制動器，其與基座軸線部段和扶手軸線部段相互作用，使得扶手部分在不使用位置的方向上的旋轉運動期間被釋放并且在反向旋轉運動期間將其鎖定。在乘用車中的使用。

本申請要求德國專利申請DE 10 2014 210 134.4的優先權，其公開由此被并入本申請中。

技術領域

本發明涉及一種車輛內部的扶手裝置，具有扶手部分，其在扶手位置和不使用位置之間可旋轉地運動，具有基座部分，其固定布置在車輛中，扶手部分可繞旋轉軸線可旋轉地運動地安裝在其上，并具有鎖定裝置，其用于在相對于基座部分的至少一個旋轉位置中支撐扶手部分。

背景技術

這種類型的扶手裝置優選地設置用于乘用車的車輛內部。扶手裝置可以在駕駛座位和乘客座位之間的中央控制臺的延伸部中提供或者在后排座椅的區域中作為旋轉出靠背的扶手提供。

這種類型的扶手裝置在乘用車中是公知的。扶手裝置具有扶手部分，其可旋轉地安裝在不使用位置和扶手位置之間，不使用位置在駕駛座位和乘客座位之間向上旋轉，扶手位置在駕駛座位和乘客座位之間向前突起。用于扶手部分的旋轉安裝設在基座部分上，基座部分固定布置在車輛中的車輛內部。為了確保在其端部位置和在不同的中間位置中的扶手部分，所述扶手部分被分配鎖定裝置用于相對于基座部分鎖定扶手部分或釋放它用于旋轉運動。

發明內容

本發明的目的是提供一種之前提到的扶手裝置類型，其允許鎖定裝置的簡單和節省空間的設計，還提供扶手部分的低噪聲運動。

這個目的是這樣實現的，即旋轉軸線被軸向分成相對于基座部分固定布置的基座軸線部段和相對于扶手部分可共同旋轉地布置的扶手軸線部段，并且，鎖定裝置包括卷繞彈簧制動器，其與基座軸線部段和扶手軸線部段相互作用，使得扶手部分在不使用位置的方向上的旋轉運動期間被釋放并且在扶手位置的方向上的反向旋轉運動期間被鎖定。卷繞彈簧制動器在增加或減少摩擦鎖緊的基礎上操作。由于卷繞彈簧制動器直接與旋轉軸線相關聯，其結果是簡單且節省空間的結構。卷繞彈簧制動器的機械作用在功能上是可靠的。旋轉軸線分割成基座軸線部段和扶手軸線部段還與卷繞彈簧制動器相結合地允許鎖定裝置的特別簡單和便宜的設計。根據本發明的解決方案適合于用于乘用車的車輛內部內的且布置在駕駛座位和乘客座位之間的扶手裝置的特別有利的方式。以相同的方式，根據本發明的解決方案還可以提供用于在后排座椅的靠背的區域中的可旋轉中央扶手。扶手裝置還可以用在其他的車輛，如卡車和商售車輛，特別是公共汽車和教練車，或者在火車車廂中或在航空器（特別是飛機）的座椅排中。根據本發明的解決方案，由于卷繞彈簧制動器的無級操作，特別是其端部位置之間的扶手部分的低噪聲運動。

在本發明的實施例中，卷繞彈簧制動器具有螺旋卷繞彈簧，它的簧圈同軸地圍繞扶手軸線部段和基座軸線部段，其中圍繞基座軸線部段的所述簧圈在旋轉方向上圍繞基座軸線部段纏繞，該旋轉方向在不使用位置的方向上在扶手部分的旋轉運動期間使得簧圈打開。螺旋卷繞彈簧設計為螺旋彈簧，其與軸向鄰接的扶手軸線和基座軸線部段同軸地布置。

在本發明的進一步的實施例中，圍繞扶手軸線部段的卷繞彈簧的簧圈圍繞扶手軸線部段的殼表面，其比圍繞基座軸線部段的殼表面的卷繞彈簧的簧圈具有更大的摩擦鎖定。這確保了圍繞扶手軸線部段的卷繞彈簧的簧圈總是保持可共同轉動地連接到扶手軸線部段。扶手部分的轉動運動以及相應地扶手軸線部段的轉動運動不可避免地導致在基座軸線部段上保持靜止的簧圈的開口擴展，使得這些簧圈相對于基座軸線部段的轉動滑動運動是可能的。