[發明專利]用于對道路潮濕物進行檢測的裝置和方法

有效

• 申請號: 201510271571.3
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN105270343B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: S·艾伯哈特
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60S1/58
• 分類號: B60S1/58;B60S1/08
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;楊勇

本發明涉及一種用于機動車輛(10)的對道路(20)上的潮濕物(18)進行檢測的檢測裝置，該檢測裝置具有：一個濕氣檢測單元(12)和一個評估單元(40)，該評估單元被設計成基于由該氣檢測單元(12)測得的一個濕氣值(42)來確定道路(20)上的潮濕物(18)，其中該濕氣?檢測單元(12)被實施為一個傳感器單元、并且被安排在該機動車輛(10)的一個后部區域上。

技術領域

本發明涉及一種用于對道路潮濕物進行檢測的機動車輛的檢測裝置，該裝置具有一個濕氣檢測單元和一個評估單元，該評估單元被設計成可基于由該濕氣檢測單元測得的濕氣值來確定道路潮濕物。

本發明還涉及一種用于對道路潮濕物進行檢測的方法。

背景技術

因為會發生漂滑現象，道路潮濕物通常形成了對于機動車輛的高潛在危險，并且由于取決于濕氣量和機動車輛速度的車輛突然轉向，可能會出現危險情況。

因此，開發了可以用簡單的方式對機動車輛漂滑風險進行判斷或估計的傳感器。在這種背景下使用已知系統，例如前擋風玻璃中的雨水傳感器的信號、以及相應的刮水器的活動，來對道路上的濕氣進行估計。然而，由于檢測到的前擋風玻璃上的濕氣可能是被在前方行駛的車輛甩起的，或是不能檢測到靜止狀態的機動車輛上發生的降雨，這類系統受制于一個較大的不確定因素。

其他通信系統對漂滑現象引起的危險進行警告，其中其他車輛檢測到危險、并可例如經由一個無線電鏈路發出危險警告。然而，這類系統在警告中具有延遲，并且需要至少一輛車已經進入危險情況來傳達相應的警告。

導航地圖中的相應的危險警告不能考慮當前的天氣情況，其結果是這類系統還是具有一個大的不確定因素。

DE 10 2010 063 017 A1披露了用于檢測道路潮濕物的一種相應的駕駛輔助系統，在這個系統中，通過一個攝像頭對機動車輛的飛濺尾跡進行檢測、并基于飛濺尾跡對漂滑風險進行估計。這個系統的缺點是駕駛輔助系統的技術花費非常高，并且在后部對飛濺尾跡的檢測導致了測量延遲，這種延遲形成了另外一個不確定因素。

發明內容

因此，本發明目的是使得一種用于機動車輛的確定道路潮濕物的改進裝置可供使用，該裝置的技術花費較少、并且帶有提高的可靠性。另外，本發明的目的是使得一種相應的用于對道路潮濕物進行檢測的方法可供使用。

1.一種用于對道路上的潮濕物進行檢測的機動車輛的檢測裝置，該機動車輛具有一個后擋風玻璃，該檢測裝置具有：

一個在該后擋風玻璃上的濕氣檢測單元；和

一個評估單元，該評估單元被設計成基于由該濕氣檢測單元檢測的濕氣值來確定道路上的潮濕物，

該濕氣檢測單元具有一個雨水傳感器，該雨水傳感器被指配給該后擋風玻璃并且被設計成檢測該后擋風玻璃的表面上的濕氣。

2.如上述1所述的檢測裝置，該評估單元與用于確定該車輛的當前位置的一個位置檢測單元相連接，并且被設計成基于測得的濕氣值和該機動車輛的當前位置來確定道路上的潮濕物。

3.如上述2所述的檢測裝置，該位置檢測單元被設計成使該機動車輛的當前位置的道路信息可供該評估單元使用，該評估單元另外被設計成以預見性方式對隨后路線中的漂滑危險情況進行估計。

4.如上述2或3所述的檢測裝置，該位置檢測單元被設計成從一個數據庫或數據存儲器調用道路信息，并且使之可供該評估單元使用。

5.如上述3或4所述的檢測裝置，該道路信息包括與該道路的漂滑特性相關的信息。

6.如上述3至5之一所述的檢測裝置，該道路信息具有該濕氣值的一個閾值。

7.如上述1至6之一所述的檢測裝置，該評估單元被設計成基于所確定的潮濕物使得一個警告信號可供使用。