[發明專利]以LNG為燃料的航空發動機燃料供應系統及工作方式

有效

• 申請號: 201510270787.8
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN104948302B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 劉愛虢;陳保東;王成軍;曾文;馬洪安
• 申請（專利權）人: 沈陽航空航天大學
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22;F02C3/22;F02C9/00;F02C6/20
• 代理公司: 沈陽火炬專利事務所(普通合伙)21228
• 代理人: 李福義

1.一種應用于LNG為燃料的航空發動機的燃料供應系統，該系統包括LNG儲罐、安全閥、爆破片、氣化裝置、低溫泵、流量控制器、燃油歧管、氣體燃料噴嘴和燃燒室，LNG儲罐下端出口處設置有低溫泵，低溫泵出口通過管道連接氣化裝置，流量控制器依次連接燃油歧管、氣體燃料噴嘴和燃燒室，其特征在于: 該系統還包括止回閥、緩沖罐、機械調壓閥、電控節流閥、壓力傳感器和PID控制器，氣化裝置連接壓力傳感器，壓力傳感器連接 PID 控制器，PID 控制器連接低溫泵，氣化裝置通過電控節流閥和機械調壓閥連接緩沖罐，緩沖罐連接流量控制器，LNG儲罐上端出口通過安全閥和止回閥連接緩沖罐；所述的氣化裝置為換熱器；所述的LNG儲罐為雙層絕熱結構，儲罐的內壁和外壁為金屬材料，兩層壁之間為真空結構；所述的管道采用雙層中間抽真空的絕熱管道；所述的LNG儲罐和氣化裝置上均安裝有爆破片，當壓力超過安全值時氣體燃料通過爆破片泄壓保證LNG儲罐和氣化裝置的安全；在飛機處于不同飛行狀態時，可以通過改變所使用的發動機來實現飛機所需推力的變化，在起飛狀態下，使用航空煤油的發動機和使用LNG的發動機同時工作產生所需的大推力，在巡航狀態時關閉使用航空煤油的發動機，只使用采用LNG的發動機，也可以采用使用航空煤油的發動機和使用LNG的發動機同時工作，在不同的工作狀態下，飛機需要不同的推力時通過調節發動機的工作狀態來滿足飛機對動力系統的要求。