[發明專利]用于導覽滾輪的欄桿組件

有效

• 申請號: 201510268214.1
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN104843145B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發明（設計）人: 陳斌毅;王善晶;田家訊;陳圣;蔡偉恩;何俊杰
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B21/10
• 分類號: B63B21/10
• 代理公司: 上海弼興律師事務所31283
• 代理人: 薛琦,楊東明

技術領域

本發明涉及一種用于導覽滾輪的欄桿組件。

背景技術

目前，船舶的導覽滾輪上的欄桿組件一般包括設置于船舶的船體上的兩欄桿柱和兩防護桿，其中，兩欄桿柱分別位于導覽滾輪的兩側，且兩防護桿的一端均焊接于相應的欄桿柱，另一端為自由端，且防護桿的底部與導覽滾輪的頂面之間形成有一間隙，該間隙小于100mm。但該種結構形式的欄桿組件存在以下技術問題：

(1)當維修導覽滾輪時，無法將導覽滾輪拆出，必須將防護桿割除，否則滾輪無法拆卸，從而使得欄桿組件的修改量大，且需要動火，使得導覽滾輪不方便維修；

(2)兩防護桿的另一端均為自由端，未固定，這樣無法保證欄桿組件的強度，也可能會導致欄桿組件的振動，安全性和可靠性較差。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的傳統的欄桿組件不方便維修導覽滾輪以及強度較低、易振動、安全性和可靠性較差等缺陷，提供一種用于導覽滾輪的欄桿組件。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種用于導覽滾輪的欄桿組件，所述導覽滾輪設置于所述船舶的船體，其特點在于，所述欄桿組件包括：

兩欄桿柱，間隔設置于所述船體，兩所述欄桿柱位于所述導覽滾輪的兩側；

欄桿本體，所述欄桿本體的兩端部分別可拆卸式連接于兩所述欄桿柱，且所述欄桿本體的底面與所述導覽滾輪的頂面之間形成有一間隙。

在本方案中，欄桿本體可拆卸式連接于欄桿柱，使得維修導覽滾輪時方便拆卸欄桿本體，從而提供拆卸和維修滾輪的空間，且無需動火作業，從而使得滾輪的維修和拆卸更加便捷。

另外，欄桿本體的兩端均固定在欄桿柱上，從而保證了該欄桿本體的整體強度，避免了欄桿本體受到外力時振動，從而提高了該欄桿組件的安全性、可靠性和使用壽命，并保證通行人員的安全。

較佳地，所述欄桿本體包括：

兩連接板，分別可拆卸式連接于兩所述欄桿柱；

兩防護桿，每一所述防護桿的兩端分別連接于兩所述連接板，且兩所述防護桿平行設置。

在本方案中，采用上述結構形式，保證了該欄桿本體整體結構的穩定性，同時，能夠方便將欄桿本體從欄桿柱上拆卸。

較佳地，所述欄桿本體還包括若干加強桿，每一所述加強桿的兩端分別連接于兩所述防護桿，且若干所述加強桿平行設置。

在本方案中，加強桿的設置進一步增加了欄桿本體的整體強度，提高了欄桿本體的使用壽命，同時，進一步避免了通行人員穿過所述欄桿本體，從而提高了安全性和可靠性。

較佳地，所述加強桿具有三根，且位于兩端的兩根所述加強桿與相鄰的所述連接板之間的距離均為600mm-800mm。

較佳地，每一所述加強桿的長度為330mm-380mm。

較佳地，每一所述加強桿和防護桿均為鋼管，且每一所述加強桿的兩端分別焊接于兩所述防護桿。

較佳地，每一所述連接板設有間隔設置的若干螺紋孔，每一所述欄桿柱設有與所述螺紋孔對應設置的貫穿孔，每一所述貫穿孔和相應的所述螺紋孔內貫穿有一螺栓，所述螺栓的一端螺紋連接有一螺母。

在本方案中，采用上述結構形式，結構簡單，拆卸方便，生產成本低。

較佳地，所述螺紋孔具有三個，其中一個所述螺紋孔位于兩所述防護桿之間。

在本方案中，采用上述結構形式，保證了防護桿與欄桿柱之間的連接強度。

較佳地，相鄰的兩所述螺紋孔的軸線之間的距離均為210mm-250mm，且位于最上方的所述螺紋孔與位于上方的防護桿之間的距離為110mm-130mm。

較佳地，所述欄桿組件還包括設置于其中一根所述欄桿柱的斜撐板，所述斜撐板的一端樞接于位于最下方的所述螺栓，另一端用于抵靠于所述船舶的船體。

在本方案中，斜撐板的設置能夠進一步提供欄桿本體一支撐力，從而進一步提高欄桿本體的整體強度以及穩定性，進而提高了該欄桿組件的安全性和可靠性。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本發明各較佳實例。

本發明的積極進步效果在于：

(1)欄桿本體可拆卸式連接于欄桿柱，使得維修導覽滾輪時方便拆卸欄桿本體，從而提供拆卸和維修滾輪的空間，且無需動火作業，從而使得滾輪的維修和拆卸更加便捷；

(2)欄桿本體的兩端均固定，從而保證了該欄桿本體的整體強度，避免了欄桿本體受到外力時振動，從而提高了該欄桿組件的安全性、可靠性和使用壽命，并保證通行人員的安全。

附圖說明