[發明專利]一種燒結機臺車組合式集成球墨鑄鐵篦條裝置

在審

• 申請號: 201510264361.1
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN104896931A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 張笑語;馬春強
• 申請（專利權）人: 馬春強
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

技術領域

本發明涉及燒結機臺車車體，具體地說是一種燒結機臺車組合式集成球墨鑄鐵篦條裝置。

背景技術

在冶金行業中，燒結礦作為煉鐵的上游工序具有重要作用，燒結料的燃燒是否充分直接影響到冶煉時的能耗，因此必須保證燒結料的燃燒充分；現今冶金行業流行的的燒料方法是將燒結料在燒結機臺車上進行布料，然后通過燒結機進行火焰燃燒，同時在燒結機臺車底部利用鼓風機進行空氣對流，讓燒結料的上部高溫氣體從臺車上部經過臺車底部進行對流，從而帶動臺車下部的燒結料充分燃燒。

篦條作為燒結機臺車上的重要組件，對燒結料能否順利燃燒起到重要作用，篦條布滿燒結機臺車上，對燒結料起到承載作用，同時兩個篦條之間留有5mm間隙，該間隙起到對流通風口的作用，保證熱風從上而下穿過燒結料，在實際生產過程中，為提高空氣對流效果，在減少漏料的同時需要增加篦條間的整體間隙，提高透風率。因此需要采取一種新的設計，在不影響燒結臺車運行的情況下，提高篦條的透風率，同時提高篦條的使用壽命，降低燒結料的損失量。

經過檢索，在本技術領域沒有發現相同技術的公開文獻。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燒結機臺車組合式集成球墨鑄鐵篦條裝置，能夠降低相同數目篦條制作成本，提高篦條的整體通風率及剛性，延長篦條的使用壽命，同時能夠在燒結臺車上快速拆裝，節約大量時間，降低勞動強度。

為了達成上述目的，本發明采用了如下技術方案，一種燒結機臺車組合式集成球墨鑄鐵篦條裝置，包括蓖條上體和蓖條下體，所述蓖條上體和蓖條下體相互之間通過槽扣組合成蓖條整體。

所述蓖條上體下端設置卡臺，而蓖條下體上端開設卡槽，蓖條上體通過卡臺卡固在蓖條下體的卡槽內。

所述卡臺為燕尾臺或者T型臺，所述卡槽對應的開設為燕尾槽或T型槽。

相較于現有技術，本發明具有以下有益效果：

將多個單一篦條的模具通過組合改進，設計成一種組合式集成鑄鐵篦條模具，在該設計中，將篦條設計成上體和下體兩個整體，蓖條上體整體通過燕尾槽與較粗的篦條兩端進行連接，組成一個整體，其安裝尺寸與原單個篦條一致，下體只保留兩端的與臺車接觸的掛鉤，中間部分篦條的掛鉤取消，在提高篦條整體透風率的前提下，降低備件鑄造的成本，減少備件重量，降低勞動強度。

附圖說明

圖1為本發明一種燒結機臺車組合式集成球墨鑄鐵篦條裝置主視圖；

圖2為圖1的側面剖視圖；

圖3為本發明安裝在臺車上后的正面剖視圖；

圖4為本發明安裝在臺車上后的側面剖視圖。

圖中：1、蓖條上體；2、蓖條下體；3、槽扣。

具體實施方式

有關本發明的詳細說明及技術內容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本發明加以限制。

根據圖1-4，一種燒結機臺車組合式集成球墨鑄鐵篦條裝置，包括蓖條上體1和蓖條下體2，所述蓖條上體和蓖條下體相互之間通過槽扣3組合成蓖條整體。所述蓖條上體下端設置卡臺，而蓖條下體上端開設卡槽，蓖條上體通過卡臺卡固在蓖條下體的卡槽內。所述卡臺為燕尾臺或者T型臺等等，所述卡槽對應的開設為燕尾槽或T型槽等等。

在篦條鑄造階段，將多個單一篦條的模具通過組合改進，設計成一種組合式集成鑄鐵篦條模具，在該設計中，將篦條設計成上體和下體兩個整體，上體整體通過燕尾槽與較粗的篦條兩端進行連接，組成一個整體，其安裝尺寸與原單個篦條一致，下體只保留兩端的與臺車接觸的掛鉤，臺車中間部分篦條的掛鉤取消，如圖3所示，在提高篦條整體透風率的前提下，降低備件鑄造的成本，減少備件重量，降低勞動強度。

步驟一，分別鑄造細集成篦條上體1和篦條下體2

步驟二，通過槽扣3連接，即篦條上體1通過自身下端設置的卡臺卡入蓖條下體2上端開設的燕尾槽，形成槽扣式連接，兩者安裝在一起形成組合式蓖條。

步驟三，組合式篦條安裝在燒結機臺車上

該種設計是將多個單一的篦條組合成一個組合式篦條集成，該設計不是簡單的將單個篦條進行串聯，而是從整體上進行設計，在提高相同數目篦條透風效果的前提下，提高篦條在燒結臺車上的穩定性，杜絕因臺車兩側篦條卡塊掉落，而造成篦條從臺車上掉落的問題，減少因此造成的燒結料的損失。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，非用以限定本發明的專利范圍，其他運用本發明的專利精神的等效變化，均應俱屬本發明的專利范圍。