[發明專利]一種針對涵道內螺旋槳等效前進比工況推算方法有效
| 申請號： | 201510251519.1 | 申請日： | 2015-05-15 |
| 公開（公告）號： | CN104915476B | 公開（公告）日： | 2018-08-14 |
| 發明（設計）人： | 樊偉;徐彬;項昌樂 | 申請（專利權）人： | 北京理工大學 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 四川君士達律師事務所 51216 | 代理人： | 芶忠義 |
| 地址： | 100050 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 針對 涵道內 螺旋槳 等效 前進 工況 推算 方法 | ||
1.一種針對涵道內螺旋槳等效前進比工況推算方法，其特征在于，按照以下步驟進行：
步驟1，將開式螺旋槳某攻角下的拉力系數與前進比關系用方程擬合；
步驟2，確定涵道拉力因子q和出口面積比σ；
涵道拉力因子q利用薄圓柱涵道螺旋槳估算公式，L為涵道長度，D為槳盤直徑；
對于低速懸停飛行器有L/D大于0.2，則有涵道拉力因子
步驟3、輸入轉速和當前前進比得到槳盤拉力T1，其中第一次計算初始迭代以λ＝0開始；
步驟4、通過式子求出初始V1，根據公式計算等效來流速度V0；
A1為槳盤面積，V1為槳盤處軸向氣流速度，A2D為尾流滑流面積，ρ為氣體密度，q為涵道拉力因子；
步驟5、由等效來流V0與當前轉速得到等效前進比λn，其中n表示第n次計算所得到的；
步驟6、判斷收斂，如果結果收斂，即則輸出等效前進比及等效來流速度，如不收斂，返回步驟3，進行下一次循環計算。
2.根據權利要求1所述的一種針對涵道內螺旋槳等效前進比工況推算方法，其特征在于，所述步驟4中通過以下步驟得到：
T1為槳盤拉力，T2為涵道螺旋槳總拉力，
m為單位時間槳盤通過氣體質量，ΔV是槳盤前后軸流速度增量，A1為槳盤面積，V1為槳盤處軸向氣流速度，A2D為尾流滑流面積，ρ為氣體密度，
由于涵道中拉力分配關系，可知
q為涵道拉力因子，即涵道螺旋槳中涵道產生拉力與總體拉力的比值，涵道拉力與螺旋槳拉力之和為涵道螺旋槳總體拉力，
故有
T1＝V1A1ρ(V2-V0) (4)
V2為開式槳尾流滑流速度，則有
V2-V0＝2(V1-V0) (5)
聯立以上四式可得：
即等效來流速度
當開式螺旋槳工況下，即q＝0，此時有等效來流速度V0＝0，
對于開式螺旋槳工況，槳盤拉力為
T1＝2V1A1ρ(V1-V0) (0.1)
當懸停工況時
當有前方來流時，
因為槳盤處誘導作用的加速效果，有V1＞V0，解此二元方程可得：
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