[發(fā)明專利]全自動汽車內飾模壓成型裝置

在審

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• 申請日: 2015-05-14
• 公開（公告）號: CN104816462A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 陸順杰;陸存林;袁松梅;孫祥俊;王忠
• 申請（專利權）人: 江蘇坤泰機械有限公司
• 主分類號: B29C51/00
• 分類號: B29C51/00;B29C51/26;B29C51/42;B29L31/58
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車內飾加工設備，尤其涉及一種全自動汽車內飾模壓成型裝置。

背景技術

隨著人們生活的不斷提高，汽車行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，人們對汽車內飾材料的未來發(fā)展趨勢也越來越看重。在對汽車內飾材料進行模壓成型的過程中需要使用到加熱箱，現有的加熱箱都是直接經過加熱箱加熱送入模壓裝置進行模壓成型，加熱時間長，工作效率低，同時在對汽車內飾材料進行模壓成型的過程中需要使用到滑軌對物料進行運輸，現有的滑軌穩(wěn)定性能差，甚至容易發(fā)生脫軌現象，造成不必要的損失。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種工作效率高的全自動汽車內飾模壓成型裝置。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：全自動汽車內飾模壓成型裝置，包括：機架，在所述機架的兩側分別通過螺釘固定設置有滑軌，若干輸送氣缸通過滑塊滑動設置在滑軌的兩側，在所述輸送氣缸的活塞桿上連接有氣動夾子，在所述機架上設置有四個導向桿，在所述導向桿上滑動設置有上模板，所述上模板的兩側分別通過固定塊與若干模壓氣缸的活塞桿相連接，所述模壓氣缸固定設置在機架的上，在所述機架的下端固定設置有與上模板相互配合的下模板，在所述機架的前端通過前支撐架設置有加熱箱，在所述機架的后端通過后支撐架設置有產品收集臺，在所述加熱箱的內部上端設置有預熱腔，在所述加熱箱的內部下端設置有加熱腔，在所述預熱腔和加熱腔之間設置有加熱管，在所述預熱腔的一端設置有上進料口，在所述預熱腔的另一端設置有上出料口，在所述加熱腔與上進料口相同的一端上設置有下出料口，在所述加熱腔與上出料口相同的另一端上設置有下進料口。

為了更好地解決上述技術問題，本發(fā)明采用的進一步技術方案是：在所述機架的上端設置有固定柱，在所述兩滑軌的兩端分別設置有銷釘，所述銷釘分別通過鋼絲與固定柱相連接。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述全自動汽車內飾模壓成型裝置，在加熱箱內設置有預熱腔和加熱腔，預熱和加熱交替更換，可以相對降低加熱溫度，縮短加熱時間，工作效率高，同時通過固定柱、鋼絲和銷釘對滑軌進行二次固定，防止發(fā)生脫軌現象，保證物料的正常運送。

附圖說明

圖1為本發(fā)明全自動汽車內飾模壓成型裝置的結構示意圖。

圖2為圖1中加熱箱的剖視結構示意圖。

圖中：1、機架，2、螺釘，3、滑軌，4、輸送氣缸，5、滑塊，6、活塞桿，7、氣動夾子，8、導向桿，9、上模板，10、固定塊，11、模壓氣缸，12、活塞桿，13、下模板，14、前支撐架，15、加熱箱，16、后支撐架，17、產品收集臺，18、預熱腔，19、加熱腔，20、加熱管，21、上進料口，22、上出料口，23、下出料口，24、下進料口，25、固定柱，26、銷釘，27、鋼絲。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內容。

如圖1、圖2所示，全自動汽車內飾模壓成型裝置，包括：機架1，在所述機架1的兩側分別通過螺釘2固定設置有滑軌3，若干輸送氣缸4通過滑塊5滑動設置在滑軌3的兩側，在所述輸送氣缸4的活塞桿6上連接有氣動夾子7，在所述機架1上設置有四個導向桿8，在所述導向桿8上滑動設置有上模板9，所述上模板9的兩側分別通過固定塊10與若干模壓氣缸11的活塞桿12相連接，所述模壓氣缸11固定設置在機架1的上，在所述機架1的下端固定設置有與上模板9相互配合的下模板13，在所述機架1的前端通過前支撐架14設置有加熱箱15，在所述機架1的后端通過后支撐架16設置有產品收集臺17，在所述加熱箱15的內部上端設置有預熱腔18，在所述加熱箱15的內部下端設置有加熱腔19，在所述預熱腔18和加熱腔19之間設置有加熱管20，在所述預熱腔18的一端設置有上進料口21，在所述預熱腔18的另一端設置有上出料口22，在所述加熱腔19與上進料口21相同的一端上設置有下出料口23，在所述加熱腔19與上出料口22相同的另一端上設置有下進料口24。

如圖1、圖2所示，在本實例中，為了增加滑軌3的穩(wěn)固性，在所述機架1的上端設置有固定柱25，在所述兩滑軌3的兩端分別設置有銷釘26，所述銷釘26分別通過鋼絲27與固定柱25相連接。