[發(fā)明專利]一種車圈生產(chǎn)線托舉式落料系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510248829.8
• 申請(qǐng)日: 2015-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN104925509B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付其均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津丹陽車圈有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/74
• 分類號(hào): B65G47/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車圈生產(chǎn)線托舉式落料系統(tǒng)，其特征在于：包括傳送裝置、掛鉤機(jī)構(gòu)和收料裝置；

所述傳送裝置包括傳送導(dǎo)軌(1)、傳送滾子(2)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，所述傳送滾子(2)配裝在所述傳送導(dǎo)軌(1)上，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置與所述傳送滾子(2)聯(lián)接；

所述掛鉤機(jī)構(gòu)包括掛桿(3)、單向旋轉(zhuǎn)緩沖器(4)和掛鉤(5)，所述掛桿(3)的上端與所述傳送滾子(2)聯(lián)接，所述單向旋轉(zhuǎn)緩沖器(4)安裝在所述掛桿(3)的下部，所述單向旋轉(zhuǎn)緩沖器(4)具有轉(zhuǎn)軸(4-1)，所述掛鉤(5)安裝在所述單向旋轉(zhuǎn)緩沖器(4)的轉(zhuǎn)軸(4-1)上，所述掛鉤(5)與所述掛桿(3)的下部形成用于鉤掛車圈(6)的套體；

所述收料裝置包括框架(7)、支桿(8)、撐托塊(9)和兩條托桿(10)，所述兩條托桿(10)與所述支桿(8)相互平行，所述支桿(8)和托桿(10)的軸線非水平設(shè)置，所述支桿(8)和托桿(10)均具有高端和低端，所述托桿(10)的高端位于所述掛鉤(5)的正下方，所述支桿(8)的高端位于所述掛鉤(5)的正下方一側(cè)，所述支桿(8)的低端固定在所述框架(7)上，所述撐托塊(9)固定在所述框架(7)上且位于所述支桿(8)的一側(cè)，所述撐托塊(9)的上面為弧形坡面；

所述掛鉤(5)包括弧形彎桿(5-1)和與所述弧形彎桿(5-1)連接的鉤桿(5-2)，所述弧形彎桿(5-1)通過所述轉(zhuǎn)軸(4-1)安裝在所述單向旋轉(zhuǎn)緩沖器(4)上，所述弧形彎桿(5-1)與所述鉤桿(5-2)為一體式構(gòu)造；

所述框架(7)為型鋼焊接構(gòu)成的矩形框體，所述托桿(10)的兩端焊接在所述框架(7)上，所述支桿(8)的低端焊接在所述框架(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車圈生產(chǎn)線托舉式落料系統(tǒng)，其特征在于：所述傳送導(dǎo)軌(1)的橫截面為C形。

3.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求1所述的車圈生產(chǎn)線托舉式落料系統(tǒng)，其特征在于：所述傳送滾子(2)通過鏈輪和鏈條與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接。