[發(fā)明專利]一種可調(diào)車座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510248434.8
• 申請日: 2015-05-16
• 公開（公告）號: CN104816770B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭子鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 郭子鑫
• 主分類號: B62J1/04
• 分類號: B62J1/04;B62J1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車座，具體涉及一種可調(diào)車座。

背景技術(shù)

目前，隨著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的發(fā)展，在城市里四輪機(jī)動(dòng)車、軌道交通早已成為人們出行的主要交通工具，同時(shí)逐漸淡出城市生活的自行車也開始獲得人們的青睞，自行車是一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，它曾經(jīng)是我國城鄉(xiāng)主要的交通工具之一，常見的車座，如機(jī)動(dòng)車、自行車、健身車的車座等，其車座一般只能上下可調(diào)或在豎直方向上進(jìn)行簡單旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，由于受身高的限制，對于身高特別高或特別矮的使用者，往往只能上下可調(diào)或進(jìn)行簡單旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用要求，其適用范圍較窄，具有一定的局限性。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述缺陷，本發(fā)明的目的即在于提供一種方便全方位調(diào)節(jié)的可調(diào)車座。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的一種可調(diào)車座，包括：車座軸，支撐架，第一手輪，第一蝸桿，第一蝸輪，第二手輪，絲杠，絲杠螺母，短軸伸縮件，減振彈簧，長軸伸縮件，第三手輪，第三蝸桿，第三蝸輪，車座面鉸接座，車座面；所述支撐架與車座軸固定連接，所述第一手輪、第一蝸桿、第一蝸輪安裝在支撐架上，所述第一手輪、第一蝸桿、第一蝸輪依次傳動(dòng)連接，所述第二手輪、絲杠安裝在第一蝸輪上，所述第二手輪與絲杠同軸固定連接，所述絲杠螺母套裝在絲杠上；所述車座面與車座面鉸接座固定連接，所述第三手輪、第三蝸桿安裝在車座面鉸接座上，所述第三蝸輪與車座面鉸接座鉸接且與第三蝸桿相嚙合；

所述短軸伸縮件的數(shù)量為三個(gè)以上，均勻連接在第三蝸輪與支撐架之間并呈周部設(shè)置，所述短軸伸縮件的兩端通過關(guān)節(jié)軸承分別與第三蝸輪、支撐架連接，所述減振彈簧套裝在短軸伸縮件上，所述短軸伸縮件包括有短軸及短軸軸套，所述短軸活動(dòng)安裝在短軸軸套上；所述長軸伸縮件的中部通過關(guān)節(jié)軸承與支撐架連接，所述長軸伸縮件的兩端通過關(guān)節(jié)軸承分別與第三蝸輪、絲杠螺母連接，所述長軸伸縮件包括有長軸及長軸軸套，所述長軸活動(dòng)安裝在長軸軸套上。

進(jìn)一步，所述短軸及長軸均為花鍵軸，所述短軸軸套及長軸軸套均為花鍵軸軸套。

進(jìn)一步，所述第三蝸輪固定連接有第三蝸輪座，所述短軸伸縮件連接在第三蝸輪座與支撐架之間，所述長軸伸縮件連接在第三蝸輪座與絲杠螺母之間。

本發(fā)明提供的一種可調(diào)車座，第一手輪依次帶動(dòng)第一蝸桿、第一蝸輪，第一蝸輪在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)帶動(dòng)長軸伸縮件運(yùn)動(dòng)，可任意改變車座面的前后左右位置；當(dāng)?shù)谝晃佪喭Ｖ罐D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)第二手輪、絲杠，絲杠螺母在絲杠上移動(dòng)，帶動(dòng)長軸伸縮件運(yùn)動(dòng)，長軸伸縮件的傾斜角度發(fā)生變化，可靈活改變車座面的高度；同時(shí)旋轉(zhuǎn)第三手輪，第三手輪帶動(dòng)第三蝸桿使第三蝸輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠進(jìn)一步調(diào)節(jié)車座面的傾斜角度，使得該可調(diào)車座能夠全方位調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便可靠。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明一種可調(diào)車座未調(diào)節(jié)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種可調(diào)車座調(diào)節(jié)后一種角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種可調(diào)車座調(diào)節(jié)后另一種角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明一種可調(diào)車座的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

其中附圖標(biāo)記為：1、車座軸；2、支撐架；3、第一手輪；4、第一蝸桿；5、第一蝸輪；6、第二手輪；7、絲杠；8、絲杠螺母；9、減振彈簧；10、第三手輪；11、第三蝸桿；12、第三蝸輪；13、車座面鉸接座；14、車座面；15、關(guān)節(jié)軸承；16、短軸；17、短軸軸套；18、長軸；19、長軸軸套；20、第三蝸輪座。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。