[發明專利]一種反向迫開式阻車器

有效

• 申請號: 201510246324.8
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN104890698B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 杜磊
• 申請（專利權）人: 陜西航泰電氣股份有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司61108
• 代理人: 張培勛

技術領域

本發明屬于阻車器技術領域，具體涉及一種反向迫開式阻車器。

背景技術

阻車器是傾斜井巷軌道上車場變坡點以內安裝阻車裝置，以防止在上車場發生跑車事故。該裝置正常處于關閉狀態，當車輛需要通過時，根據操作命令自動打開裝置，車輛通過后，立即關閉，并且有緩沖功能，確保使用的安全性。

然而，現有的阻車器一般處于常閉狀態，在跑車時可以及時起到阻車作用，但是在礦車上提時，如果信號出現問題，導致阻車器沒有及時打開，礦車上提無法順利通過，就會出現事故。

發明內容

本發明的目的是提供一種反向迫開式阻車器，在礦車上提時不用打開阻車器，可以靠礦車自己推起擋塊順利通過阻車器而不出問題。

本發明的技術方案是提供了一種反向迫開式阻車器，包括兩個阻車機構，機架，兩個傳動桿，執行器和感應機構，所述兩個阻車機構分別設置在機架兩側的上表面，兩個阻車機構下端各連接一個傳動桿的端部，兩個傳動桿的另一端部通過傳動連接桿轉動連接，傳動連接桿中部通過轉動軸與執行器連接，所述感應機構與執行器電連接；

所述阻車機構由扭轉體、軸承、轉軸、軸套、擋塊、扭簧組成，所述擋塊通過轉軸連接在扭轉體上端，扭轉體下端與傳動桿連接，所述軸套套接在轉軸上，轉軸下部設置在軸承內部，轉軸上部安裝扭簧，扭簧的兩端部固定在擋塊的兩側。

上述轉軸上端部設置有壓片。

上述壓片通過螺釘固定。

上述壓片與螺釘之間設置有彈簧墊圈。

上述感應機構由電感式接近傳感器和感應塊兩部分組成，電感式接近傳感器固定在機架上，感應塊固定在轉動軸上。

本發明的工作過程及有益效果：本發明提供的這種反向迫開式阻車器在礦車出現跑車時傳感器不給信號，阻車器不動作，擋塊處于擋車狀態，當礦車撞到擋塊上時，擋塊順著礦車下行方向不能轉動，大彈簧吸收礦車能量，直到礦車停止；而當礦車上提時撞到阻車器的擋塊上，擋塊在礦車的推力下轉動，礦車順利通過，當礦車通過后，由于扭簧扭力的作用，擋塊恢復原位，解決了現有阻車器在礦車上提時沒有及時打開而使礦車無法順利通過，導致出現事故的問題。

以下將結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明反向迫開式阻車器的安裝結構示意圖。

圖2是本發明反向迫開式阻車器的俯視示意圖。

圖3是本發明反向迫開式阻車器打開時的結構示意圖。

圖4是本發明反向迫開式阻車器中阻車機構的結構示意圖。

圖5是本發明反向迫開式阻車器中阻車機構的側視圖。

圖6是本發明反向迫開式阻車器中阻車機構的的俯視圖。

附圖標記說明：1、阻車機構；2、機架；3、傳動桿；4、執行器；5、感應機構；6、扭轉體；7、軸承；8、軸套；9、擋塊；10、扭簧；11、壓片；12、彈簧墊圈；13、螺釘；14、轉軸；15、傳動連接桿。

具體實施方式

實施例1：

為了克服現有阻車器在礦車上提時沒有及時打開而使礦車無法順利通過，導致出現事故的問題，本實施例提供了一種如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示的反向迫開式阻車器，包括兩個阻車機構1，機架2，兩個傳動桿3，執行器4和感應機構5，所述兩個阻車機構1分別設置在機架2兩側的上表面，兩個阻車機構1下端各連接一個傳動桿3的端部，兩個傳動桿3的另一端部通過傳動連接桿15轉動連接，傳動連接桿15中部通過轉動軸與執行器4連接，所述感應機構5與執行器4電連接，所述感應機構5由電感式接近傳感器和感應塊兩部分組成，電感式接近傳感器固定在機架2上，感應塊固定在轉動軸上，轉動軸帶動感應塊使傳感器得到信號，而知道阻車機構1是在開到位還是在關到位，所述的執行器4為液壓式驅動或氣動式驅動兩種方式。

如圖4、圖5和圖6所示，所述阻車機構1由扭轉體6、軸承7、轉軸14、軸套8、擋塊9、扭簧10組成，所述擋塊9通過轉軸14連接在扭轉體6上端，扭轉體6下端與傳動桿3連接，所述軸套8套接在轉軸14上，轉軸14下部設置在軸承7內部，轉軸14上部安裝扭簧10，扭簧10的兩端部固定在擋塊9的兩側。