[發(fā)明專利]一種飛行器運(yùn)輸移動臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510245894.5
• 申請日: 2015-05-14
• 公開（公告）號: CN104908633A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫西闊;孫西義
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州綠農(nóng)航空植保科技有限公司
• 主分類號: B60P3/11
• 分類號: B60P3/11
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，特指一種飛行器運(yùn)輸移動臺。

背景技術(shù)

近幾年，飛行器逐漸使用起來，用于農(nóng)作物的農(nóng)藥噴灑服務(wù)、航空拍攝、森林防火巡視、公安監(jiān)控等行業(yè)，在戶外工作較為頻繁，而現(xiàn)在的運(yùn)輸車至少需要兩個(gè)人配合工作才能將車上的飛行器卸下車，費(fèi)時(shí)且不省力，為此，我們研發(fā)了一種飛行器運(yùn)輸移動臺，將飛行器移至運(yùn)輸車外，通過一個(gè)人便能將飛行器從車上卸下，節(jié)省了勞動力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種飛行器運(yùn)輸移動臺，先將飛行器移至運(yùn)輸車外，再通過一個(gè)人將飛行器卸下車，節(jié)省了勞動力。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種飛行器運(yùn)輸移動臺，包含支撐板；所述支撐板的下端兩側(cè)分別設(shè)置有滑動裝置；所述滑動裝置包括滑桿、底座；所述底座上設(shè)置有至少兩個(gè)間隔設(shè)置的支撐塊；所述支撐塊上設(shè)置有滑槽；所述滑桿可滑動的設(shè)置在滑槽內(nèi)；所述滑桿的上端與支撐板固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐板的上端一側(cè)設(shè)置有弧形的固定鎖桿，另一側(cè)設(shè)置有滑槽；所述滑槽內(nèi)設(shè)置有呈弧形的滑動鎖桿和彈簧，且滑動鎖桿在彈簧的彈力下向遠(yuǎn)離固定鎖桿的方向滑動；所述滑動鎖桿和固定鎖桿相反設(shè)置且向外彎曲。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動臺能將飛行器移至運(yùn)輸車外，通過一個(gè)人便能將飛行器從車上卸下，節(jié)省了勞動力，且運(yùn)輸車在行駛時(shí)能防止飛行器不受損壞。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動臺的主視圖；

附圖2為本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動臺的縮小右視圖；

附圖3為本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動臺的縮小俯視圖；

附圖4為圖3中A處的局部放大圖；

????其中：1、支撐板；2、滑桿；3、支撐塊；4、底座；5、滑動鎖桿；6、固定鎖桿；7、彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

附圖1-4為本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動臺，包含支撐板1；所述支撐板1上端一側(cè)設(shè)置有弧形的固定鎖桿6，另一側(cè)設(shè)置有滑槽，下端兩側(cè)分別設(shè)置有滑動裝置；所述滑槽內(nèi)設(shè)置有呈弧形的滑動鎖桿5和彈簧7，且滑動鎖桿5在彈簧7的彈力下向遠(yuǎn)離固定鎖桿的方向滑動；所述滑動鎖桿5和固定鎖桿6相反設(shè)置且向外彎曲；所述滑動裝置包括滑桿2、底座4；所述底座4上設(shè)置有三個(gè)呈直線且間隔設(shè)置的支撐塊3；所述支撐塊3上設(shè)置有滑槽；所述滑桿2可滑動的設(shè)置在三個(gè)支撐塊3的滑槽內(nèi)；所述滑桿2的上端與支撐板1通過螺釘固定連接。

使用時(shí)：將支撐塊3通過螺釘固定在運(yùn)輸車上；當(dāng)飛行器需要安裝到運(yùn)輸車上時(shí)，向外拉動支撐板1，將飛行器置于支撐板1上，先使飛行器底部的一端置于滑動鎖桿5內(nèi)，并克服彈簧7的彈力向固定鎖桿6方向移動，在使飛行器底部的另一端置于固定鎖桿6內(nèi)，完成飛行器的鎖死，防止運(yùn)輸車在行駛時(shí)損壞飛行器；當(dāng)飛行器在運(yùn)輸車上需要取下時(shí)，向外拉動支撐板1，通過支撐板1將飛行器移至運(yùn)輸車外，克服彈簧7的彈力將滑動鎖桿5向固定鎖桿方向滑動，將飛行器底部的一端從滑動鎖桿5內(nèi)取出，此時(shí)在將飛行器從支撐板1上卸下。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明所述的飛行器運(yùn)輸移動臺能將飛行器移至運(yùn)輸車外，通過一個(gè)人便能將飛行器從車上卸下，節(jié)省了勞動力，且運(yùn)輸車在行駛時(shí)能防止飛行器不受損壞。

以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)定。