[發(fā)明專利]一種斜齒輪硬齒面減速機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510245660.0
• 申請(qǐng)日: 2015-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN104896021A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巢惠英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州華欣彤源電機(jī)廠
• 主分類號(hào): F16H1/22
• 分類號(hào): F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種斜齒輪硬齒面減速機(jī)。

背景技術(shù)

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。其是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，在交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的見到傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用與減速與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。隨著科技的發(fā)展，各種機(jī)械設(shè)備對(duì)減速傳動(dòng)裝置的要求也越來越高，但是目前的減速機(jī)通常存在這樣的情況：減速機(jī)整體機(jī)構(gòu)不緊湊，導(dǎo)致設(shè)備容易損壞進(jìn)而使得產(chǎn)品壽命不長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種體積小，傳遞扭矩大，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，能滿足不用的使用工況的斜齒輪硬齒面減速機(jī)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種斜齒輪硬齒面減速機(jī)，具有電機(jī)和設(shè)置在機(jī)體內(nèi)的輸出軸，所述的電機(jī)上設(shè)有輸入軸，輸入軸的端部設(shè)有通過平鍵連接的輸入齒輪，輸入齒輪通過平鍵與第一齒輪軸連接，第一齒輪軸通過設(shè)在第二齒輪軸上的第一齒輪嚙合，第二齒輪軸與設(shè)在輸出軸上的第二齒輪嚙合，輸出軸上空套有軸套，軸套的一側(cè)設(shè)有軸承，機(jī)體的頂端設(shè)有蓋，機(jī)體的兩側(cè)邊上設(shè)有端蓋，端蓋與輸出軸連接處設(shè)有輸出軸油封，油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。

進(jìn)一步的，所述的輸入軸上設(shè)有電機(jī)軸承。

進(jìn)一步的，所述的第一齒輪軸和第二齒輪軸的兩端均設(shè)有軸承，其主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

進(jìn)一步的，所述的機(jī)體的頂端設(shè)有通氣帽，通氣帽防止外部火焰竄入存有易燃易爆氣體的設(shè)備、管道內(nèi)或阻止火焰在設(shè)備、管道間蔓延和吊環(huán)便于減速機(jī)的安裝和運(yùn)輸，降低工人的勞動(dòng)量。

進(jìn)一步的，所述的輸出軸、輸入軸、第一齒輪軸和第二齒輪軸的頂端均設(shè)有軸用擋圈，有效防止軸承發(fā)生不必要的軸向竄動(dòng)，提高工作效率，性能優(yōu)越，傳動(dòng)平穩(wěn)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明具有體積小，傳遞扭矩大，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，能滿足不用的使用工況，使用范圍廣，傳動(dòng)效率高，能耗低，性能優(yōu)越，傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力大，溫升慢，壽命長(zhǎng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.電機(jī)，2.輸出軸，3.輸入軸，4.輸入齒輪，5.第一齒輪軸，6.第二齒輪軸，7.第一齒輪，8.第二齒輪，9.端蓋，10.軸套，11.軸承，12.機(jī)體，13.蓋，14.輸出軸油封，15.電機(jī)軸承，16.通氣帽，17.吊環(huán)，18.軸用擋圈。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種斜齒輪硬齒面減速機(jī)，具有電機(jī)1和設(shè)置在機(jī)體12內(nèi)的輸出軸2，所述的電機(jī)1上設(shè)有輸入軸3，輸入軸3的端部設(shè)有通過平鍵連接的輸入齒輪4，輸入齒輪4通過平鍵與第一齒輪軸5連接，第一齒輪軸5通過設(shè)在第二齒輪軸6上的第一齒輪7嚙合，第二齒輪軸6與設(shè)在輸出軸2上的第二齒輪8嚙合，輸出軸2上空套有軸套10，軸套10的一側(cè)設(shè)有軸承11，機(jī)體12的頂端設(shè)有蓋13，機(jī)體12的兩側(cè)邊上設(shè)有端蓋9，端蓋9與輸出軸2連接處設(shè)有輸出軸油封14，輸入軸3上設(shè)有電機(jī)軸承15，第一齒輪軸5和第二齒輪軸6的兩端均設(shè)有軸承11，機(jī)體12的頂端設(shè)有通氣帽16和吊環(huán)17，輸出軸2、輸入軸3、第一齒輪軸5和第二齒輪軸6的頂端均設(shè)有軸用擋圈18，同時(shí)具有體積小，傳遞扭矩大，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，能滿足不用的使用工況，使用范圍廣，傳動(dòng)效率高，能耗低，性能優(yōu)越，傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力大，溫升慢，壽命長(zhǎng)。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。