[發(fā)明專利]一種電纜可插入式車門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510245087.3
• 申請(qǐng)日: 2015-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104847238B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗堃;白繼武;鄭文娟;范爭(zhēng)爭(zhēng);趙倩;周紅杰;劉洋;郭寧;李杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)河南省電力公司濟(jì)源供電公司
• 主分類號(hào): E06B7/28
• 分類號(hào): E06B7/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可插入式車門，特別涉及一種電纜可插入式車門。

背景技術(shù)

安全生產(chǎn)是電力行業(yè)的重中之重，可是由于自然災(zāi)害、操作不當(dāng)、設(shè)備老化等問(wèn)題造成供電中斷是不可避免的，一旦搶修不及時(shí)就會(huì)對(duì)生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，由于發(fā)生故障的地點(diǎn)是不確定的，電力搶修車就成為了搶修人員的必備設(shè)備，可以幫助人員快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并且提供搶修所需的工具和裝備，目前，電力搶修車的車門同一般的車門區(qū)別不大，而在搶修過(guò)程中，有時(shí)需要從電力搶修車上連接電纜，傳統(tǒng)的車門使用非常不便，不能方便電纜的插入和取出；因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、密封性好、安全性高的電纜可插入式車門是非常有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、密封性好、安全性高的電纜可插入式車門。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種電纜可插入式車門，它包括車門，所述的車門下部設(shè)置有框架，所述的框架內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸連接有連接桿，所述的連接桿連接有開(kāi)口蓋，所述的開(kāi)口蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有前門板，所述的前門板與開(kāi)口蓋對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有開(kāi)孔A，所述的開(kāi)孔A的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠塊，所述的橡膠塊中部設(shè)置有通孔，所述的橡膠塊上均勻設(shè)置有縫隙，所述的橡膠塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣囊，所述的氣囊通過(guò)導(dǎo)管連接有空氣包，所述的氣囊的中心部位設(shè)置有錐形孔，所述的氣囊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有后門板，所述的后門板與氣囊的錐形孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有開(kāi)孔B。

所述的連接桿為弧形連接桿。

所述的開(kāi)口蓋為圓形開(kāi)口蓋。

所述的開(kāi)孔A和開(kāi)孔B均為圓形開(kāi)孔。

所述的縫隙的數(shù)量為8個(gè)。

所述的氣囊為圓環(huán)體氣囊。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明采用轉(zhuǎn)軸、連接桿和開(kāi)口蓋，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于車門上開(kāi)口的保護(hù)，當(dāng)不需要插入電纜時(shí)，保證了車門的密封性，當(dāng)需要插入電纜時(shí)，可以扳動(dòng)連接桿，使得轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而打開(kāi)開(kāi)口蓋；本發(fā)明采用橡膠塊，橡膠塊上設(shè)置有通孔和縫隙，因?yàn)橄鹉z有著極好的彈性，可以使得電纜從橡膠塊的中部設(shè)置的通孔中穿過(guò)，采用氣囊和空氣包，氣囊上設(shè)置有錐形孔，電纜穿過(guò)時(shí)，錐形孔變大，氣囊中的氣體可以進(jìn)入到空氣包中一部分，保證電纜安全有效地穿過(guò)，當(dāng)不使用電纜時(shí)，氣囊和橡膠塊也保證了車門的密封性和安全性；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、密封性好和安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種電纜可插入式車門的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明一種電纜可插入式車門的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明一種電纜可插入式車門的橡膠塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車門??2、轉(zhuǎn)軸??3、連接桿??4、開(kāi)口蓋??5、框架??6、開(kāi)孔A??7、前門板??8、導(dǎo)管??9、空氣包??10、后門板??11、開(kāi)孔B??12、錐形孔??13、氣囊??14、橡膠塊??15、縫隙??16、通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，一種電纜可插入式車門，它包括車門1，所述的車門1下部設(shè)置有框架5，所述的框架5內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸2，所述的轉(zhuǎn)軸2連接有連接桿3，所述的連接桿3連接有開(kāi)口蓋4，所述的開(kāi)口蓋4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有前門板7，所述的前門板7與開(kāi)口蓋4對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有開(kāi)孔A6，所述的開(kāi)孔A6的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠塊14，所述的橡膠塊14中部設(shè)置有通孔16，所述的橡膠塊14上均勻設(shè)置有縫隙15，所述的橡膠塊14的內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣囊13，所述的氣囊13通過(guò)導(dǎo)管8連接有空氣包8，所述的氣囊13的中心部位設(shè)置有錐形孔12，所述的氣囊13的內(nèi)側(cè)設(shè)置有后門板10，所述的后門板10與氣囊13的錐形孔12對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有開(kāi)孔B11。

本發(fā)明采用轉(zhuǎn)軸、連接桿和開(kāi)口蓋，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于車門上開(kāi)口的保護(hù)，當(dāng)不需要插入電纜時(shí)，保證了車門的密封性，當(dāng)需要插入電纜時(shí)，可以扳動(dòng)連接桿，使得轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而打開(kāi)開(kāi)口蓋；本發(fā)明采用橡膠塊，橡膠塊上設(shè)置有通孔和縫隙，因?yàn)橄鹉z有著極好的彈性，可以使得電纜從橡膠塊的中部設(shè)置的通孔中穿過(guò)，采用氣囊和空氣包，氣囊上設(shè)置有錐形孔，電纜穿過(guò)時(shí)，錐形孔變大，氣囊中的氣體可以進(jìn)入到空氣包中一部分，保證電纜安全有效地穿過(guò)，當(dāng)不使用電纜時(shí)，氣囊和橡膠塊也保證了車門的密封性和安全性；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、密封性好和安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2