[發(fā)明專利]使用遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)調(diào)整發(fā)動機(jī)的火花點(diǎn)火

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510242553.2
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN105089904B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肯尼斯·詹姆斯·米勒;道格拉斯·雷蒙德·馬丁;肯尼斯·J·杰克遜
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: F02P5/15
• 分類號: F02P5/15
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 武碩

具有存處理器和存儲器的車載計算機(jī)接收來自車輛外部的第二計算機(jī)的外部數(shù)據(jù)。至少一個導(dǎo)出數(shù)據(jù)由至少一些外部數(shù)據(jù)產(chǎn)生。該至少一個導(dǎo)出數(shù)據(jù)用于調(diào)整發(fā)動機(jī)性能。

背景技術(shù)

除了其它因素以外，發(fā)動機(jī)火花點(diǎn)火受濕度的影響。例如，可能取決于其它因素例如環(huán)境溫度的不同的濕度水平會增加或減少內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的爆震傾向，也就是不合時宜的燃料燃燒。車輛發(fā)動機(jī)控制器等可以調(diào)整火花塞的點(diǎn)火時間、氣缸內(nèi)的壓力等來改進(jìn)發(fā)動機(jī)火花點(diǎn)火的條件，也就是減少爆震。然而，當(dāng)在車輛中使用時，用于確定濕度和其它因素的傳感器等根據(jù)重量、尺寸、金錢等可能造成成本。進(jìn)一步地，即使克服了成本障礙，車載傳感器可能不能測量具有用于調(diào)整優(yōu)化發(fā)動機(jī)火花點(diǎn)火的所需精度的濕度和其它因素。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明，提供一種系統(tǒng)，包含具有處理器和存儲器的車載計算機(jī)，其中車載計算機(jī)配置為：

接收來自車輛外部的第二計算機(jī)的外部數(shù)據(jù)；

由至少一些外部數(shù)據(jù)產(chǎn)生至少一個導(dǎo)出數(shù)據(jù)；以及

使用至少一個導(dǎo)出數(shù)據(jù)調(diào)整發(fā)動機(jī)的性能。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中調(diào)整發(fā)動機(jī)的性能是提前發(fā)動機(jī)火花點(diǎn)火、延遲發(fā)動機(jī)火花點(diǎn)火和改變換擋規(guī)律的調(diào)整中的至少一個。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中調(diào)整發(fā)動機(jī)的性能是調(diào)整換擋規(guī)律。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中計算機(jī)進(jìn)一步配置為接收來自車輛的一個或多個數(shù)據(jù)采集器的內(nèi)部數(shù)據(jù)，并且除了外部數(shù)據(jù)以外還基于內(nèi)部數(shù)據(jù)產(chǎn)生導(dǎo)出數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中外部數(shù)據(jù)包括環(huán)境溫度、氣壓、相對濕度、降水?dāng)?shù)據(jù)、陽光照度、道路坡度、風(fēng)速、風(fēng)向和車速中的至少一個。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中內(nèi)部數(shù)據(jù)包括環(huán)境溫度、氣壓、相對濕度、降水?dāng)?shù)據(jù)、陽光照度、道路坡度、車速、車輛發(fā)動機(jī)中的空氣質(zhì)量(air mass)、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT)和進(jìn)氣溫度中的至少一個。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中計算機(jī)進(jìn)一步配置為，在產(chǎn)生至少一個導(dǎo)出數(shù)據(jù)之前，相對于外部數(shù)據(jù)和內(nèi)部數(shù)據(jù)中的至少一個進(jìn)行合理性診斷。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中合理性診斷包括初始閾值測試，其確定外部數(shù)據(jù)和內(nèi)部數(shù)據(jù)中的至少一個是否落入可能的值的范圍內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中合理性診斷用于調(diào)整外部數(shù)據(jù)和內(nèi)部數(shù)據(jù)中的至少一個的權(quán)重。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中內(nèi)部數(shù)據(jù)通過車輛的控制器局域網(wǎng)(CAN)總線接收，外部數(shù)據(jù)通過廣域網(wǎng)接收。

根據(jù)本發(fā)明，還提供一種方法，包含：

在具有處理器和存儲器的車載計算機(jī)中接收來自車輛外部的第二計算機(jī)的外部數(shù)據(jù)；

由至少一些外部數(shù)據(jù)產(chǎn)生至少一個導(dǎo)出數(shù)據(jù)；以及

使用至少一個導(dǎo)出數(shù)據(jù)調(diào)整發(fā)動機(jī)性能。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中調(diào)整發(fā)動機(jī)的性能是提前發(fā)動機(jī)火花點(diǎn)火、延遲發(fā)動機(jī)火花點(diǎn)火和改變換擋規(guī)律的調(diào)整中的至少一個。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中調(diào)整發(fā)動機(jī)的性能是調(diào)整換擋規(guī)律。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中包含接收來自車輛的一個或多個數(shù)據(jù)采集器的內(nèi)部數(shù)據(jù)，并且除了外部數(shù)據(jù)以外還基于內(nèi)部數(shù)據(jù)產(chǎn)生導(dǎo)出數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中外部數(shù)據(jù)包括環(huán)境溫度、氣壓、相對濕度、降水?dāng)?shù)據(jù)、陽光照度、道路坡度、風(fēng)速、風(fēng)向和車速中的至少一個。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，其中內(nèi)部數(shù)據(jù)包括環(huán)境溫度、氣壓、相對濕度、降水?dāng)?shù)據(jù)、陽光照度、道路坡度、車速、車輛發(fā)動機(jī)中的空氣質(zhì)量、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度中的至少一個。