[發明專利]一種開縫襯套成型制造機構

有效

• 申請號: 201510241339.5
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN104907406B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 馮抗屯;魚增學;劉海蓮;肖細軍
• 申請（專利權）人: 中航飛機起落架有限責任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/08
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113
• 代理人: 馬強

技術領域

本發明屬于板料沖壓成型機構，具體涉及一種開縫襯套成型制造機構，適用于軸向開口的圓柱形薄壁零件的成型。

背景技術

飛機結構中最頻繁發生疲勞問題的地方是緊固件孔，而孔周圍的缺陷最容易導致疲勞裂紋的產生，孔周圍永久性的壓應力是抑制裂紋產生和擴展最好的方法。

開縫襯套冷擠壓技術是目前國際飛行器制造業中最先進的孔冷擠壓強化工藝，它能夠改善機體結構中孔的抗疲勞性能，彌補鉆孔工藝的刀痕缺陷，是提高飛機緊固件連接結構壽命最有效的措施之一，提高了零部件的壽命，保證了飛機部件的可靠性、安全性。

在這一技術中，需要用到的一個很關鍵的部件就是開縫襯套，對開縫襯套的要求較高，且不能重復使用。目前，國內沒有成熟的制造廠家，國內使用的開縫襯套幾乎全部通過進口獲得，導致成本高。

本發明的術語定義如下：

收口高度：楔滑塊前端圓弧通槽最低點距離楔滑塊下表面的豎直高度。

發明內容

針對上述問題，本發明旨在提供一種開縫襯套成型制造機構，以彌補國內制造開縫襯套這方面的不足。

本發明解決問題的技術方案是：一種開縫襯套成型制造機構，包括使板料形成倒U狀的凹模和凸模，凹模和凸模之間設有能使凹模、凸模分離的A分離裝置；凹模和凸模下方設有能使上述倒U狀板料成為筒狀的開口合攏機構，該開口合攏機構固定在底座上，而且底座上還設有能使開口合攏機構與凸模分離的B分離裝置。

所述凹模包括頂板，頂板下表面固定有壓塊，壓塊下端開有弧形通槽。

所述凸模包括上模板，上模板中心開有可供壓塊穿過的通孔，且上模板下表面位于通孔兩側處固定有帶弧形通槽的型芯軸安裝塊，該型芯軸安裝塊中裝配有可拆卸的型芯軸，且型芯軸安裝塊中也開有可供壓塊穿過的通孔。

所述開口合攏機構包括可在底座上表面滑動的左楔滑塊和右楔滑塊，以及固定在上模板上且與左楔滑塊、右楔滑塊相對應裝配用以驅動左楔滑塊和右楔滑塊滑動的左驅動楔和右驅動楔；

所述左楔滑塊與左驅動楔配合為單驅動，驅使左楔滑塊定向移動；

所述右楔滑塊與右驅動楔配合為雙驅動，驅使右楔滑塊定向移動之后再反方向移動；

左楔滑塊和右楔滑塊前端均開有四分之一圓弧通槽，其圓弧直徑等于開縫襯套外徑。

作為上述方案的進一步改進，所述底座與左楔滑塊和右楔滑塊接觸的面上設有耐磨襯墊，該耐磨襯墊鑲嵌在底座內且上表面與底座上表面共面。所述底座上固定有對左楔滑塊和右楔滑塊進行導向的滑軌，所述左楔滑塊和右楔滑塊卡合在滑軌內并可在滑軌內滑動。

進一步的，所述左驅動楔為棱柱結構，其中部設有前后第一斜面，左楔滑塊上設有能使左驅動楔穿過的通孔，該通孔截面為上下相對接的梯形，左驅動楔通過斜面驅使左楔滑塊定向移動；

所述右驅動楔也為棱柱結構，其中部設有彎折的第二斜面和第三斜面，右楔滑塊上設有能使右驅動楔穿過的通孔，該通孔截面為上下相對接的燕尾槽形，右驅動楔通過斜面驅使右楔滑塊定向移動后再反方向移動；

左驅動楔和右驅動楔下端均插入底座中并可在底座中上下移動。

為使得成型過程中開縫襯套的開縫能夠完全收緊，消除回彈誤差，所述左楔滑塊的收口高度低于右楔滑塊的收口高度。即：右楔滑塊前端圓弧通槽最低點距離右楔滑塊下表面的高度大于左楔滑塊前端圓弧通槽最低點距離左楔滑塊下表面的高度。這樣，在成型過程中開縫的兩條邊能夠形成錯開重疊收緊狀態，當成型壓力撤銷后，由于金屬件的回彈，原先錯開重疊的開縫邊最終恰好對接閉合。

進一步的，為使得連續送料方便準確，所述型芯軸安裝塊和上模板之間還設有固定在型芯軸安裝塊上的導料板。

所述A分離裝置為A壓縮彈簧，其底端固定安裝于上模板，頂端固定安裝于頂板，且預先壓縮該A壓縮彈簧；

所述B分離裝置包括卡入底座中的導向套，以及位于該導向套內腔中的B壓縮彈簧和導向桿，該B壓縮彈簧底端與導向套底端固定，頂端與導向桿底端固定連接，導向桿頂端伸出導向套與上模板下端固定連接，所述導向套通過底板封裝在底座中；

為防止頂板被A壓縮彈簧彈出脫落，所述導向桿設有中心通孔，該中心通孔內裝配有拉桿，所述拉桿為倒T形結構，其底端卡在導向桿下表面，頂端伸出導向桿并穿過上模板，直接與頂板固定連接；

所述A、B分離裝置設置于該開縫襯套成型制造機構的四個角落。

本發明開縫襯套成型制造機構的工作過程為：

在該機構處于自由狀態時A壓縮彈簧和B壓縮彈簧均受到預壓縮力，上模板與頂板、凸模與凹模、左楔滑塊和右楔滑塊處于分離狀態；