[發(fā)明專利]一種擴(kuò)大駕駛員視野的行車記錄儀

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510240928.1
• 申請(qǐng)日: 2015-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN104899939A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃源
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 北京慧泉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種行車記錄儀，尤其是涉及一種擴(kuò)大駕駛員視野的行車記錄儀，它是一種能夠使駕駛員看得更遠(yuǎn)、擴(kuò)大視野的具備安全駕駛輔助功能的行車記錄儀，屬于汽車后市場(chǎng)輔助產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

行車記錄儀是近年比較熱門的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品。傳統(tǒng)的汽車行車記錄儀，有1個(gè)攝像頭(記錄車前的情況)或2個(gè)攝像頭(分別記錄車前、車后的情況)，而且都是安裝在車內(nèi)，僅僅起到行車情況記錄的作用，無法看清前方道路的異常情況，無法讓駕駛員根據(jù)行車記錄儀的信息提前減速避讓或者變化車道，也就無法起到擴(kuò)大駕駛員視野、提升行車安全性和通行速度的作用。因此，傳統(tǒng)的行車記錄儀僅僅是一種提供記錄的裝置，作用也局限于交通安全糾紛的取證。又，車內(nèi)后視鏡是駕駛員觀察車后情況的重要手段。但車內(nèi)后視鏡視野范圍有限，而且當(dāng)后座坐滿人或后備箱堆滿物品等遮擋車內(nèi)后視鏡的情況發(fā)生時(shí)，車內(nèi)后視鏡的作用即告失效。另據(jù)檢索，有極個(gè)別文獻(xiàn)介紹了一種行車潛望系統(tǒng)方案：通過數(shù)據(jù)線將安裝在車頂?shù)臄z像頭與車內(nèi)的顯示屏聯(lián)接，從而使駕駛員能夠看到車前方更遠(yuǎn)的道路狀況。這類方案能夠一定程度的提升行車安全性，但是尚存在不少缺陷，如：對(duì)車頂攝像頭的個(gè)數(shù)和作用沒有作出描述，從而實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性存在較大不確定性；攝像頭的角度需要人為調(diào)節(jié)，可能會(huì)分散駕駛員注意力影響駕駛安全；對(duì)于攝像頭在車頂?shù)墓潭ǚ绞矫枋霾磺澹囁俸龈吆龅颓矣姓饎?dòng)，如果不能簡(jiǎn)便且穩(wěn)固的固定攝像頭，廣大車主幾乎無法使用該裝置；攝像頭的安裝方式并無介紹，如果不方便快速拆裝，則會(huì)影響攝像頭的財(cái)物安全，甚至影響車輛的年檢；無法記錄行車情況，如果再增加一套行車記錄儀，則一輛汽車需要安裝多個(gè)攝像頭和顯示屏，會(huì)顯著增加用車成本，且增加對(duì)汽車電源系統(tǒng)的負(fù)載，引發(fā)汽車電路安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供了一種擴(kuò)大駕駛員視野的行車記錄儀，能夠用簡(jiǎn)便易用、成本較低的方式將行車記錄儀、車內(nèi)后視鏡和行車潛望系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)融合、缺點(diǎn)融消，從主、被動(dòng)兩個(gè)方面提升行車安全性。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，如圖1所示：

本發(fā)明一種擴(kuò)大駕駛員視野的行車記錄儀，它是由基座、支撐桿、攝像模塊、顯示模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊和傳感器組成；它們之間的位置連接關(guān)系是：一個(gè)能夠快速拆卸和安裝的攝像模塊，通過基座和支撐桿安裝在車頂上；一個(gè)能夠發(fā)聲、能夠存貯視頻的顯示模塊固定在車內(nèi)的前方位置；一個(gè)數(shù)據(jù)通訊模塊與攝像模塊和顯示模塊連接并在車內(nèi)USB接口或點(diǎn)煙器接口取電；一個(gè)傳感器安裝在駕駛員側(cè)車門位置或駕駛員座墊下方。

其中，該基座采用特殊設(shè)計(jì)，能夠在不損害車頂油漆和表面結(jié)構(gòu)的情況下固定在車頂上，實(shí)現(xiàn)對(duì)車頂?shù)臒o損安裝；該特殊設(shè)計(jì)有兩種方案：第一種方案，基座底部是真空吸盤；第二種方案，基座是一個(gè)寶蓋頭結(jié)構(gòu)，基座底部橫跨車頂并勾住車頂?shù)膬蓷l邊；

其中，該基座與支撐桿通過快拆夾持結(jié)構(gòu)連接固定，支撐桿為空心結(jié)構(gòu)，其間可以布置數(shù)據(jù)線；支撐桿有幾種不同的長(zhǎng)度規(guī)格；

其中，該攝像模塊有一個(gè)或兩個(gè)攝像頭，均安裝在支撐桿頂端，至少有一個(gè)攝像頭專門攝取車前的景象，另一個(gè)攝像頭專門攝取車后的景象；

其中，該顯示模塊包括顯示屏、存儲(chǔ)器和揚(yáng)聲器。

其中，該數(shù)據(jù)通訊模塊由若干根高速數(shù)據(jù)線組成，用于攝像模塊和顯示模塊的信號(hào)傳輸，同時(shí)用于汽車的USB接口或點(diǎn)煙器接口給攝像模塊、顯示模塊供電。

其中，該傳感器安裝在駕駛員側(cè)車門位置時(shí)為位置開關(guān)傳感器，用于感知車門的開閉狀態(tài)；該傳感器安裝在駕駛員座墊下方時(shí)為壓力傳感器，用于感知駕駛員是否在車內(nèi)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.在記錄車前行車情況的同時(shí)，還能夠通過車頂?shù)臄z像模塊和車內(nèi)的顯示模塊看到車輛前方更遠(yuǎn)處的路況，減少了駕駛員被前車遮擋視線的情況，方便駕駛員提前減速避險(xiǎn)，或者提前變道避險(xiǎn)，或者提前選擇通行更為快速順暢的車道實(shí)現(xiàn)快速通過；

2.當(dāng)車頂?shù)臄z像模塊裝有兩個(gè)攝像頭時(shí)，車內(nèi)的顯示模塊分屏顯示車前、車后情況，駕駛員的觀察視野進(jìn)一步擴(kuò)大，更有利于駕駛員安全駕車；

3.安放于車頂?shù)臄z像模塊，可以很方便的拆線和安裝，既能保證使用需求，也能降低財(cái)物被盜的風(fēng)險(xiǎn)；

4.安裝在駕駛員側(cè)車門或駕駛員座墊的傳感器，能夠在駕駛員側(cè)車門打開或駕駛員離開駕駛席時(shí)，使得顯示模塊的揚(yáng)聲器發(fā)出報(bào)警聲和提示音，提示駕駛員取下車頂?shù)臄z像模塊，進(jìn)一步降低財(cái)物被盜的風(fēng)險(xiǎn)；

5.用戶能夠根據(jù)自己的使用習(xí)慣和用車環(huán)境使用不同長(zhǎng)度的支撐桿，通過極為簡(jiǎn)便、低成本的方式擴(kuò)大駕駛視野，效益明顯；