[發(fā)明專利]柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510240477.1 | 申請日： | 2015-05-12 |
| 公開（公告）號： | CN104806340A | 公開（公告）日： | 2015-07-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 雷淋森;李龍超;周濤;孫邦江;趙文仲;張雪林;王亮;寧科亮;夏林 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01N13/18 | 分類號： | F01N13/18;F01N13/10;F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 李軒;吳蘭柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 柴油機(jī) 排氣 系統(tǒng) 總成 | ||
1.一種柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，包括排氣歧管和增壓器，所述排氣歧管上設(shè)置有EGR取氣接口，其特征在于：所述增壓器設(shè)置在所述排氣歧管的一側(cè)，該柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成還包括：
壓氣機(jī)進(jìn)氣管，其與所述增壓器中壓氣機(jī)的進(jìn)氣端相連通；
排氣彎管，其與所述增壓器的渦端相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述排氣歧管和所述增壓器之間設(shè)置有第一密封墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述增壓器中壓氣機(jī)的進(jìn)氣端設(shè)置有第一法蘭，所述壓氣機(jī)進(jìn)氣管的一端設(shè)置有第二法蘭，所述第一法蘭和所述第二法蘭相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述壓氣機(jī)進(jìn)氣管的另一端的端部外側(cè)設(shè)置有環(huán)狀凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述第一法蘭和所述第二法蘭之間設(shè)置有第二密封墊圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述增壓器的渦端和所述排氣彎管之間設(shè)置有第三密封墊圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述EGR取氣接口上設(shè)置有第三法蘭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述排氣歧管的外側(cè)均勻分布有多個第一安裝部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述增壓器上靠近渦端的外側(cè)設(shè)置有第二安裝部，所述第二安裝部上固裝有支撐架。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)總成，其特征在于：所述排氣歧管為蠕墨鑄鐵制成的排氣歧管，所述壓氣機(jī)進(jìn)氣管為鑄鋁制成的壓氣機(jī)進(jìn)氣管。
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- 專利分類
F01N 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的氣流消音器或排氣裝置；內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個或多個獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個或多個并聯(lián)的消音器，例如用于多汽缸發(fā)動機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸，如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣
