[發明專利]一種用于隧道施工中使用的龍門吊無效
| 申請號: | 201510239414.4 | 申請日: | 2015-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN104843588A | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發明(設計)人: | 丁巖;蓋青山;唐小軍 | 申請(專利權)人: | 中鐵建大橋工程局集團第四工程有限公司 |
| 主分類號: | B66C19/00 | 分類號: | B66C19/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 王大為 |
| 地址: | 150008 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 隧道 施工 使用 龍門吊 | ||
技術領域
本發明涉及一種龍門吊,具體涉及一種用于隧道施工中使用的龍門吊。
背景技術
現有鐵路客運專線隧道內多采用18#道岔,全長達到69m,因此需要拆卸成幾個大部分進行整體運輸,可動心轍叉長度較大,重量也較重,在隧道內施工較為復雜,因此可動心轍叉的吊裝在隧道內是吊運的重要環節。由于隧道內施工作業場地有限,進出口地形條件復雜,機具和車輛受限。目前隧道內道岔吊裝采用吊車進行道岔吊裝,通過對隧道內采用吊車吊裝進行數據分析,但是隧道內采用吊車存在以下問題:
1、所采用吊車在隧道內吊裝道岔受隧道高度、場地影響,對道岔的成品保護與施工人員的安全存在隱患。
2、由于道岔施工分單元進行鋼筋綁扎,每個單元鋼筋綁扎完成后,才能進行道岔吊裝與對位,需要把吊車停留在隧道內,待鋼筋綁扎完成才能進行吊裝,會造成運輸成本增加,吊裝費用增大,施工成本增高。
3、每次吊裝對位需要較長時間,吊車無法周轉使用,影響施工工期。
發明內容
本發明為了解決現有技術中現有鐵路客運專線隧道道岔吊裝采用吊車進行道岔吊裝,吊裝時吊車在隧道內吊裝道岔受隧道高度、場地影響,對道岔的成品保護與施工人員的安全存在隱患,把吊車停留在隧道內,待鋼筋綁扎完成才能進行吊裝,會造成運輸成本增加,吊裝費用增大,施工成本增高,每次吊裝對位需要較長時間,影響施工工期的問題,進而提出一種用于隧道施工中使用的龍門吊。
本發明為解決上述問題而采用的技術方案是:它包括橫梁、電葫蘆、兩個鋼板和兩個橫梁支架,橫梁支架為上端小底端大的梯形框架,橫梁的兩端各設有一個鋼板,每個鋼板的上端面分別與橫梁的一端固定連接,且每個橫梁的下方設有一個橫梁支架,每個鋼板的下端面與一個橫梁支架的頂端固定連接,電葫蘆可滑動安裝在橫梁上。
本發明的有益效果是:1、本發明的龍門吊使用材料較少,節約成本,結構簡單使用方便,而且也方便維修和移動,本發明的龍門吊不受使用場地的限制,同時還可以保證操作人員的安全。
2、本發明的龍門吊可進行多次重復使用,在隧道內多個龍門吊也可同時使用,同時使用多個本發明的龍門吊可以增加工作效率,減少施工成本和運輸成本,節省費用。
3、本發明的龍門吊組裝和拆卸方便,施工簡單,使用方便快捷。
4、使用本發明的龍門吊節約成本,節省工作時間,增加工作效率,使工作效率提高了15%-40%。
附圖說明
圖1是本發明地板的整體結構示意圖,圖2是本發明電葫蘆2安裝在橫梁1的示意圖。
具體實施方式
具體實施方式一:結合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式所述一種用于隧道施工中使用的龍門吊,它包括橫梁1、電葫蘆2、兩個鋼板4和兩個橫梁支架3,橫梁支架3為上端小底端大的梯形框架,橫梁1的兩端各設有一個鋼板4,每個鋼板4的上端面分別與橫梁1的一端固定連接,且每個橫梁1的下方設有一個橫梁支架3,每個鋼板4的下端面與一個橫梁支架3的頂端固定連接,電葫蘆2可滑動安裝在橫梁1上。
具體實施方式二:結合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式所述一種用于隧道施工中使用的龍門吊,所述橫梁支架3包括兩個傾斜支腿5和多個支腿橫梁,多個支腿的長度均不等,兩個傾斜支腿5相對傾斜設置,兩個傾斜支腿5底端的間距大于兩個傾斜支腿5頂端的間距,兩個傾斜支腿5的頂端固定安裝在鋼板4的底端面上,多個支腿橫梁水平設置在兩個傾斜支腿5之間,且每個支腿橫梁的一端與一個傾斜支腿5固定連接,其它與具體實施方式一相同。
具體實施方式三:結合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式所述一種用于隧道施工中使用的龍門吊,所述橫梁支架3還包括墊板6,每個傾斜支腿5的底端固定有一個墊板6,其它與具體實施方式二相同。
具體實施方式四:結合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式所述一種用于隧道施工中使用的龍門吊,所述橫梁1為工字鋼,靠近電葫蘆2的頂端加工有長方形槽2-1,工字鋼的下板嵌裝在長方形槽2-1內,通過將電葫蘆2嵌裝在工字鋼的下板嵌裝在長方形槽2-1內可以使電葫蘆2在工字鋼上進行移動,使用方便快捷,提高工作效率,其它與具體實施方式一相同。
具體實施方式五:結合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種用于隧道施工中使用的龍門吊,所述傾斜支腿5是由熱軋輕型槽鋼制成的傾斜支腿5,支腿橫梁是由熱軋輕型槽鋼制成的支腿橫梁,其它與具體實施方式二相同。
工作原理
使用本發明的電葫蘆2提升使用的重物,減少體力勞動,增加工作效率,同時通過電葫蘆2在橫梁1上的位置,使用時電葫蘆2可以使重物在安放時位置準確,增加工作效率,共計設置四個龍門吊;第一個龍門吊安放在道岔第一牽引點處,第二個龍門吊安放在道岔第三牽引點處,第三、四龍門吊平均分配在可動心轍叉處,通過MIDAS軟件計算吊裝重量,使用四個本發明的龍門架分別通過四個電葫蘆2依次進行橫向平移吊裝道岔,可以減少勞動力,增加工作效率,進而達到本發明的目的。
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